Tijdens een van zijn trips rond Sturgis, South Dakota, reed Bigtwin reporter Onno over Nemo Road, de zeventig kilometerslange ‘achterlangs weg’ van Deadwood naar Rapid City. De prachtige motorrit brengt hem onverwacht in contact met een prachtige Amerikaan: Ernie!
De Nemo Road is een heerlijk bochtige weg door bossen, langs kabbelende beekjes en met elke keer weer prachtige uitzichten. De zon scheen uitbundig, de Cross Bones ronkte er vrolijk op los en ik genoot uitbundig van mijn vrije dag na tien dagen lang van ’s morgens vroeg tot ’s avonds laat de motoren fotograferen die meededen in het AMD World Championship of Custom Bike Building. De koelte van het bos en de rustgevende natuur zijn een verademing en ik word na een lange bocht verrast door een oud gebouw met tierlantijntjes, kunstwerken, motorfietsen en oude auto’s. Ik ronk er eerst voorbij, maar kan de verleiding toch niet weerstaan. Ik draai om en rijd voorzichtig het pad op naar het gebouw en naastgelegen huis met schuur.
Elettracker: klassiek design met moderne elektrotechnologie
KENTEKENPLATEN
Een echte hillbilly, ouwe vent, grijze baard, versleten spijkerbroek en smoezelig T-shirt, kijkt me vragend aan. Ik leg uit dat ik vanaf de weg z’n coole auto’s en motoren zag staan en vraag beleefd of ik even mag kijken? Dat blijkt geen enkel probleem en ik stel me voor, “Hi, I’m Onno, from The Netherlands.” “Ernie,” is het korte antwoord en ik krijg een soort rondleiding, die begint onder de overkapping van een grote schuur. Daar staat een Ford Rat Rod, opgesierd met de meest vreemde, unieke tierelantijntjes en pinstriping. Uiteraard door hemzelf gebouwd. Overal hangen kleine schilderingen van pin-ups en tegen de dakbalken zijn honderden kentekenplaten gespijkerd. “Die spaar ik”, merkt Ernie ietwat overbodig op en ik moet gelijk beloven volgende keer eentje uit Nederland mee te nemen. Met één stap gaan we tachtig jaar terug in de tijd als we zijn werkplaats binnengaan. Er staan wat motoren, veel oude machines en dan zie ik de gereedschapsborden, die stillevens op zich zijn. “I like to pinstripe things”, zegt Ernie en inderdaad; alle machines en veel gereedschap zijn liefdevol met een penseeltje van kleurrijke lijnen voorzien. Twee cilinders op een plankje aan de muur blijken urnen te zijn, een altaar voor overleden vrienden. Aan de wand honderden foto’s, visitekaartjes en reclamemateriaal van hoofdzakelijk Harley-Davidson uit lang vervlogen tijden. Ernie is bovenal motorrijder en een echte H-D liefhebber.
KUNSTWERKJES
Op een werkbank staat een rij kanonnetjes. “I make these myself too, and some do actually work, I shoot with them”, grijnst hij. Ze zijn gemaakt met onderdelen van een oud pick-up truck chassis. Verderop zie ik een rij vrachtwagentjes, die maakte hij uit oud plaatmetaal. Op het dak van de werkplaats staat een scooter, geflankeerd door zo’n typisch Amerikaanse bolderkar. Rond het huis is het een waar openluchtmuseum met tientallen onderdelen van auto’s en motoren, borden en de meest maffe dingen die je je maar kunt indenken. Er staat een rijk gedecoreerde picknicktafel met daarop kleurrijke kunstwerkjes, zoals bloemen gemaakt van afgedankte mechanische en huishoudelijke voorwerpen. ‘For Sale’ staat erbij. Hiermee verdient Ernie een extra centje, want werken kan hij door gezondheidsproblemen de laatste jaren niet meer. “Ik heb lang geleden op mijn werk in een carrosseriebedrijf een ongeluk gehad. Er was een versnellingsbak van een truck op mijn rug gevallen”, verklaart hij. Zware dingen tillen of lang in dezelfde houding staan, het is er niet meer bij. Ernie moet regelmatig even bijkomen en zit dan even in zijn scootmobiel en lurkt aan de zuurstof. Omdat hij zijn ’58-er niet meer kon aantrappen, heeft hij die moeten verkopen. Nu heeft hij alle tijd voor artistieke bezigheden, waarvan pinstripen een van de belangrijkste is. Rond z’n huis staan meerdere auto’s; Een Hudson, ook in ‘rusty rat’ uitvoering, een Chevy Blazer, een prachtige veertiger jaren International KB-2 truck, een golfwagentje omgebouwd als Oma Duck mobiel en diverse motorfietsen, veelal in ‘staat van ontbinding’.
OUWE ZOOI
Hij opent de deur van zijn huis, wenkt me naar binnen en wederom is het een enorme stap terug in de tijd. Zijn huis is een mix van museum en kunstgalerij. Oude foto’s, geweren en pistolen en kunstwerkjes hangen aan de houten wanden. Ernie geeft bij elk obscuur voorwerp uitleg. Op het kacheltje, voorzien van een ‘spinnenweb’ staat op een stalen plaat de koffiepot, ernaast een miniatuuroventje, een echte ‘Dutch oven’ compleet met ieniemienie koffiepot en koekenpan. Aan de andere kant een postkoets in aanbouw. Erboven zie ik een rij miniaturen staan, van fietsjes tot en met een ouderwetse slee, een stoomboot en zelfs van oude kogels wordt iets decoratiefs gemaakt. Een diorama met daarin twee choppers die in een werkplaats staan is zijn meest recente creatie. “Ik maak alles van lasstaven, oud metaal en onderdelen die anders weggegooid zouden worden. Vrienden en bekenden komen regelmatig wat ‘ouwe zooi’ brengen”, vertelt Ernie. “Ik kan altijd wel ergens iets leuks van maken. Als ik een stuk metaal krijg, ‘zie’ ik al een leuk kunstwerk. Ik ben gemiddeld zo’n vijftien uur bezig met een miniatuurmodel en maak nooit twee keer hetzelfde.”
OP BEZOEK
Na die eerste kennismaking zo’n vijftien jaar geleden, ga ik nog regelmatig op bezoek bij Ernie als G-Rat en ik bij de Sturgis Rally zijn. De beloofde kentekenplaten uit Nederland hangen inmiddels dus aan de muur. Ernie is en blijft een echte Amerikaanse biker, eentje met een artistieke en kunstzinnige inslag. Bij elk bezoek worden prachtige verhalen van vroeger verteld en pas als de zon ondergaat stap ik weer op de motor na opnieuw een mooie dag bij Ernie!
Fotografie: Onno “Berserk” Wieringa / G-Rat
Promotor 06 2025
GoPro Max 2: Kan deze 360-graden camera GoPro’s toekomst veiligstellen?
De GoPro Max 2 staat op het punt om zijn debuut te maken in een bijzonder uitdagende periode voor het action camera merk. Vijf jaar na de introductie van de originele Max in 2019, verschijnt deze opvolger op een moment dat GoPro dringend behoefte heeft aan een overtuigende innovatie. Tenminste, zo lijkt het volgens de GoPro-socials. De aandelenkoers van het bedrijf heeft aanzienlijke dalingen doorgemaakt, mede door toenemende concurrentie van merken als DJI en Insta360, die met indrukwekkende producten de markt hebben veroverd.
De originele GoPro Max was een gedurfde stap in 360-graden fotografie, maar de technologie en gebruikerservaring zijn inmiddels door concurrenten overtroffen. Met de Max 2 heeft GoPro de kans om opnieuw relevant te worden in een segment waar het ooit pionier was. Brancheanalisten zien deze lancering als potentieel doorslaggevend voor de toekomst van het bedrijf, dat worstelt om zijn identiteit te herdefiniëren in een markt die het ooit domineerde.
Verwachte technische specificaties
Hoewel GoPro nog geen officiële specificaties heeft vrijgegeven, kunnen we op basis van markttrends en concurrerende producten een goed beeld vormen van wat de Max 2 zou moeten bieden om competitief te zijn:
- Beeldsensoren: Dubbele 1/1.28″ CMOS sensoren voor superieure beeldkwaliteit en betere prestaties bij weinig licht
- Videoresolutie: 8K bij 60fps, 5.7K bij 60fps, en 4K bij 120fps voor soepele slow-motion opnames
- Fotoresolutie: 72MP voor gedetailleerde 360-graden foto’s
- Lensopening: f/2.0 of groter voor betere lichtgevoeligheid
- Opslag: microSD-kaartondersteuning (UHS-I V30 of hoger), mogelijk met interne opslagopties
- Batterijduur: Minimaal 180 minuten opnametijd bij 5.7K, met snellaadmogelijkheden
- Connectiviteit: Wi-Fi 6, Bluetooth 5.2 en USB-C met Power Delivery 3.0
- Waterdichtheid: Minimaal 10 meter zonder extra behuizing
- Audio: 360° geluidsopname met windruisonderdrukking en ondersteuning voor externe microfoons
- Afmetingen: Verwacht een compact ontwerp, vergelijkbaar met concurrenten (circa 124 x 46 x 38 mm)
- Gewicht: Rond de 200 gram voor optimale draagbaarheid
Gebruikerservaring en software
Een gebied waar GoPro traditioneel achterloopt op Insta360 is de softwareomgeving. Voor de Max 2 is een overtuigende verbetering essentieel:
- Intuïtieve interface: Gebruiksvriendelijke menu’s en responsieve touchscreen-bediening
- Geavanceerde stabilisatie: Een verbeterde versie van GoPro’s geprezen HyperSmooth-technologie, specifiek geoptimaliseerd voor 360-graden opnames
- AI-functies: Objecttracking, scèneherkenning en automatische bewerkingssuggesties
- Mobiele app-integratie: Naadloze overdracht van beeldmateriaal naar mobiele apparaten met krachtige bewerkingstools
- Desktopsoftware: Een volwaardige desktop-bewerkingssuite voor geavanceerde postproductie
- Livestreaming: Directe, hoogwaardige livestreaming naar sociale mediaplatforms
- Vervangbare lens: Een zeer gewenste functie om de investering te beschermen tegen krassen en schade
Bronnen binnen de industrie suggereren dat GoPro aanzienlijk heeft geïnvesteerd in softwareontwikkeling, met speciale aandacht voor AI-gestuurde functies die het bewerkingsproces vereenvoudigen en de leercurve verkorten.
Alternatieven en Concurrentieanalyse
De belangrijkste concurrenten voor de GoPro Max 2 zijn momenteel:
- Insta360 X5: Met 8K bij 30fps, 72MP foto’s, uitstekende stabilisatie en een gebruiksvriendelijke app, is dit momenteel de maatstaf in het 360-graden segment. Adviesprijs circa €590.
- DJI Osmo Action 3: Hoewel dit geen 360-graden camera is, concurreert deze met GoPro’s kernproducten met 4K bij 120fps, dubbele touchscreens en 16 meter waterdichtheid zonder behuizing. Adviesprijs vanaf €199.
De GoPro Max 2 moet zich duidelijk onderscheiden van deze sterke concurrenten door superieure beeldkwaliteit, innovatieve functies en een naadloze gebruikerservaring te bieden.
Prijs en Beschikbaarheid
Officiële prijsinformatie voor de GoPro Max 2 is nog niet beschikbaar. Gezien de concurrentie, met name de Insta360 X5, zou een vanafprijs tussen €550 en €650 logisch zijn. Dit zou de camera positioneren als een premium product, maar nog steeds binnen bereik van enthousiaste content creators en professionals.
Terug naar de roots: Familie Sardarov neemt volledige controle over MV Agusta
De Italiaanse motorfietsfabrikant MV Agusta heeft de ontvlechting van KTM afgerond en staat nu weer volledig onder controle van Art of Mobility S.A., de holding van de Russische familie Sardarov. Deze verandering markeert een nieuw hoofdstuk voor het prestigieuze merk, vergezeld van belangrijke wijzigingen in het management. De terugkeer van de familie Sardarov, die al eerder tussen 2017 en begin 2024 meerderheidsaandeelhouder was, belooft zowel continuïteit als een hernieuwde focus op de kernwaarden van het merk.
Partnerschap met KTM: Een positieve tussenperiode
De samenwerking met KTM, die ongeveer twee jaar duurde, wordt door beide partijen als constructief beschouwd. MV Agusta benadrukt de positieve bijdragen die deze alliantie heeft opgeleverd, met name op het gebied van dealerinfrastructuur en productietechnologieën. Bepaalde operationele functies zullen nog tot het einde van het boekjaar gezamenlijk worden beheerd om een soepele overgang te garanderen.
Deze periode onder gedeeltelijke KTM-controle heeft MV Agusta geholpen om processen te stroomlijnen en structuren te verbeteren, wat heeft geleid tot opmerkelijke resultaten in 2024. Dit vormt een stevige basis waarop het vernieuwde managementteam kan voortbouwen.
Het nieuwe leiderschapsteam
Het nieuwe bestuur van MV Agusta weerspiegelt een mix van continuïteit en vernieuwing. Hubert Trunkenpolz, voormalig KTM-manager, is benoemd tot voorzitter van de raad van bestuur. Zijn uitgebreide ervaring in de motorbranche, vooral op het gebied van productietechnologieën en dealernetwerken, zal naar verwachting bijdragen aan een efficiëntere bedrijfsvoering en strategische expansie.
Luca Martin, voorheen Chief Operating Officer, is gepromoveerd tot CEO. Deze interne promotie zorgt voor stabiliteit en een vlotte voortzetting van de ingezette herstructureringsmaatregelen. Als COO was Martin al intensief betrokken bij de dagelijkse operaties, wat hem een grondige kennis van de interne processen heeft gegeven.
De familie Sardarov blijft stevig verankerd in het bestuur, met Timur en Ratmir Sardarov als niet-uitvoerende directeuren. Timur Sardarov, tevens CEO van Art of Mobility, brengt een diepgaand begrip van het merk en zijn uitdagingen mee. Zijn terugkeer signaleert een langetermijncommitment en de bereidheid om te investeren in de toekomst van MV Agusta.
Filippo Bassoli completeert het leiderschapsteam als Chief Brand & Marketing Officer, een cruciale rol bij het versterken van de merkidentiteit en marktpositie van MV Agusta.
Art of Mobility en de visie van de familie Sardarov
Tijdens hun eerdere periode als meerderheidsaandeelhouder (2017-2024) slaagde de familie Sardarov erin om MV Agusta financieel te stabiliseren en een fundament te leggen voor toekomstige groei. Timur Sardarov toont zich optimistisch over deze nieuwe fase: “De volledige controle over MV Agusta terugkrijgen betekent dat we nu sterker zijn en ons nog meer kunnen concentreren op topprestaties.”
De strategische doelstellingen omvatten het versterken van het merk, het ontwikkelen van innovatieve producten en expansie naar nieuwe markten. Bijzondere aandacht gaat uit naar het behoud van de exclusiviteit en het premium imago waar MV Agusta om bekend staat.
Nieuwe modellen in het verschiet
Op productgebied werkt MV Agusta niet alleen aan een vernieuwing van het volledige assortiment, maar wil het ook nieuwe marktsegmenten aanboren. Een eerste model van de nieuwe generatie wordt naar verwachting kort voor de EICMA 2025 gepresenteerd. Dit model zal in het supersportsegment gepositioneerd worden, wat de voortdurende focus van het merk op hoogwaardige prestatiemotoren bevestigt.
De recente introductie van de MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro, een exclusief retro-superbike met een 998cc viercilinder motor die 208 pk levert en snelheden boven de 300 km/u kan bereiken, illustreert de blijvende toewijding aan exclusieve en krachtige motorfietsen. Dit model, met zijn hoogwaardige chassiscomponenten en aerodynamisch geoptimaliseerde koolstofvezel carrosserie, richt zich op liefhebbers die waarde hechten aan design, prestaties en exclusiviteit.
Klantvertrouwen versterken: Vijf jaar garantie
In een opvallende zet om het vertrouwen van klanten te versterken, heeft MV Agusta in mei 2025 een vijfjarige fabrieksgarantie geïntroduceerd voor bepaalde modellen. Deze uitgebreide garantie onderstreept het vertrouwen van het merk in de kwaliteit van zijn producten en de toewijding aan klanttevredenheid. Het kan ook dienen als een signaal aan potentiële kopers die bezorgd zijn over de betrouwbaarheid van het merk, een gebied waar MV Agusta in het verleden uitdagingen heeft gekend.
Toekomstige uitdagingen en kansen
Ondanks de positieve ontwikkelingen staat MV Agusta voor aanzienlijke uitdagingen. Financiële stabiliteit blijft een prioriteit, gezien de historische moeilijkheden van het merk. De afhankelijkheid van de investeringen van de familie Sardarov brengt risico’s met zich mee indien deze steun zou verminderen.
Kwaliteit en betrouwbaarheid zijn gebieden waar MV Agusta moet blijven verbeteren om het vertrouwen van klanten te winnen en te behouden. De vijfjarige garantie is een stap in de goede richting, maar voortdurende inspanningen zijn nodig om de kwaliteitsnormen te verhogen.
In een competitieve motormarkt moet MV Agusta zich onderscheiden van gevestigde merken zoals Ducati, BMW en Yamaha. Dit vereist innovatieve producten en een sterke merkidentiteit.
Tegelijkertijd bieden het sterke merkimago, de reputatie voor design en exclusiviteit, en de mogelijkheden voor productinnovatie en wereldwijde expansie significante groeikansen. De geplande introductie van een nieuw supersportmodel in 2025 toont het engagement voor innovatie.
Bovenste foto, van links naar rechts: Luca Martin, Hubert Trunkenpolz en Filippo Bassoli.
Leer beter circuitrijden met Pol Espargaro en Dainese
Ervaar het circuit van Brno op MotoGP-niveau met Dainese. Meld je aan voor een unieke kans om het MotoGP-circuit te verkennen met MotoGP-testrijder Pol Espargaro.
Les van een expert
Van 1 tot 3 augustus biedt Racing School Europe, in samenwerking met Dainese, een bijzondere ervaring op het Brno-circuit. Dit jaar staat het Tsjechische circuit weer op de MotoGP-kalender, en twee weken na de officiële race kun jij je rijvaardigheden verbeteren op de recent geasfalteerde baan. Pol Espargaro, voormalig Moto2-wereldkampioen en KTM MotoGP-testrijder, is de instructeur voor dit evenement.
Complete ervaring
Bij inschrijving voor het Dainese Riding Masters-event word je behandeld als een echte coureur. Je krijgt gedurende drie dagen de beschikking over een 2025 BMW S1000RR. Je wordt stap voor stap begeleid om je circuitrijvaardigheden te verbeteren. Of je nu beginner, gevorderde of ervaren racer bent, na drie dagen ga je huiswaarts als een betere rijder, inclusief een privé-sessie met Pol Espargaro.
Extra’s
Dainese verwelkomt je met een goed gevulde goodie-bag. Je kunt ook de nieuwste producten van het merk testen op het circuit. Iedereen kan zich inschrijven, ook als je geen Dainese-producten hebt. Via Racing School Europe kun je bovendien een complete Dainese-outfit, inclusief AGV-helm, huren tegen een kleine meerprijs. Voor gevorderde rijders is er de optie om het Superbike Package toe te voegen, met de S1000RR uitgerust met Metzeler K1 of K2 slicks. Wat je niveau ook is, tijdens de Dainese Riding Masters vertrek je als een betere rijder.
Aanmelden
Er zijn tien plaatsen beschikbaar voor de Dainese Riding Masters. Aanmelden doe je op de Dainese-site. Daar kies je je niveau en eventuele extra opties. De kosten voor het weekend bedragen €4.000,- inclusief de BMW S1000RR, exclusief extra opties, vlucht en accommodatie.
MTR Demi-Jet 8: Veiligheid voor een lage prijs
Voor wie zijn budget heeft besteed aan een nieuwe motor of reis en de helm vergeten is, biedt de MTR Demi-Jet 8 een betaalbare oplossing. Deze helm combineert een modern, compact ontwerp met slimme details en uitstekende bescherming voor een scherpe prijs.
Het ideale aanbod
Gemaakt van sterk ABS en voorzien van een handige ratelsluiting, biedt de Demi-Jet 8 veiligheid (ECE 22.06-keuring) en gebruiksgemak. De comfortabele, wasbare binnenvoering is volledig uitneembaar en de ventilatieopeningen zorgen voor verkoeling tijdens zomerritjes. Met een gewicht van ongeveer 1.300 gram is hij licht en comfortabel.
Beschikbaar in drie trendy kleuren – metallic rood, metallic mat blauw en glanzend zwart – past deze helm perfect bij elke scooter, motor of outfit. Het heldere vizier biedt een breed gezichtsveld, terwijl het geïntegreerde zonnevizier bescherming biedt tegen fel licht zonder te donker te zijn in de schaduw.
En het beste? De MTR Demi-Jet 8 kost slechts €49,99 – een geweldige deal voor een helm met deze specificaties.
De MTR Demi-Jet 8 is te vinden in de webshop van Louis. Voor de juiste maat is het aan te raden om een van de twee fysieke Louis-winkels in Tilburg of Assen te bezoeken, waar je ook het uitgebreide assortiment motorkleding en accessoires kunt ontdekken.
Stars on bikes: Elvis Presley – the King of Rock ’n Roll op de King of the Highway
Elvis Presley was van jongs af aan al gek op voertuigen. In 1955, toen hij net zijn allereerste platencontract had getekend, snelde Elvis zich naar de dealer om een Harley-Davidson Model 165 ST aan te schaffen. Dit was een perfecte beginnersmotor, en omdat Elvis in Tennessee woonde, mocht hij erop rijden met zijn autorijbewijs.
Toen Elvis een jaar later een nieuw platencontract tekende, was hij wel toe aan een zwaardere motor. Vier dagen nadat hij Heartbreak Hotel had opgenomen, ruilde hij de 165 ST in voor een Harley-Davidson KH 883cc-zijklepper.
Nog datzelfde jaar zag Elvis de gloednieuwe FLH Hydra-Glide bij de dealer in Memphis. Hij was zo onder de indruk van deze cruiser dat hij hem direct kocht. Hij koos voor de FLH met het volledige King of the Highway-accessoirepakket. Daarmee werd de Harley uitgerust met een windscherm, valbeugels en koffers. Tevens ging hij voor de uitvoering met voetkoppeling en tankschakeling. Deze FLH was Elvis’ grote favoriet, en toen hij verhuisde naar Graceland, was de Hydra-Glide een van de eerste dingen die meeverhuisden.
Elvis Presley en zijn liefde voor motoren
Elvis kocht in zijn leven een onbekend, maar groot aantal voertuigen, en zijn collectie wisselde in hoog tempo. Hij kocht niet alleen graag motoren en auto’s voor zichzelf, maar ook voor anderen. In 1965 kocht hij maar liefst negen Triumphs voor zijn vrienden van de Memphis Mafia, zodat ze met z’n allen konden motorrijden. In 1976 deed hij hetzelfde, maar koos toen voor Harley-Davidsons.
De allerlaatste motor die Elvis kocht, was een 1976 FLH Electra-Glide 1200 (hij had er dat jaar al twee gekocht). De Shovelhead werd in september 1976 door de plaatselijke Harley-dealer geregistreerd op Elvis’ huis in Palm Springs, Californië. De motor kreeg nog een nieuwe paintjob voordat Elvis in augustus 1977 overleed. Na zijn dood werd deze laatste Harley-Davidson van Elvis weer verkocht aan de dealer. De motor had slechts 126 mijl gereden.
De foto hieronder is genomen op 30 juni 1972, op de hoek van South Parkway en Elvis Presley Boulevard in Memphis. Mary Kathleen Selph zit achterop de 1971 FLH Electra-Glide.
Indian Riders Fest 2025: onvergetelijke Jubileumeditie
Indian Riders Fest 2025 sluit zijn historische vijfde editie af met een recordopkomst op een nieuwe locatie. De datums voor de 2026-editie zijn bevestigd, en er is een exclusief IRF26 Limited Edition Riders Pack aangekondigd, met slechts 1.250 exemplaren beschikbaar.
Het Indian Riders Fest (IRF) vierde zijn vijfjarig bestaan met een spectaculair feest vol motoren, gemeenschapszin en cultuur. Deze grootste editie tot nu toe vond plaats aan de oever van het grootste meer van Tsjechië. Van 19 tot en met 22 juni 2025 verwelkomde het festival 3.891 bezoekers uit 44 landen, waarmee het zijn status als de grootste bijeenkomst van Indian Motorcycle-liefhebbers bevestigde. Dit jubileum vond plaats in het schilderachtige Lipno nad Vltavou, waar deelnemers genoten van panoramische uitzichten over het meer en de omliggende bergen.
Meer dan 2.000 motorfietsen
Van de verkochte tickets waren er 2.263 vooraf geregistreerd, terwijl 1.628 bezoekers hun toegang ter plaatse kochten, wat zorgde voor een levendige sfeer. Met meer dan 2.000 motorfietsen op het terrein, waarvan meer dan 95% van het merk Indian Motorcycle, bewees het evenement zijn internationale aantrekkingskracht.
Jean-Marie Guyon, hoofd van het IRF-organisatieteam, zei: “We wilden het vijfjarig jubileum bijzonder maken, en de verhuizing naar Lipno nad Vltavou overtrof al onze verwachtingen. De geweldige opkomst en de prachtige locatie maakten dit tot een onvergetelijk hoofdstuk in de geschiedenis van IRF. Dank aan iedereen die IRF25 mogelijk heeft gemaakt.”
Het succes van IRF25 werd mede mogelijk gemaakt door de warme ontvangst van het Toerismebureau Zuid-Bohemen en de gouverneur van de regio. Hun samenwerking benadrukte de regio’s inzet voor internationale evenementen rondom culturele uitwisseling en motorerfgoed.
In de nieuwe, natuurlijke omgeving brachten bezoekers het thema “On The Road Again” tot leven. Overdag diende het festivaldorp als basis voor verkenningstochten, terwijl het ’s avonds een bruisend ontmoetingspunt werd met eten, drinken en livemuziek. De organisatie stelde 10 onvergetelijke ritten samen om de schoonheid van Zuid-Bohemen te ontdekken, met routes die open wegen, historische dorpen en indrukwekkende uitzichten over het meer combineerden.
De ultieme test: Sam Sunderland’s wereldomspannende recordpoging op Triumph Tiger 1200 Rally Explorer
De zoektocht naar snelheid en uithoudingsvermogen vindt een nieuw podium nu tweevoudig Dakar Rally-kampioen Sam Sunderland zich voorbereidt op een uitdaging van het wereldrecord voor een motorreis rond de wereld in september 2025. Sunderlands wapen is de Triumph Tiger 1200 Rally Explorer, een machine die synoniem staat voor avontuur, getooid met de iconische Red Bull-livery. Deze ambitieuze onderneming, onthuld tijdens het Goodwood Festival of Speed, streeft ernaar het bestaande record van 19 dagen, 8 uur en 25 minuten te verbeteren, een mijlpaal die in 2002 werd gevestigd door het Britse duo Kevin en Julia Sanders.
De uitdaging is formidabel en vereist niet alleen snelheid maar ook nauwgezette planning en veerkracht. Sunderland moet minimaal 29.000 kilometer afleggen door vijftien landen, verspreid over vijf continenten en dertien tijdzones. De reis, die in één richting moet verlopen, moet beginnen en eindigen op dezelfde locatie terwijl twee antipode punten – diametraal tegenovergestelde locaties op de aardbol – worden aangedaan.
De blijvende aantrekkingskracht van avontuur
Sunderlands recordpoging past in een rijke geschiedenis van motorreizen rond de wereld, getuigenissen van menselijke ambitie en het streven naar het buitengewone. Deze expedities, die de grenzen verleggen van wat mogelijk is op twee wielen, inspireren rijders en avonturiers wereldwijd.
De evolutie van adventure motorfietsen, gekenmerkt door vooruitgang in technologie, comfort en betrouwbaarheid, heeft een cruciale rol gespeeld in het mogelijk maken van zulke prestaties. Triumph’s toewijding aan Sunderlands onderneming onderstreept het vertrouwen van het bedrijf in de capaciteiten van de Tiger 1200, met de verklaring: “We staan volledig achter Sam in deze ambitieuze onderneming en zijn ervan overtuigd dat de Tiger 1200 de perfecte keuze is.”
MX2 Finland: Kay de Wolf pakt maximale Punten in MX2
Het Nederlandse motorcrosstalent Kay de Wolf heeft afgelopen weekend een indrukwekkende prestatie neergezet door beide manches van de MX2 Grand Prix van Finland te winnen. Op het uitdagende KymiRing circuit in Iitti toonde de Husqvarna-rijder zijn uitzonderlijke talent, met name in de verraderlijke zandcondities die ontstonden na een hevige storm op zaterdagavond.
Dominante prestatie onder uitdagende omstandigheden
De weersomstandigheden in Finland zorgden voor een bijzonder uitdagend parcours. Een storm op zaterdagavond veranderde het normaal gesproken harde KymiRing circuit in een technisch veeleisende zandbaan, gevolgd door warme en vochtige condities op zondag. Deze omstandigheden bleken perfect voor De Wolf, die bekendstaat als een zandspecialist.
Het 1620 meter lange KymiRing circuit met zijn 14 bochten (8 rechts, 6 links) en verschillende sprongsecties vormde het decor voor De Wolf’s demonstratie van technische beheersing. Met een baanbreedte die varieert tussen 10 en 12 meter, bood het circuit voldoende mogelijkheden voor inhaalacties, waarvan de Nederlandse rijder optimaal gebruik maakte.
Raceverloop: tactisch meesterschap
In de eerste manche startte De Wolf vanaf de vierde positie, maar wist hij binnen enkele ronden door te stoten naar de leiding. Met een serie indrukwekkende inhaalacties passeerde hij achtereenvolgens Liam Everts, Andrea Adamo en Simon Längenfelder. Eenmaal aan de leiding bouwde De Wolf een comfortabele voorsprong op die hij niet meer uit handen gaf.
De tweede manche verliep nog overtuigender. Na een uitstekende start nam De Wolf direct de leiding en controleerde hij de race van start tot finish. Ondanks pogingen van Adamo om in de slotfase nog dichterbij te komen, hield de Nederlander stand en finishte hij met een voorsprong van ruim zes seconden.
Met deze dubbele overwinning verzekerde De Wolf zich van de maximale score van 50 punten voor het weekend, waarmee hij belangrijke punten inliep op kampioenschapsleider Längenfelder.
Het Nestaan Husqvarna Factory Racing team, onder leiding van teammanager Dirk Sloop en teamleider Rasmus Jorgensen, speelt een cruciale rol in De Wolf’s succes. Monteurs als Jarno Janssens en veringspecialist Ola Lindström zorgen ervoor dat de motorfiets perfect is afgesteld voor elke race, terwijl data-analisten voortdurend werken aan verbeteringen op basis van verzamelde gegevens.
Impact op het kampioenschap
Met zijn overwinning in Finland heeft Kay de Wolf belangrijke punten gescoord in de strijd om het MX2 Wereldkampioenschap. De Nederlander staat nu derde in het klassement met 565 punten, achter kampioenschapsleider Simon Längenfelder (613 punten) en Andrea Adamo (570 punten).
Het verschil met Längenfelder is teruggebracht tot 48 punten, terwijl De Wolf nu slechts 5 punten achterstand heeft op de tweede plaats van Adamo. Met nog meerdere wedstrijden te gaan in het seizoen 2025, heeft De Wolf zijn titelkansen aanzienlijk verbeterd en laat hij zien in topvorm te verkeren op het juiste moment.
De top vijf van het kampioenschap wordt gecompleteerd door Sacha Coenen (482 punten) en Liam Everts (464 punten), maar met het huidige vormverschil lijkt de titelstrijd vooral tussen Längenfelder, Adamo en De Wolf te gaan.
Reacties na de Race
“Het was een perfect weekend voor mij en het team,” vertelde een opgetogen Kay de Wolf na afloop. “De omstandigheden na de regen van zaterdag waren uitdagend, maar juist dat soort condities liggen mij goed. De motorfiets voelde fantastisch aan en het team heeft geweldig werk geleverd met de afstelling.”
Teamleider Rasmus Jorgensen was eveneens lovend: “Kay heeft vandaag laten zien waarom hij tot de absolute top behoort. Hij reed twee foutloze manches en wist precies wanneer hij moest aanvallen en wanneer hij moest controleren. Met deze vorm kunnen we vol vertrouwen uitkijken naar de komende races.”
Andrea Adamo, die tweede werd in het dagklassement, erkende de superioriteit van De Wolf: “Kay was vandaag simpelweg de betere rijder. Vooral in de zandsecties was hij ongenaakbaar. We moeten terug naar de tekentafel om te zien waar we kunnen verbeteren voor de volgende races.”
Vooruitblik op de Rest van het Seizoen
Met zijn overwinning in Finland heeft Kay de Wolf het momentum te pakken in de strijd om het MX2 Wereldkampioenschap. De komende races, waaronder de Grand Prix van Tsjechië op het harde circuit van Loket, zullen cruciaal zijn in zijn jacht op de titel.
De Wolf’s veelzijdigheid – hij presteert zowel op zand als op hardere ondergronden – maakt hem een geduchte concurrent voor Längenfelder en Adamo. Als hij zijn huidige vorm kan vasthouden, heeft de Nederlander een reële kans om zijn achterstand verder te verkleinen en mogelijk zelfs de leiding in het kampioenschap over te nemen.
Voor Nederlandse motorcrossfans biedt De Wolf’s prestatie in Finland reden tot optimisme. Niet sinds Jeffrey Herlings heeft een Nederlandse rijder zo’n dominante vertoning gegeven in de MX2-klasse, wat de hoop voedt dat De Wolf in de voetsporen kan treden van zijn illustere voorganger.
© Copyright 2023 - Motor.NL Media Company