2013 nadert nu echt snel en dus zijn wij alweer bezig om 'nieuwe' motoren voor onze rubriek project Tweedehands te regelen. Na een 94'er Honda Fireblade van MotoPort Veldhoven en de uit 2002 stammende BMW R1150GS van het Amersfoortse Van Harten zijn we ditmaal zoekende naar drie betaalbare occassions. Welk 'oudje' zie jij graag een seizoen lang in MOTOR Magazine staan? We horen het graag van je! Roep vooral alles…
Bouwdoos-motorlaarzen
De Armada-laarzen van Sidi hebben letterlijk en figuurlijk twee gezichten. Het ene moment gaat de laars door als toerlaars, maar door het aanklikken van extra scheenbescherming moet voorzichtig allroadwerk ook tot de mogelijkheden behoren.
Voor beide type rijders geldt dat ze met een leren laars onderweg zijn die dankzij het gebruik van Gore-Tex waterdicht is. Bescherming gaat verder dan de aanklik scheenbeenprotectie. De dubbelgestikte laars biedt protectie aan tenen en enkels. Reflecterend materiaal maakt je zichtbaar voor andere weggebruikers.
De maten gaan van 36 tot en met 48. Meer informatie op: www.jopa.nl.
Scorpions topmodel
De EXO 2000 Air van Scorpion moet het racers naar de zin maken. Het gewicht blijft beperkt tot 1280 gram (bij een maatje M) door het gebruik van TCT-vezel. Scorpion probeert racers te verwennen met een dubbele-D-sluiting en het eenvoudige Ellip-Tec vizierwisselsysteem. Het vizier zelf heeft een Pinlock en is voorbereid op Tear-Offs.
Zoals altijd bij integraalhelmen van deze fabrikant kun je de wangkussens opblazen zodat ze perfect aansluiten op jouw hoofd. De maten lopen van XS tot en met XXL en Scorpion gebruikt daarvoor vier verschillende maten van de buitenschaal. De prijzen variëren van € 400 voor de versie in één kleur tot € 445 voor de wildst gespoten versie.
Meer informatie op: www.evolutionmotorsport.com.
Helm met hersens
Het is voorlopig nog toekomstmuziek, maar helmfabrikant Scorpion werkt aan ‘denkende’ LED-verlichting voor op helmen. De zogenaamde Exoledite-verlichting registreert acceleratie- en remkrachten en past zich daarop aan. Des te sneller een motorrijder gaat, des te harder de witte lamp aan de zijkanten gaat branden.
Bij stevig ankeren, licht het rode achterlicht forser op. Ligt een bestuurder na een valpartij op de grond, dan registreert de helm de horizontale positie en gaan alle lampen op vol vermogen knipperen. Een batterijtje in de helm vormt de voeding voor het hele systeem.
Wij zien het wel zitten.
Woestijnlaars van TCX
Met een steeds grotere keus aan allroads, komt er ook meer specifieke kleding voor deze avontuurlijke motoren in de handel. TCX lanceert de waterdichte X-Dessert. De stoere laars past perfect bij het ruige imago van een allroad. De laars heeft het comfort van een tourlaars, maar biedt tegelijkertijd meer bescherming.
Dat staat niet alleen goed, maar voorkomt ook lelijke blessures na een confrontatie met rots of overhangende tak. De grove zool biedt ook nog grip in modderige omstandigheden. Gore-tex voorkomt natte voeten, maar ademt tegelijk voldoende om niet door transpiratie je laarzen uit te drijven. De laars is enkel verkrijgbaar in zwart in de maten 38 tot en met 48.
Geen GoMotor in 2013
AutoRAI 2013 en GoMotor, die voor volgend jaar april gepland stonden, gaan niet door. De organisatie heeft hiertoe besloten na overleg met RAI Vereniging en de importeurs van automerken. Wel zal er met dezelfde partijen gekeken worden of in de toekomst een gewijzigde opzet van het evenement mogelijk is.
“Als gevolg van de economische situatie is gebleken dat importeurs en toeleveranciers in de auto-industrie flink onder druk staan. Gezamenlijk hebben we een afweging moeten maken en helaas pakt dit voor de AutoRAI 2013 niet goed uit”, aldus Olaf de Bruijn, directeur RAI Vereniging. GoMotor was slechts een bijbeurs en liftte dus volledig mee op de AutoRAI.
Continental richt zicht op klassiekers
Bijzonder nieuws! Continental presenteert twee nieuwe banden voor zeer specifiek gebruik mogen we wel zeggen. Als eerste is daar de Conti Classic Attack, volgens de bandenleverancier de enige radiaalband in zijn segment. De Classic Attack is voorzien van 2012 bandentechnologie, inclusief een 0°-staalgordelconstructie als basis. Stabiliteit, controle en een korte opwarmtijd zijn kernwaarden meldt Conti.
De Road Attack 2CR is een radiaalband voor klassieke racers. De combinatie van de 0°-staalgordelconstructie en de Racing Compound Technologie garandeert naast stabiliteit ook genoeg feedback aldus Conti. De raceband beschikt ook over de Continuous Compound Technologie. Dit maakt het mogelijk om met één rubbercompound toch een gelijkmatige overgang van het slijtvaste middengedeelte naar de flexibele schouders te realiseren. De opwarmtijd van de band is kort door het ruwe loopvlak (Traction Skin-technologie).
Willemsen gaat voor nummer 11
Foto (ANP): Marcel en Daniel Willemsen vieren de eerste titel, in 1999.
Bijzonder goed nieuws voor de Nederlandse zijspancrosswereld want Daniël Willemsen gaat op voor zijn elfde wereldkampioenschap! Willemsen zal dat doen met Robbie Bax in plaats van de Let Lauris Daiders. Robbie is inderdaad de broer van Etienne, de grote concurrent van Willemsen in het afgelopen seizoen. Sterker nog, Etienne werd de laatste drie jaar op rij Nederlands kampioen en dat zit de eerzuchtige Willemsen niet lekker. Nadat eerder dus de strijd ging tussen broers Daniël en Marcel Willemsen is dat nu tussen Etienne en Robbie Bax. Gaat erg interessant worden!
Willemsen: “Het was een moeilijke beslissing. Met tien wereldtitels op zak was dit misschien een mooi moment geweest om afscheid te nemen maar ik heb altijd gezegd dat ik wil blijven crossen zolang ik er plezier in heb. De keuze voor Robbie Bax is allerminst verrassend. Ik heb Robbie inmiddels een paar jaren bezig gezien tijdens de Grand Prix’ en die jongen presteert enorm goed. Tijdens de landenwedstrijd zijspancross dit jaar kreeg ik voor het eerst de kans met Robbie te rijden. Hij is een ambitieuze en jonge maar toch al zeer ervaren bakkenist waarin ik alle vertrouwen heb.”
