‘Suzuki uit de MotoGP’ UPDATE
Ook over en uit in het WK Superbike voor Batta...
UPDATE 18-11-2011
Het is nu echt officieel, er staat de komende twee jaar geen Suzuki aan de start in de MotoGP. De Japanse fabrikant laat in een persbericht weten dat de financiële crisis, de ongunstige wisselkoers van de Yen en de natuurrampen die Japan te verwerken kreeg aan de basis liggen van dit besluit.
Gelukkig werd ook bevestigd dat Suzuki er in 2014 weer bij is. Met een volledig nieuwe machine. De motorcross en het WK Superbike alsmede het WK Endurance blijven redelijk buiten schot als was de ondersteuning daar al niet te vergelijken met de manier waarop de fabriek werkte in de MotoGP.
UPDATE 17-11-2011
Het is ook over en uit voor het Alstare Suzuki-team in het WK Superbike. Dit meldt teambaas Francis Batta in een interview met het toonaangevende Cycle News. De reden van het slechte nieuws is dat Suzuki opnieuw geen fabriekssteun wil geven. Dit verklaart ook meteen waarom Crescent Suzuki gisteren bekend maakte komend SBK-seizoen samen te gaan werken met Yoshimura. Eerder deze week stopte Suzuki al de activiteiten in de MotoGP.
Batta had wel kunnen overstappen naar een andere fabrikant, onder andere Kawasaki en Yamaha hadden interesse. De Belg legde deze mogelijkheden naast zich neer vanwege zijn loyaliteit aan Suzuki. Alleen MV Agusta had een optie geweest maar de leiding van de Italiaanse fabrikant heeft nooit gereageerd op telefoontjes van Batta. Een officieel persbericht wordt binnenkort verwacht.
BERICHT 14-11-2011
Het is over en uit in de MotoGP voor Suzuki. Althans, dat weet GP Week te melden. Volgens het gratis online magazine had organisator Dorna afgelopen week een deadline gesteld. Die deadline schijnt Suzuki niet gehaald te hebben. Een officieel bericht wordt deze week verwacht.
Monteurs hebben volgens GP Week in ieder geval al te horen gekregen dat ze naar een andere baan moeten uitzien. Ook voor Randy de Puniet (foto) geldt dat. De Fransman reed afgelopen week op Valencia met de Suzuki van dit jaar en deed dat helemaal niet slecht.
Eerder nam Alvaro Bautista al afscheid vanwege de onzekerheid. De kans dat De Puniet nu naar het WK Superbike overstapt, wordt steeds groter. Een CRT-team of overstappen naar de Moto2 ziet de kleurrijke Fransoos in ieder geval niet zitten.
Teambaas Paul Denning zou wel hebben laten weten dat Suzuki in 2014 weer terug wil keren. De tussenliggende twee seizoenen worden in dat geval gebruikt om een 1000cc klaar te stomen. Of dat een V4, gelijk de huidige GSV-R is, of een vier-in-lijn wordt, zal pas later duidelijk zijn maar iedereen gaat uit van een nieuw ontwikkelde vier-in-lijn.
Reacties van lezers
Ongetwijfeld zullen de tribunes weer vol zitten, ook tijdens de TT. Eigenlijk moet er een actie komen, met hulp van de motorbladen, om met name de TT eens te boycotten! Dat voelen de heren in hun portemonnee en dat werkt nog steeds het beste!
Het idee van de Motogp was goed, maar de rijdersveld is veel te klein. Wil het echt interessant worden moete er minstens 30 rijders meedoen. Nu wordt het een zielig clubje.
Assen pull-over, zolder terug op de kalender en francorchamp dat waren tijden!!! Dit gaat nergens meer over! 2012 zal niet anders zijn als 2011! Die hond@s hebben doping gehad. Superbike is betaalbaar en beter voor de kijkers pffff
Niks samengaan met de Superbikes. gaan ze dat ook nog naar de kl@#* helpen, als ze dat al niet gaan doen... ben benieuwd hoe lang je nog gratis' naar het SBK kunt kijken nu een dochtermaatschappij van Dorna ook de de Superbikes onder contract heeft.
Stoner, Pedrosa, Bautista, Lorenzo en Spies zullen om de titel strijden en de rest zijn gedegradeerd tot in de wegrijders cq rijdende chicanes. Het wordt er voor de kijker niet leuker op. Gewoon prototypes verbieden en samengaan met de Superbikes, dan heb je tenminste weer starvelden van 30 a 32 man en spannende races.
Wie is de volgende fabrikant die er mee stopt? het word David tegen Goliath, wie heeft het meeste geld?, tot nu toe loopt Honda mijlen ver voor op de rest
Het MotoGP circus is voor veel fabrikanten veel te duur geworden. Met als eindresultaat zo'n 2sec rondetijdverschil t.o.v. de Superbikes. Terug naar 2takt is net zoiets als de gulden weer invoeren. Gezichtsverlies moet je dan maar bedekken met nieuwe kansen. Oef........
MotoGP doet zich zelf de das om. Spanning ho maar en een deelnemersveld kleiner dan de F1. Voeg daarbij de idiote entreeprijzen en het recept is duidelijk. Hoeveel leuker is dan SBK met grotere startersvelden en grotere diversiteit aan merken. Trek de MotoGP stekker er maar uit - dit leidt naar niets en als Stoner, Hayden en Rossi eruit stappen houden we een open Spaans kampioenschap over. Zucht...hoe leuk was Assen vroeger.
Ga nu om de twee jaar , maar naar de baan gaan we al jaren niet meer, niet te betalen die kaarten in assen....voor de buis net zo gezellig, wel naar assen voor het bier en de gezelligheid.......maar de baan, niet met deze prijzen heren...
wel jammer, maar vind het niet erg dat dit gebeurt, laat ze allemaal maar kapot gaan met die dure prijzen, kunnen we mooi op nieuw beginnen en dan beetje beter nadenken voordat er met miljoenen gestrooid wordt net als bij het voetbal, met die prijzen allemaal gaat alles naar de knoppen en wij kunnen er voor opdraaien.
Het word tijd dat de organisatie van de Dutch TT maat regelen gaat nemen om het publiek te behouden. B.v. de zijspan races terug halen. Of worden de eentree prijzen van de TT nu ook 75% goedkoper nu de races nog maar 25% van de races in de jaren 60 en 70 bieden.Ze zijn met afbraak van de motorsport bezig.
Zelf enthousast bezoeker geweest door de resessie nu de broekriem aangetrokken moet worden toch maar besloten om vanaf volgend jaar niet meer te gaan kost me 1 verlofdag en ritje limburg naar assen plus de entree en verteer div;hondererde euries.Met 1 inkomen en gezinnetje net even te duur geworden????????
Jammer. Jammer dat Suzuki er mee wil stoppen. Er is in de loop van jaren, een steeds kleiner startveld ontstaan. Enerzijds door de enorme kosten en anderzijds door de voorschriften van de organisatie. De keuze en kosten voor een (echt) goede coureur liegen er ook niet om! Batista wist er meer uit te halen als Capirossie en de andere, maar helaas deze vertrek ook al. Het zou erg jammer zijn als mijn fabriekant er echt mee ophoudt. Beste Suzuki, laat ons niet met een te klein startveld zitten, maar doe gewoon mee nu we naar de 1000 cc gaan. Leo M.
Een aderlating voor de MotoGp. Na kawasaki nu ook Suzuki. Net nu er sprake was van 2 machines in 2012 en ook de naam van Hopkins werd genoemd. Helaas, helaas.
de gp zou spannender zijn met meer starters en zeker zo spannend als de superbike. het is natuurlijk flauw om de gp met suberbike te gaan vergelijken. ze zijn allebij erg leuk. De TV zou wat minder aan voetbal moeten gaan besteden en meer aan motorsport
snie so mooi
als het zo door gaat word dit voor mij de laatste tt na 36 jaar belachelijk zo,n klein start veld.laat de motogp maar wat betaalbaarder worden zodat er meer coureurs op de baan komen.en inderdaad daar betalen we 100 euro voor op de tribune belachelijk.
moeten wij daar 100 euro voor betalen op de tt van assen,nog een jaar en de tribunes blijven half leeg.............
Herken je je in een merk? grappig
Drama voor de miljoenen fans en kopers!! Geen SBK geen GP geen Supersport blijft niets over. Waren eens(jaren 70<90) glansrijk komt niet meer terug. Bedankt namens de trouwe fans. Toch maar een ander merk kopen dus want hier herken ik mij niet meer in!!
word het veld nog kleiner,niet meer de moeite om er naar te kijken TOCH.........
word het veld nog kleiner,niet meer de moeite om er naar te kijken TOCH.........
Lekker Superbike gaan rijden. Veel interessanter en spannender dan de supersaaie G(aa)P