De pekel is verdwenen, tijd om je makker wakker te maken!

Vrijwel elke moderne motorfiets heeft een katalysator, maar wat doet zo’n katalysator? En hoe?

De ‘SmeshGear’.

Want ja, stilstand is achteruitgang!

Ontwikkeld voor auto's, maar zeker interessant voor motoren!

Je vering begrijpen en zelf kunnen afstellen? Wij helpen je op weg.

Koppelen is meer dan alleen aan een hendel trekken.

De elektronica van de moderne motor biedt mogelijkheden een versnellingsindicator zelf in te bouwen. Zo zie je direct in welke versnelling je rijdt.

Redacteur Tim Dekkers ging op bezoek bij een chromerij. Met dit oude ambacht maakt men mooi wat lelijk is.

De laatste tijd zien we led-verlichting in motoren een enorme vlucht nemen. De fabrikanten stoppen de kleine lichtbolletjes tegenwoordig bijna standaard in achter-, rem- en knipperlichten.

Voor sommige mensen maakt schakelen een onderdeel uit van de motorbeleving. Anderen laten het liever aan de techniek over. Meestal gebeurt dat met behulp van een continu variabele transmissie.

Een van de belangrijkste organen van een motor, dat is de versnellingsbak. Maar hoe werkt zo'n ding eigenlijk?

Fading, vapour-lock, remvermogen, remkracht en radiale rempartijen: we zetten alles op een rijtje.

Waar let je op bij aanschaf van een helm.

Het DCT-systeem van Honda, met dubbele koppeling, is inmiddels ingeburgerd. We leggen de werking uit.

Sinds 2006 levert Honda een airbag op de Goldwing. Hoe werkt zo’n ding en hoe is de airbag ontwikkeld?

Soms meer dan 140 verbrandingen per seconden, hoe kan dat goed gaan?

We weten inmiddels hoe elektronische injectie werkt, maar hoe werkt de voorloper hiervan?

Waarom hebben moderne motoren eigenlijk elektronische injectie? En hoe werkt het?

Iedereen kent 'die gekke uitstulping' op z'n uitlaat, maar wat doet 'ie?

Een motorblok maakt veel kabaal, hoe wordt dat gedempt?

Het is dan wel een auto, maar je hebt als motorrijder nu wel een idee wat er in je viercilinder supersport gebeurt bij 10.000 toeren per minuut.