Een nieuw soort tweetaktmotor
Met niemand minder dan Bill Gates als investeerder.
Bill Gates, de oprichter van het gigantische computerbedrijf Microsoft, heeft ruim 18 miljoen euro geïnvesteerd in een bedrijf dat nieuwe motortechnologieën onderzoekt. Bill Gates ontwikkelde jaren geleden het meest gebruikte besturingssysteem, genaamd Windows. De Amerikaan werd hiermee in één klap multimiljonair en investeert nu in bedrijven die onderzoek doen naar duurzame technologieën op het gebied van transport.
Hij investeert onder andere in het bedrijf EcoMotors International, dat onderzoek doet naar een wel heel bijzondere motor. Deze motor wordt OPOC (Opposed Piston and Opposed Cylinder) genoemd en heeft gek genoeg twee cilinders waarin maar liefst vier zuigers bewegen. Dit klinkt erg onwaarschijnlijk, maar door naar de tekening te kijken zie je dat de motor per cilinder beschikt over twee zuigers. Op de plaats van de cilinderkop is er een tweede zuiger geplaatst. Op die manier zijn er twee zuigers die de kracht van één verbranding overbrengen en hierdoor legt elke zuiger in principe de halve afstand af, van wat normaal een hele takt is.
Hoewel de fabrikant nog niet veel technische details heeft vrijgegeven over dit concept, vermoeden wij dat ze hiermee een meer nauwkeurige poortentiming willen bereiken. Het principe doet ons denken aan de dubbelzuiger-constructie van de Puch 250SG in de jaren vijftig. Bij deze constuctie werd de cilinder als het ware dubbelgevouwen, waardoor het leek alsof het een 'gewone' tweecilinder was. We zijn benieuwd hoe ver de Amerikanen met dit speciale concept zullen komen.
Reacties van lezers
jazeker Jean Marc : de toroidale dubbelzuiger van Devaere http://www.youtube.com/watch?v=AM335uWoYBQ http://www.amt.nl/Nieuws/De-kromme-dubbelzuiger-wondermotor.htm
Goed idee, maar nix nieuws, kijk eens in een oud boek over scheepsmotoren of google "doxford ", dat is een scheepsmotor met eenzelfde opzet, maar dan met een boring van zo'n 600 mm of meer, heel oud en zeldzaam.
Ik denk dat bovenstaande model haalbaarder is als je er nog eens twee verticaal bij plaatst, dus een 4 takt met 8 cylinders. Waarom? Let op het delicate probleem van de zeer hoge druk op de rotatie-as in het midden. Die zal voor gigantische trillingen zorgen, vrees ik. Met een dubbel systeem kun je trouwens het probleem dat 220 volt had versus drie-fasen-stroom (3 X 220v) om een machine te kunnen starten ook vergelijken.
Ik denk dat er nog talloze mogelijkheden zijn die niet gebruikt zijn. Ik denk dat ieder van ons eens stil moet staan bij het essentiële probleem: een beweging die rechtdoor gaat (een ontploffing, één takt) omzetten in een beweging. Totnogtoe zijn het nog steeds allemaal varianten op de originele stoommachine, maar ergens moeten we toch iets anders kunnen vinden, denk ik... Hopelijk heb ik binnen 10 jaar ook eens tijd om zo iets nieuws uit te vinden. Jammer dat mensen als Da Vinci en Einstein zich daar nu niet meer mee bezig houden, maar er zullen wel nog zo'n mensen tussen de huidige kinderen rondlopen, hoop ik.