Honda heeft de motorwereld verrast met het onthullen van een teaser voor hun nieuwe EV Fun Concept, een volledig elektrische naked motorfiets die een belangrijke stap vormt in het streven van de Japanse fabrikant naar koolstofneutraliteit. De eerste beelden van dit prototype werden in juli 2025 vrijgegeven, met een volledige onthulling die naar verwachting op 2 september 2025 zal plaatsvinden. Deze ontwikkeling markeert Honda’s serieuze intrede in de markt voor elektrische motorfietsen van grotere capaciteit.
Wat we weten over de Honda EV Fun Concept
Hoewel Honda nog spaarzaam is met technische details, bieden de teaserafbeeldingen inzicht in wat we kunnen verwachten. Het ontwerp volgt duidelijk de naked bike-filosofie met een sportieve uitstraling. Het meest opvallende kenmerk is de LED-strip die fungeert als koplamp, wat een futuristische toets aan het ontwerp geeft.
Op basis van Honda’s huidige technologische capaciteiten en de ‘Fun’ aanduiding in de naam, kunnen we een elektromotor verwachten met een vermogen tussen de 75 en 100 kW (100-134 pk). Dit zou zorgen voor een indrukwekkende acceleratie, kenmerkend voor elektrische aandrijving met direct beschikbaar koppel. In lijn met de meeste elektrische motorfietsen zal de EV Fun Concept waarschijnlijk een transmissie met één versnelling hebben, wat zorgt voor een naadloze vermogensafgifte.
Batterij en bereik
Honda heeft zich recentelijk sterk gericht op de ontwikkeling van solid-state batterijen, een technologie die aanzienlijke voordelen biedt ten opzichte van traditionele lithium-ion batterijen. In februari 2025 opende Honda een nieuwe productiefaciliteit in Sakura, Japan, specifiek gericht op de ontwikkeling van deze batterijsoort. Hoewel het niet zeker is of de EV Fun Concept direct van deze technologie zal profiteren, wijst dit wel op Honda’s langetermijnvisie voor elektrische mobiliteit.
Voor de EV Fun Concept kunnen we een batterijcapaciteit van 10-15 kWh verwachten, wat een realistisch bereik in de stad zou bieden van ongeveer 150-200 kilometer. De laadtijd zou naar verwachting 4-6 uur bedragen bij gebruik van een standaard stopcontact, terwijl snelladen (Level 2, 240V) dit zou kunnen terugbrengen tot 1-2 uur.
Honda’s elektrische Fireblade-opvolger: Patent onthult hoogwaardige Superbike-concept
Onderstel en rijgedrag
Op het gebied van onderstel zal de EV Fun Concept waarschijnlijk worden uitgerust met upside-down voorvorken, vermoedelijk van 41-43mm, geleverd door Showa of KYB gezien Honda’s bestaande relaties met deze leveranciers. Voor de achtervering is een monoshock-configuratie waarschijnlijk, met instelbare voorspanning en mogelijk ook instelbare uitgaande demping.
Het frame is moeilijk te onderscheiden uit de teaserafbeeldingen, maar zowel een buizenframe als een gegoten aluminium frame zijn plausibele opties. Een buizenframe zou goed passen bij de naked bike-esthetiek, terwijl een gegoten aluminium frame uitstekende stijfheid en ontwerpflexibiliteit zou bieden.
Uitrusting en elektronica
Gegeven de huidige trends in de motorindustrie, met name in het premiumsegment, kunnen we verwachten dat de EV Fun Concept voorzien zal zijn van moderne elektronica. Dit omvat waarschijnlijk verschillende rijmodi die de vermogensafgifte en regeneratief remmen aanpassen aan verschillende rijomstandigheden, zoals Sport, Eco en Rain.
Tractiecontrole is een zeer waarschijnlijk, vooral gezien het onmiddellijke koppel dat elektrische motoren leveren. Daarnaast kunnen we Bluetooth-connectiviteit verwachten voor smartphoneintegratie, mogelijk inclusief navigatie, muziek en gespreksbeheer, weergegeven op een TFT-display.
Honda’s bredere elektrische strategie
De Honda EV Fun Concept mikt op de groeiende markt van elektrische motorfietsen, die volgens een rapport van MarketsandMarkets tegen 2030 een waarde van 40,9 miljard dollar (ongeveer 37,8 miljard euro) zal bereiken, met een samengestelde jaarlijkse groei van 7,5% vanaf 2020. Deze groei wordt gedreven door milieubewustzijn, stijgende brandstofkosten en vooruitgang in batterijtechnologie.
De EV Fun Concept past in Honda’s bredere strategie om tegen 2050 koolstofneutraliteit te bereiken. De ontwikkeling van solid-state batterijen speelt hierin een cruciale rol, met potentiële voordelen zoals kleiner formaat, lichter gewicht, sneller laden, verbeterde veiligheid en lagere kosten. Hoewel de EV Fun Concept mogelijk niet direct met solid-state batterijen zal worden uitgerust, wijst deze technologische investering op Honda’s toewijding aan elektrische mobiliteit op lange termijn.
Met de introductie van de EV Fun Concept positioneert Honda zich als een serieuze speler in de markt voor elektrische motorfietsen, waarbij het bedrijf voortbouwt op zijn reputatie voor betrouwbaarheid en innovatie. Naarmate de officiële onthulling nadert, kunnen we een meer gedetailleerd geven.
