BMW Motorrad heeft op het prestigieuze Concorso d’Eleganza Villa d’Este haar nieuwste visie op de toekomst van superbikes onthuld: het BMW Motorrad Concept RR. Dit concept is veel meer dan een designstudie; het is een duidelijke demonstratie van BMW’s ambitie om de superbike-categorie te domineren. Het voorproefje geeft een kijkje in de ontwikkeling van de volgende generatie S 1000 RR en M 1000 RR, die naar verwachting in 2027 op de markt komen.
De boodschap is duidelijk: BMW mikt op een superbike die in alle opzichten nieuwe maatstaven zet. De conceptmotor borduurt voort op het succes in de FIM Superbike Wereldkampioenschappen en brengt racetechnologie direct naar de straat in een productiemodel dat zowel op het circuit als op de openbare weg indruk moet maken.
Revolutionair design en extreme aerodynamica
Het BMW Concept RR neemt radicaal afstand van het ontwerp van de huidige S 1000 RR en M 1000 RR. Elke lijn en hoek is ontworpen met één doel: maximale prestaties. De voorkant is agressiever vormgegeven, met scherpere LED-koplampen en indrukwekkende M Winglets 3.0. Deze winglets zijn niet louter voor de show – ze genereren bij 300 km/u maar liefst 30 kg neerwaartse druk, wat helpt om het voorwiel bij extreme hellingshoeken aan de grond te houden.
Een opvallend kenmerk is de centrale, grote luchtinlaat die de motor van maximale zuurstof voorziet. De volledige carbon-kuip draagt bij aan een aanzienlijke gewichtsreductie. Het achterdeel is een toonbeeld van aerodynamische verfijning, compleet met een geperst RR-logo en een verlicht RR-symbool dat in het donker een indrukwekkend effect geeft.
F 450 GS: BMW’s strategische zet in het middensegment adventure-motoren
Technologische hoogstandjes en prestatieverwachtingen
Hoewel BMW nog geen officiële specificaties heeft vrijgegeven, zijn de verwachtingen hooggespannen. De motor zal waarschijnlijk een doorontwikkeling zijn van de huidige 999 cc viercilinder met ShiftCam-technologie, maar met een vermogen dat ruim boven de 230 pk uitkomt – een significante stijging ten opzichte van de 210 pk van de huidige S 1000 RR en 218 pk van de M 1000 RR.
BMW streeft naar een rijklaar gewicht onder de 200 kg, wat de vermogen-gewichtsverhouding naar ongekende hoogten zou tillen. De verwachte uitrusting omvat:
- ShiftCam-technologie voor optimale vermogensafgifte over het hele toerenbereik
- Geavanceerde elektronische rijhulpsystemen inclusief tractiecontrole, wheelie-control, launch control en slide control
- Race-specifieke rijmodi met uitgebreide aanpassingsmogelijkheden
- Öhlins-ophanging van topkwaliteit
- Brembo-remmen met grotere schijven dan de huidige modellen
- Lichtgewicht gesmede wielen (mogelijk van Marchesini)
- Een nieuw ontwikkeld aluminium brugframe met aluminium vakwerk-subframe
De huidige BMW S 1000 RR en M 1000 RR behoren al tot de absolute top in de superbike-klasse, maar met het Concept RR maakt BMW duidelijk dat het de concurrentie – waaronder de Ducati Panigale V4, Yamaha YZF-R1, Kawasaki Ninja ZX-10R en Honda CBR1000RR-R Fireblade – wil overtreffen op alle fronten: vermogen, gewicht, technologie en aerodynamica.
Verwachte beschikbaarheid en prijsindicatie
De productieversies die geïnspireerd zijn op het Concept RR worden niet voor 2027 verwacht. Hoewel er nog geen officiële prijzen zijn, kunnen we uitgaan van een aanzienlijke prijsstijging ten opzichte van de huidige modellen. Ter referentie: de huidige (2025) prijzen in Nederland beginnen bij ongeveer €24.800 voor de S 1000 RR en €42.990 voor de M 1000 RR.
Gezien de technologische vooruitgang en de premium positionering zullen de nieuwe modellen waarschijnlijk met verschillende uitrustingsniveaus en optionele pakketten worden aangeboden om aan individuele wensen te voldoen.
Het BMW Motorrad Concept RR belooft een nieuwe standaard te zetten in de superbike-wereld. Het is een duidelijk signaal dat BMW vastbesloten is om aan de top van het segment te blijven en technologische grenzen te blijven verleggen in de voortdurende zoektocht naar de ultieme rijervaring.
