EICMA > Husqvarna SM 630
Gooit Husqvarna het ruige imago van zich af met de nieuwe SM 630?
Wat krijgen we nu? Gaan Husqvarna en comfort plotseling samen? Het nieuwe zadel van de eveneens nieuwe SM 630 biedt door twee lagen schuim namelijk een aangenamere zit tijdens de (middel)lange ritten. En we vinden zelfs twee speciaal ontworpen handvatten achterop zodat de passagier meer grip heeft. Moeten we ons echt zorgen gaan maken?
Nee! Want ook de voorganger, de 610, was een meer geciviliseerde variant van de andere en lichtere SM’s uit de stal van Husqvarna. Wie overigens een keer met de Urban Cross-versie (de officiële benaming voor de meer op straat gerichte motor) gereden heeft, weet dat alles relatief is. Zeker als het om Husky gaat.
Husqvarna heeft geen half werk afgeleverd want zowel het rijwielgedeelte als het motorblok ging flink op de schop. Zo is het aantal cc’s met net geen dertig gestegen (nu 600 cc). Debet aan deze stijging is de 2 millimeter grotere boring (nu 100 mm). Daarnaast heeft de 630, net als bijvoorbeeld de 450, een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC). Het vermogen is gestegen met ongeveer twintig procent en ligt nu rond de 60 pk.
Ook uiterlijk is de 630 aangepakt want de complete stroomlijn is veranderd. Waar je aan moet denken? De tank, de zijkappen, het zadel, de spatborden en zo kunnen we nog wel even doorgaan.
De Husqvarna SM 630 wordt leverbaar in wit/aluminium en zwart/wit.