In de wereld van custom motorfietsen duiken regelmatig bijzondere creaties op, maar weinig exemplaren weten de aandacht zo te trekken als de HF355 van Hazen Motorworks. Deze unieke motorfiets vertegenwoordigt een fundamentele herdefiniëring van wat mogelijk is in motorontwerp door een Ferrari V8-motor – afkomstig uit de iconische F355 – te integreren in een handgemaakt motorframe. Dit project is niet alleen technisch indrukwekkend, maar overstijgt ook de conventionele grenzen tussen auto- en motorwerelden op een manier die zelden wordt gezien.
Maxwell Hazen, de gerenommeerde custombouwer achter Hazen Motorworks, staat bekend om zijn onconventionele aanpak en oog voor detail. Met de HF355 heeft hij echter zijn eigen lat nog hoger gelegd. Het resultaat is een volledig functionele motorfiets die niet alleen de esthetische verfijning van een handgebouwde custom combineert met de technische excellentie van Ferrari, maar ook daadwerkelijk rijdbaar is – een prestatie die niet onderschat mag worden.
Maxwell Hazan’s HF355: Een Ferrari V8 op twee wielen
Technische specificaties: Ferrari-hart op twee wielen
De HF355 wordt aangedreven door een authentieke Ferrari F129B-motor, een 90° V8 met een cilinderinhoud van 3.496 cc. Deze krachtbron, die oorspronkelijk de Ferrari F355 (1994-1999) aandreef, staat bekend om zijn 5 kleppen per cilinder en dubbele bovenliggende nokkenassen. In zijn oorspronkelijke configuratie produceerde deze motor ongeveer 375 pk bij 8.250 tpm en een koppel van 363 Nm bij 6.000 tpm – cijfers die zelfs naar hedendaagse maatstaven indrukwekkend blijven.
Om deze enorme krachtbron functioneel te maken in een motorfiets, heeft Hazen een volledig op maat gemaakt buizenframe van staal ontworpen en gebouwd, waarbij de motor als dragend element fungeert. De transmissie is afkomstig van een Motus MST/MST-R V4, een keuze die wordt gerechtvaardigd door de robuustheid van deze versnellingsbak, die speciaal is ontworpen om hoge koppelwaarden te verwerken.
Het koelsysteem bestaat uit twee compacte radiateurs die laag in het frame zijn gemonteerd, een cruciale aanpassing aangezien ze de veel grotere originele radiator van de F355 moeten vervangen. Voor de uitlaat heeft Hazen gekozen voor een systeem van SC-Project, een Italiaans bedrijf dat bekend staat om hoogwaardige prestatie-uitlaatsystemen.
Rijeigenschappen en uitdagingen
De HF355 is niet ontworpen als een praktische dagelijkse motorfiets – en dat is een understatement. De gewichtsverdeling is onvermijdelijk naar voren gericht vanwege de positie en het gewicht van de V8-motor. Dit beïnvloedt de wendbaarheid en maakt het sturen in bochten een uitdagender ervaring in vergelijking met conventionele motorfietsen.
De achtervering bestaat uit een horizontaal gemonteerde Öhlins mono-schokdemper met een specifiek ontworpen hefboomsysteem om de juiste progressiviteit te garanderen. Deze onconventionele opstelling was een noodzakelijke oplossing vanwege de ruimtebeperkingen die de Ferrari-motor met zich meebracht, maar kan mogelijk de toegang tot afstellingen beperken.
Met een geschat drooggewicht van ongeveer 250 kg en een vermogen van 375 pk, kan de HF355 bogen op een indrukwekkende vermogen-gewichtsverhouding van ongeveer 1,5 kg/pk. Dit zou theoretisch kunnen resulteren in adembenemende acceleratieprestaties, hoewel het beheersen van dergelijk vermogen op twee wielen zonder moderne elektronische rijhulpmiddelen een aanzienlijke uitdaging vormt.
Uniek karakter en marktpositie
De HF355 staat volledig buiten de gangbare motorcategorieën. Het is geen productiemodel en concurreert niet met seriemotorfietsen. In plaats daarvan positioneert deze creatie zich in de exclusieve wereld van one-off specials, gericht op welgestelde verzamelaars en liefhebbers van buitengewone technische prestaties.
De waarde van deze motorfiets ligt niet alleen in de exclusiviteit, maar ook in de technische complexiteit en de ingenieuze oplossingen die nodig waren om een Ferrari V8-motor functioneel te maken in een motorfietsframe. Hoewel er geen officiële prijskaartje aan hangt – de HF355 is niet te koop – zou de waarde als verzamelobject aanzienlijk zijn.
Er bestaan geen directe alternatieven voor de HF355, hoewel er andere custom motorfietsen zijn die automotoren gebruiken, zoals V8’s van Chevrolet of V12’s van BMW. Deze creaties missen echter de prestige van de Ferrari-motor en de verfijnde technische integratie die Hazen heeft bereikt.
Technische innovatie en vakmanschap
Wat de HF355 werkelijk onderscheidt, is niet alleen het gebruik van een Ferrari-motor, maar de manier waarop Hazen elk aspect van de motorfiets heeft ontworpen om optimaal met deze krachtbron te functioneren. Van het op maat gemaakte frame tot de zorgvuldig geselecteerde transmissie en het aangepaste koelsysteem – elk onderdeel is doordacht en met precisie uitgevoerd.
De keuze voor een versnellingsbak van Motus Motorcycles (een Amerikaanse fabrikant die in 2018 zijn deuren sloot) illustreert Hazen’s technische benadering. Het Motus-transmissiesysteem werd gekozen vanwege zijn bewezen vermogen om hoge koppelwaarden te verwerken, een cruciale eigenschap gezien het enorme koppel dat de Ferrari V8 produceert.
De HF355 vertegenwoordigt een zeldzame combinatie van automobiel- en motorfietsengineering, waarbij de lijn tussen deze twee werelden niet alleen wordt overgestoken maar volledig wordt uitgewist. Het resultaat is een motorfiets die zowel de hart-en-ziel filosofie van custombouw belichaamt als de technische uitmuntendheid van een van ’s werelds meest gerespecteerde sportwagenfabrikanten.
Conclusie: een uniek kunstwerk op twee wielen
De HF355 van Maxwell Hazen is meer dan een motorfiets – het is een rijdend kunstwerk dat de grenzen van motorontwerp verlegt. Door een Ferrari V8-motor te integreren in een volledig functionele motorfiets, heeft Hazen een voertuig gecreëerd dat zowel technisch briljant als visueel verbluffend is.
