Denk dat de motorhandel er zelf ook schuldig aan is. Eerste de markt volpompen, daarbij het werkplaatstarief om hoog en tot slot slechte inruilprijzen.. Om de neergang te compenseren.. Kortom ze zijn slachtoffer van haar eigen succes?

1 Nov 2011, 18:36 | Gast

Alles bij elkaar: Economische neergang, een overstocked 2ehands markt, met daarbij nog eens veel motorijders die meerdere motoren hebben. En de inruilwaarden als je al kunt inruilen bij een dealer, zijn ook niet geweldig. In combinatie met een in 2013 komende nieuwe rijbewijsrichtlijn, waarbij vol vermogen motorfietsen voor beginners buiten bereik komen. En dan last but not least de milieu-eisen en het brandstofverbruik, met daaraan gekoppeld de benzineprijzen die ook niet misselijk zijn. Ik denk dat we de komende 10 jaar hele andere nieuwe motoren gaan zien.

26 Okt 2011, 08:50 | Gast

Dus de zwaardere eisen bij het rijbewijs en de emissie hebben het beoogde effect. Minder motorrijders halen het, na de dure lessen blijft minder over voor de 1e motor en steeds meer leuke machines mogen niet nieuw meer verkocht worden.

12 Okt 2011, 20:01 | Gast

ja precies...70euro voor een uur sleutelen, de monteur krijgt 12.50bruto p/uur, rest is 57.50euro in de zakken van de baas. (motoportprijzen)onbetaalbaar vandaag de dag...motorrijden.

12 Okt 2011, 15:33 | Gast

valt nog mee, wat me meer verontrust is het weinig aantal reparateurs die het ook echt kunnen , en voor een betaalbaardere prijs willen doenj

12 Okt 2011, 13:49 | Gast