Motorliefhebbers met een passie voor de gouden jaren van superbike-races krijgen een bijzondere kans: Yoshimura heeft onlangs via zijn ‘Heritage Parts Project’ een exacte replica van de iconische 1986 Suzuki GSX-R750 #604 aangekondigd. Deze motorfiets schreef geschiedenis toen Satoshi Tsujimoto ermee racete tijdens de Daytona 200 in 1986. Het project biedt liefhebbers de mogelijkheid om een authentieke recreatie van deze legendarische racemotor in bezit te krijgen.
De originele Yoshimura Suzuki GSX-R750 #604 is een icoon, vooral bekend door de prestaties op het Daytona International Speedway. Yoshimura’s beslissing om deze motorfiets te recreëren komt voort uit hun langdurige samenwerking met Suzuki en hun gedeelde racehistorie. Het bedrijf heeft nauwgezet aandacht besteed aan elk detail om een getrouwe weergave te creëren van de motorfiets die heeft bijgedragen aan de reputatie van zowel Suzuki als Yoshimura in de racerij.
Technische specificaties en modificaties
De GSX-R750 #604 Complete is gebaseerd op de eerste generatie GSX-R750, die in 1985 werd geïntroduceerd en bekend staat als een van de eerste echte supersport motorfietsen voor de straat. De originele motor was uitgerust met een 749cc, vier-in-lijn DOHC-motor met lucht-/oliekoeling via Suzuki’s Advanced Cooling System (SACS). Voor de #604 replica heeft Yoshimura diverse prestatieverbeteringen doorgevoerd om de racespecificaties van destijds te evenaren.
Onder de belangrijkste modificaties vallen de Yoshimura TMR-MJN carburateurs, die speciaal zijn afgesteld voor optimale prestaties. Het uitlaatsysteem is een Yoshimura Duplex titanium exemplaar, dat niet alleen gewicht bespaart maar ook het vermogen aanzienlijk verhoogt ten opzichte van de standaard configuratie. Hoewel exacte vermogenscijfers voor de replica niet zijn vrijgegeven, leverde de standaard GSX-R750 uit 1986 ongeveer 100 pk (73,6 kW) bij 10.500 rpm en 75 Nm koppel bij 8.000 rpm.
Het aluminium frame, destijds revolutionair, blijft behouden in de replica. Het ophangsysteem, met telescopische voorvork en Full Floater mono-schokdemper achter, is afgestemd op raceprestaties, terwijl de remmen bestaan uit dubbele schijven voor en een enkele schijf achter. Het drooggewicht van de motorfiets ligt rond de 179 kg, wat ook nu nog relatief licht is voor een 750cc motorfiets.
Analoge rijervaring in een digitaal tijdperk
In tegenstelling tot moderne motorfietsen biedt de GSX-R750 #604 Complete een pure, onvervalste rijervaring zonder elektronische rijhulpmiddelen. Er is geen ABS, tractiecontrole of instelbare motormappingen. Rijders krijgen alleen analoge instrumenten en directe mechanische feedback. Deze motorfiets is ontworpen voor liefhebbers die de verbinding met het mechanische aspect van motorrijden waarderen en de vaardigheid willen ontwikkelen om een krachtige racemotor zonder elektronische hulpmiddelen te beheersen.
Yoshimura heeft aangekondigd dat de motor via een veiling wordt aangeboden, met een startprijs van 6.040.000 yen (ongeveer 35.000 euro). De waarde van dergelijke historische recreaties neigt te stijgen naarmate de tijd verstrijkt, vooral wanneer ze zijn verbonden aan belangrijke gebeurtenissen in de motorsportgeschiedenis.
