BMW Motorrad heeft op de kazerne Maaldrift de eerste serie BMW K 1600 GT-p motoren aan de Koninklijke Marechaussee overgedragen. Deze nieuwe motoren worden gebruikt voor begeleidingstaken en controles.
De motorfietsen zijn speciaal aangepast aan de eisen van de Koninklijke Marechaussee. Ze zijn ontwikkeld na een intensief traject waarbij de BMW K 1600 GT-p is uitgerust met alle nodige functies. Dit gebeurde in samenwerking met HSC in Nieuw-Vennep, een specialist op dit gebied.
Aan de levering ging een selectieprocedure vooraf, gebaseerd op de eisen van het Ministerie van Defensie. Daaruit bleek dat alleen BMW Motorrad aan alle voorwaarden kon voldoen. Uiteindelijk bleek de K 1600 GT-p het meest geschikt voor het dagelijkse werk van de Marechaussee.
De nieuwe dienstmotor van de politie? BMW R 1300 RT-p in landelijke testfase
Voor begeleiding en controles is de combinatie van hoge topsnelheid en snelle acceleratie cruciaal. De 1.649 cm³ zescilindermotor levert 180 Nm koppel bij 5.250 tpm en 118 kW (160 pk) bij 6.750 tpm. Hierdoor reageert de motor soepel en krachtig, ook bij lage toerentallen.
Twee proefmodellen zijn uitgebreid getest onder omstandigheden die het werkveld van de Marechaussee nabootsen. Tijdens deze periode zijn er meer dan 20.000 kilometer gereden door verschillende medewerkers. De resultaten van deze tests zijn gebruikt om het ontwerp verder te verfijnen tot de definitieve uitvoering die optimaal aansluit op de dagelijkse praktijk.
Tom Crooijmans, hoofd van BMW Motorrad Nederland, is trots op de samenwerking. De opbouw en aanpassingen zijn uitgevoerd door HSC in Nieuw-Vennep, in overleg met de Marechaussee. Ook het onderhoud van de motoren valt onder de overeenkomst, zodat de Marechaussee volledig ontzorgd wordt. Volgens Crooijmans kunnen de motorrijders daardoor met vertrouwen en plezier hun werk blijven doen.
wordt tijd dat de boetes omhoog gaan
De keuze voor de BMW 1600 is net zo bijzonder als indertijd de discutabele keuze voor de looiige en zwareYamaha FJR1300 was. Veel politiekorpsen in Europa rijden tot volle tevredenheid op de 1250/1300 BMW RT boxermotoren met 145 pk en 149 nm torque. De marechaussee zou zich niet kunnen conformeren aan de eisen van talloze politiekorpsen, die tot volle tevredenheid met de RT rijden? Door het lage zwaartepunt manoeuvreren boxers aanzienlijk beter dan de topzware 6 cilinders in lijn. Ook het onderhoud van de boxer is relatief eenvoudig uit te voeren itt het onderhoud aan de 1600. Zo is een monteur 2 volle werkdagen bezig met de 40k beurt van de 1600. Daar hangt een dito kostenplaatje aan. De keuze voor de dure, topzware 1600 is daarmee volstrekt onbegrijpelijk. Weet wel dat die dure 6 cilinders van onze belasingcenten worden betaald en nergens anders van.
Helemaal eens Frans. Een boxer zou veel beter zijn geweest voor de Nederlandse belastingbetaler!!