KTM zet de rest weer in de schaduw
Hatjee, we hebben weer groot nieuws! Dit keer gaat het volgens zeer betrouwbare bronnen om de KTM 1290 Adventure die voor volgend jaar op de agenda staat. Het blok is een flink aangepaste maar toch de bekende V-twin die we al in andere modellen vinden en het rijwielgedeelte is identiek aan dat van de huidige Adventure.
De cilinderinhoud is naar buiten gekomen dankzij een dealerpresentatie, feestjes die volgens ons alleen maar gehouden worden om te lekken. Maar goed… Meerdere bronnen bevestigen ons dat daar de geplande modellen voor de komende jaren stonden, inclusief een dikke 1290. Veel meer is nog niet bekend, dus we speculeren er voorlopig nog lustig op los.
De gelekte planning geeft overigens ook aan dat er eerst nog een Adventure R op de lijst staat, waarschijnlijk nog met het bekende 990 blok. De grotere cilinderinhoud van 1290 zal vergelijkbaar kunnen zijn met de Multistrada, die 1200cc kent. Daarmee staan ze ook op gelijke hoogte met BMW en Triumph die een even grote capaciteit hebben. Alleen moet het bij KTM altijd net een stapje méér. Dat wetende kunnen we niet wachten tot er meer bekend wordt!
Highway Hawk komt met copper finish
Sinds 1971 (!) is Highway Hawk op de markt met een accessoirelijn voor Harley-Davidsons uit de jaren ’40, 50 en ’60. In de afgelopen ruim 40 jaar is er natuurlijk veel veranderd in motorland maar daarbij is de productie van accessoires voor Harley-Davidson nooit uit het oog verloren.
In de nieuwe Highway Hawk-catalogus vind je dan ook een zeer gevarieerd aanbod van accessoires die specifiek voor Harley geproduceerd zijn. Nieuw is de accessoirelijn ‘copper finish’ . Dit is een uitgebreid pakket accessoires zoals sissybars, valbeugels, sturen, risers, verlichting, schakelsets, handvatten, bagagesystemen, zadeltassen, spiegels en nog veel meer.
Surf naar www.highwayhawk.com voor alle informatie.
Verkoop nieuwe motoren in 2011 ‘historisch laag’
Motorhandelaren hebben het moeilijk. De verkoop van nieuwe motoren daalt al een paar jaar en het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) meldt dat de verkoop in 2011 historisch laag was. Werden er in 2008 nog bijna 17.000 nieuwe motoren verkocht, sindsdien daalde dat aantal gestaag tot bijna 11.000 in 2011. De handelaren zagen in diezelfde periode hun omzet met een vijfde teruglopen van 1,5 miljard voor 2008 euro naar 1,2 miljard euro het afgelopen jaar, zo becijferde het CBS.
Vooral op mensen van 40 jaar en ouder blijkt de motor grote aantrekkingskracht te hebben. Meer dan de helft van de nieuwe machines die het afgelopen jaar werden verkocht, kreeg een eigenaar van tussen de 40 en 60 jaar. Aan het begin van deze eeuw was dat nog heel anders: in 2000 kwam juist de helft van alle nieuw gekochte motoren in handen van een eigenaar van nog geen 30 jaar.
Het CBS signaleert dat de groep motorrijders aan het vergrijzen is. Bijna 60 procent van de motoren is in bezit van veertigers en vijftigers, ruim anderhalf keer zo veel als in 2000. Bijna 12 procent van de motoren was in 2011 eigendom van iemand van 60 jaar of ouder; dat is bijna drie keer zo veel als in 2000.
Bron: ANP en KNMV
Foto: ANP
Nieuwe MOTOR is uit
SKB Assen
Het was koud, nat en je zit nu waarschijnlijk verkouden op de bank. Net als coureurs… Het WK Superbike op Assen!
Superbikes op straat
Hoezo, heb je met die dingen op straat niets meer te zoeken? We hadden de tijd van ons leven!
Honda NC700S
De laatste uit Honda’s NC-trilogie is aan de wereld voorgesteld. Wij reden de machine in Duitsland.
Bio-Ethanol
Stop een tijger in je tank? Welnee joh, bloemen, knollen en rietstengels! Alles over bio-ethanol.
Te koop
Kom je niet vaak tegen, zo’n Gilera Saturno! Deze staat te koop.
Olie verversen
Olie verversen kun je zelf, niets moeilijks aan. Wij leggen je uit hoe.
4x droom
Vier droommotoren uit begin deze eeuw voor je op een rijtje. De feiten en de prijzen.
Mallorca
Pak het vliegtuig, neem lekker MOTOR Magazine mee en nog voordat je hem uit hebt, sta je op Mallorca.
Senior-Racer
Je bent 66 en je wilt wat. Racen met Ducati’s bijvoorbeeld. Nou dan doe je dat toch?
Mail en win een Continental SportAttack II-set
Wie wil dit niet winnen? Niemand toch? Doe snel mee aan de volgende actie en maak kans op een Continental SportAttack II-set, dus een voor- en een achterband. Deze nieuwe motorband in het sportieve segment hoeft nauwelijks ingereden te worden door toepassing van Traction Skin.
Deze feature is door Continental ontwikkeld om te voorkomen dat er (siliconen) losmiddelen gebruikt moeten worden om de band na het vulkaniseren uit de mal te krijgen. Geen gladde nieuwe banden meer, nooit meer! Natuurlijk is de SportAttack 2 ook voorzien van Continuous Compound, dus hard in het midden en zacht voor extra grip in bochten aan de zijkanten met een geleidelijk verloop.
‘BMW veroorzaakte twee jaar durende erectie’
Een man uit Californië klaagt BMW aan omdat hij claimt dat zijn twee jaar durende erectie het gevolg was van een motorrit. De motor van BMW had een 'ribbelig' zadel. Na een rit van vier uur stapte Henry Wolf van de motor, om vervolgens te constateren dat hij een erectie had. Deze hield pas na twee jaar op.
Wolf concludeerde dat de 'onzorgvuldig ontworpen' zadel de oorzaak van de erectie was en sleept BMW voor de rechter, meldt de Britse krant The Mirror. Hij eist financiële compensatie voor onder meer emotionele schade, omdat hij al die tijd geen seks kon hebben. Ook wil hij het loon wat hij heeft misgelopen, medische kosten en 'algemene schade' gecompenseerd zien van BMW en zadelmaker Corbin-Pacific.
Het hebben van een langdurige erectie wordt ook wel priapisme genoemd. De hevige erectie houdt geen verband met seksuele stimulatie en is vaak pijnlijk. Priapisme kan leiden tot permanente weefselschade door zuurstoftekort.
Bron: nu.nl
MOTO73 debuteert in KNMV Supercup
In het druilerige Assen hield de bandenkeuze het gehele deelnemersveld bezig. De baan was voor aanvang van de race nagenoeg droog, maar lichte spetters zaaiden vertwijfeling. Sommige coureurs besloten vlak voor de race op regenbanden te starten. Eddie twijfelde echter niet: ‘Joh, ik heb geen extra set velgen, dus ik had niet eens een keuze. Ik moest het doen met de Continental Race Attacks en kon alleen maar hopen dat de regen niet doorzette’, licht Eddie toe. Alhoewel de MOTO73-redacteur tijdens de kwalificatie in het startveld van de CRT-Cup mee reed, was zijn kwalificatietijd voldoende om overgeplaatst te worden naar de KNMV-SuperCup 600. In de A-groep, de snelste groep, legde hij zelfs beslag op de vierde startplek! Onverwacht? Eddie: ‘Echt wel! Mijn doelstelling voor dit seizoen was om na vier of vijf races de overstap naar de A-groep te maken. Dat ik er nu tijdens dit eerste raceweekend al bij zit is heel erg onverwacht. Maar wel leuk!’
Tijdens de race zakte De Vries af naar de vijfde plek. ‘Toen Iwan Albers, die zich als derde had gekwalificeerd, al in de opwarmronde voor m’n neus onderuit ging was ik goed gewaarschuwd; de baan is verraderlijk glad! Oppassen dus. Bovendien startte ik met koude banden; dramatisch. Al mijn concurrenten stelden zich met bandenwarmers en al op, op de startgrid. Wist ik veel! Ik wist niet dat we zo lang moesten wachten, na tien minuten wachten in de snijdend koude wind was alle temperatuur al uit de Continentals verdwenen. Hierdoor moest ik rustig starten, pas na twee ronden kon ik weer een vuist maken. Vanaf ronde drie reed ik rondjes om en nabij de 1:56. Vanaf ronde negen zette ik drie rondes van 1:54 omdat ik op de hielen werd gezeten door Stephan de Boer.’
‘Helaas haalde hij me in de laatste ronde in, nota bene pas in de Geert Timmer bocht! Hierdoor finishte ik als vijfde. Waarschijnlijk heb ik hiermee direct mijn hoogtepunt van het seizoen te pakken. Want een top-5-notering, die ga ik echt niet weer halen. Nee, ik heb optimaal geprofiteerd van de regen en gladheid. Dat bleek ook wel uit de rondetijden die achter me werden gereden. Mijn snelste ronde betrof een 1:54.337, terwijl nagenoeg de gehele top-10 in de laatste ronden 1:51’s reed. Die jongens zijn dus echt veel sneller, maar daar heb ik nu even geen boodschap aan. Ik heb lekker in de punten gereden en een goede indruk van de Yamaha, gecombineerd met Continental Race Attacks, opgedaan. En die indruk is écht ijzersterk. Wat dat betreft kijk ik halsreikend uit naar de volgende race op de Varsselring. Dáár ga ik met een reële doelstelling heen; top 20 rijden.’
Wil je een keer kijken bij de KNMV Cup? Kijk op http://crtholland.nl/knmv/kalender/
Film > Ramon terug op de crosser
Steve Ramon heeft voor het eerst sinds zijn zware val tijdens de 2011 GP van Lommel weer op een crossmotor gezeten. Hij legde zijn eerste rondjes af op het Finlandcircuit in het Nederlandse Westdorpe. “Het was even wennen”, klink het.
Acht maanden geleden raakte de wereldkampioen van 2007 bijna verlamd, maar sindsdien werkt hij stap voor stap aan zijn comeback. “Het was even wennen om het motorgevoel terug te krijgen”, luidt het op zijn website. “Steve is nog niet 100 procent hersteld, maar dit is wel weer een stap in de goeie richting.”
Film: Marco Duerinck
Foto: ANP
Bron: Sporza en 2011.mx1-steveramon.be
Groot protest in Brussel
Tussen 1.000 en 1.400 boze motorrijders hadden zich afgelopen zaterdag verzameld in Brussel voor een manifestatie aan het Jubelpark, aldus Het Laatste Nieuws. Met de actie wilden ze aandacht vragen voor wat ze een motorfobisch Europa noemen. Hun passage door Brussel veroorzaakte op verschillende plaatsen in de stad verkeershinder.
Volgens de 'Fédération belge des motards en colère' willen de motorrijders een motorfobisch Europa aan de kaak stellen en protesteren ze tegen absurde regelgeving. Ze willen ook dat er meer rekening wordt gehouden met de motor wat betreft infrastructuur en veiligheid op de weg. Wordt vervolgd!
Foto: ANP
