Steeds meer gemeenten verlagen de maximumsnelheid naar dertig kilometer per uur, maar handhaving blijft een groot probleem. Volgens onderzoek van de NOS ontbreekt het aan flitspalen en negeren veel gemotoriseerde voertuigen de nieuwe limiet.
In Amsterdam, vertelt wethouder Van der Horst, blijft het op straten als de Amstelveenseweg een racebaan. Omwonenden klagen, maar de gemeente kan pas optreden als het Openbaar Ministerie een flitspaal goedkeurt — en dat gebeurt alleen wanneer de weg volledig is ingericht als dertigzone, met drempels, versmallingen en klinkers. Dat is volgens Van der Horst onhaalbaar en duur.
Amsterdamse pilot leidt tot landelijke inzet van flitspalen op 30 km/u-wegen
Verkeersdeskundige Marc Schenk stelt dat alleen een verkeersbord ophangen geen zin heeft. “De weg moet de snelheid afdwingen,” zegt hij tegenover de NOS. Doet die dat niet, dan vinden bestuurders boetes onterecht en raken de rechtbanken overbelast. Het OM wil daarom pas handhaven als de inrichting klopt.
Minister Karremans begrijpt de frustratie, maar benadrukt dat goede infrastructuur de basis blijft. Tot die tijd blijft het aan de bestuurders zelf om hun snelheid aan te passen — want ook zonder flitspaal geldt nog steeds: dertig is dertig.
Bron: NOS
Foto: Markus Frissa
