KTM heeft de nieuwste generatie van zijn iconische LC4-aangedreven modellen onthuld met de 2026 KTM 690 Enduro R en 690 SMC R. Deze nieuwe modellen bouwen voort op KTM’s rijke erfgoed in zowel het dual-sport- als supermoto-segment, en bieden een combinatie van geavanceerde technologie, verbeterde prestaties en aangescherpte styling voor zowel avontuurlijke offroadrijders als supermoto-enthousiastelingen.
Geavanceerde technologie voor verfijnde rijbeleving
De 2026-modellen introduceren een aantal significante technologische verbeteringen die de rijervaring naar een hoger niveau tillen. Beide modellen zijn uitgerust met een nieuw 4,2-inch TFT-kleurenscherm dat duidelijke en gemakkelijk toegankelijke informatie biedt, waardoor rijders meer situationeel bewustzijn en controle hebben. Daarnaast is het knoppencluster volledig herzien voor verbeterde ergonomie, waardoor rijders aanpassingen kunnen maken zonder afgeleid te raken.
De Enduro R-variant heeft specifieke upgrades gekregen die zijn veelzijdigheid vergroten, waaronder een USB-C-oplaadpoort en LED-koplamp voor verbeterde zichtbaarheid in slechte lichtomstandigheden. Voor offroadliefhebbers is er de optionele RALLY-rijmodus met Dynamic Slip Adjust, een functie die de tractiecontrole optimaliseert voor verschillende terreinomstandigheden en gecontroleerde slip van het achterwiel mogelijk maakt – een voordeel voor ervaren rijders op uitdagende ondergronden.
De SMC R, gericht op supermoto-prestaties, komt met hellingshoekgevoelige rijhulpmiddelen die de veiligheid verbeteren door assistentie aan te passen op basis van de hellingshoek. Daarnaast biedt KTMConnect-smartphoneconnectiviteit een naadloze integratie voor navigatie en media, wat de algehele rijervaring verder verbetert.
Bewezen LC4-aandrijflijn met verfijningen
Het hart van beide modellen blijft de legendarische LC4-eencilinder, een krachtbron die door de jaren heen is geëvolueerd tot een benchmark in zijn klasse. Hoewel officiële specificaties voor de 2026-modellen nog niet volledig zijn vrijgegeven, kunnen we op basis van voorgaande modellen een krachtige 693cc-eencilinder verwachten die ongeveer 79 pk (58 kW) en 73,5 Nm koppel levert.
De motor kenmerkt zich door een enkele bovenliggende nokkenas (SOHC), vloeistofkoeling en elektronische brandstofinjectie met een 46 mm gasklephuis. Het uitlaatsysteem bestaat uit roestvrij staal met katalysator om aan de nieuwste emissienormen te voldoen. De power wordt overgebracht via een zesversnellingsbak die is afgestemd op de specifieke toepassingen van elk model.
Het gewicht zonder brandstof wordt verwacht rond de 152 kg voor de Enduro R en ongeveer 149 kg voor de SMC R te liggen, wat beide modellen bijzonder wendbaar maakt in hun respectievelijke gebruiksomgevingen. De brandstoftank heeft een capaciteit van naar verwachting 13,3 liter, wat voldoende bereik biedt voor de meeste ritten.
KTM hervat productie in Mattighofen
Vering en rijeigenschappen
De KTM 690 Enduro R is uitgerust met WP XPLOR 48 mm instelbare upside-down voorvork die een evenwicht biedt tussen comfort en controle voor zowel on- als offroad rijden. Met een veerweg van 250 mm zijn deze vorken ontworpen om obstakels te absorberen en stabiliteit te bieden bij hogere snelheden. De achtervering bestaat uit een WP XPLOR-schokdemper met Pro-Lever-verbinding die progressieve demping biedt, wat de tractie en handling op ruwe oppervlakken verbetert.
De SMC R daarentegen heeft naar verwachting WP APEX instelbare upside-down voorvork met een kortere veerweg van ongeveer 215 mm en een stijvere afstelling voor verbeterde feedback en wendbaarheid op verharde wegen. De achtervering is ontworpen om optimale grip te bieden in bochten, wat essentieel is voor het supermoto-rijden waar snelle richtingsveranderingen en agressieve hellingshoeken gebruikelijk zijn.
Qua remmen is de Enduro R uitgerust met een Brembo-remklauw met enkele zuiger en een 300 mm schijf voor, terwijl de SMC R een krachtigere Brembo-radiale remklauw met vier zuigers en een 320 mm schijf heeft, wat past bij zijn meer op prestaties gerichte karakter. Beide modellen hebben aan de achterkant een Brembo-remklauw met enkele zuiger en een 240 mm schijf.
Sterke punten
De sterke punten van de Enduro R liggen in zijn krachtige motor, lichtgewicht chassis en capabele vering. Mogelijke zwakke punten zijn de relatief hoge prijs en beperkt comfort voor lange afstanden in vergelijking met dedicated adventure motoren. De doelgroep bestaat voornamelijk uit ervaren rijders die een veelzijdige machine zoeken voor zowel on- als offroad avonturen.
De KTM 690 SMC R is gepositioneerd in het supermoto-segment, waar het concurreert met de Husqvarna 701 Supermoto, de krachtigere maar duurdere Ducati Hypermotard, en de Aprilia Dorsoduro met zijn V-twin motor. De SMC R onderscheidt zich door zijn scherpe handling, agressieve styling en krachtige prestaties op verharde wegen.
