dinsdag 21 mei 2024

Goed ondergoed #2: leggings met AA-label

In een eerder artikel namen we AA-gecertificeerde leggings van Pando Moto en Bowtex onder de loep. Ga je voor optimale veiligheid, dan kan je bij beide merken ook terecht voor superlichtgewicht AAA- gecertificeerde (!) shirts en leggings.

Belangrijkste doel van deze meestal als midlayer gedragen spullen is dat je in je gewone kleren op de motor kan stappen terwijl je toch goed beschermd bent. Ideaal voor coole looks, maar ook voor als je ergens op bezoek gaat waar je niet meteen de motorrijder wil uithangen. In je maatpak of je favoriete blouse of shirt op de motor? Geen probleem! En ga je naar het strand? Dan prop je je complete motoruitrusting makkelijk in een tas of zijkoffer.

Meer dan ijzersterk

Vooral in die zomers is het heel prettig dat al deze kleding voor een groot deel uit UHMWPE bestaat. Met de kwalificatie ‘ijzersterk’ doe je die in Nederland ontwikkelde vezel tekort: het spul is vijftien maal sterker dan staal en weegt maar een fractie ervan. Net zo fijn is dat het bijvoorbeeld met polyamide en/of elasthaan verweven materiaal uitstekend doorwaait, prima warmtegeleidend is en (dus) koel aanvoelt.

Shirt?

Van Pando Moto droegen we twee shirts en een body. Meer over die body lees je hier.

De term ‘shirt’ is wat misleidend. Vooral de lichtste van de twee, de AA-gecertificeerde Shell UH 03, is wat je in het Nederlands eerder een vest noemt, met lange mouwen en een ritssluiting. De duidelijk zwaarder uitgevoerde Commando, met drie A’tjes, gaat meer richting jack. Die Commando zal je ook eerder zonder kleding eroverheen dragen.

Merklabels op de pols.

Ook dames

Het Belgische Bowtex stuurde ons hun AAA Elite shirt en legging, die er sinds kort ook in damesmodellen zijn. Heel opvallend: met een protectorloos gewicht van niet meer dan 610 gram weegt het Elite shirt slechts 40 gram meer dan het AA-gecertificeerde UH 03 shirt van Pando Moto. Dan is de keuze snel gemaakt, zou je zeggen – totdat je de prijzen ziet: met een prijs van € 399,- is de Elite bijna anderhalf keer zo duur als de UH 03. Voor dat geld krijg je behalve die derde A ook level 2- in plaats van level 1-protectoren. 

Koel

Een ander verschil is dat de beduidend koeler aanvoelende gladde zijde van het witte UHMWPE-weefsel bij Bowtex aan de binnenkant zit. Dat voel je vooral bij het aantrekken, ook als je er een – bij voorkeur temperatuur- en vochtregulerend – T-shirt onder draagt. Zeker als je je bij een graadje of 25° aankleedt om een stuk te gaan rijden, is die koele sensatie heel aangenaam. Op vakantie in Frankrijk droegen we de Elite zonder de protectoren onder een wit ‘A’ doorwaai-jack mét protectie: prima combinatie, ook bij hogere temperaturen.

Koele binnenkant door Dyneema (Bowtex Elite).

Iets minder cool

Alle drie de shirts hebben een uiterst strakke pasvorm. Opbollende buiken en love handles zijn dus voor iedereen zichtbaar, zeker met het plaatselijk nogal glansrijke textiel. Geen probleem als je er iets overheen draagt, maar zoals gezegd is de Commando ook bedoeld om zonder extra bovenkleding te dragen. Buik in, in dat geval.

Dunne polsen

Een medetester vond de strakke pasvorm van de Commando bijdragen aan een gevoel van sportiviteit en veiligheid. ‘Aan de andere kant voelt een wat losser zittend doorwaai-jack zeker bij lagere snelheden wel luchtiger,’ voegde hij daaraan toe. Dat verschil zit ‘m voor een deel in de mouwen, die bij Pando Moto overigens strakker zitten dan bij Bowtex.

Die mouwen eindigen bij alle shirts in niet verstelbare manchetten. Zijn je polsen aan de dunne kant, dan moeten de brede duimbandjes van de shirts de mouwen bij een glijer op hun plek houden. Verstelbare manchetten zouden een midlayer op die plek ongewenst dik maken.

Strak

De Commando is uitgerust met voorgevormde D3O-protectoren, die door de strakke pasvorm van het jack nauw op je schouders en ellebogen aansluiten. Dat draagt zonder meer bij aan het eerder genoemde gevoel van veiligheid, maar dan moet je die strakke mouwen wel aangenaam vinden of voor lief nemen.  Voor de pocket van de rugprotector is 3D gaasmateriaal gebruikt: daardoor ontstaat er ruimte voor luchtcirculatie tussen protector en huid. Kies dan wel een geperforeerde protector en sowieso altijd eentje die precies in de pocket past.

3D-gaasmateriaal voor luchtcirculatie (Pando Moto Commando).

Pockets

Ook het Bowtex Elite-shirt heeft level 2, type B-protectoren: niet-ventilerende gele Sas-Tec matjes op de ellebogen en voorgevormde Sas-Tecs op de schouders. De rechthoekige pocket voor de rugprotector meet slechts 37 x 13 cm. Een bredere protector biedt logischerwijs meer bescherming, maar die kan je hier dus niet kwijt. De rugprotectorpocket van de Pando Moto UH 03 is een stuk hoger en bij de schouderbladen twee keer (!) zo breed. Schouder- en elleboogprotectoren van de UH 03 zijn ventilerende ‘air’ matjes van Sas-Tec, level 1, type A.

Op je rug

De shirts worden alle drie zonder rugprotector geleverd. Dat flatteert de prijzen, want je moet zo’n ding er toch echt wel bij kopen. Niet alleen om de klappen op te vangen, maar ook omdat de soepele, lichtgewicht stof dan minder makkelijk helemaal omhoog schuift als je een keer op je rug over straat zou glijden. Het Bowtex Elite shirt heeft weliswaar twee belt loops, maar ga je echt voor elke keer dat je het shirt aan- of uittrekt je riem uit je broek halen? De elastische siliconenstrip onderaan de rug van de Commando helpt wel tegen het omhoog kruipen van de stof als je in sportieve houding op je motor zit, maar bij een schuiver haalt die strip niets uit.  

Riemlussen op het Bowtex Elite-shirt.

Lus

Hoe aangenaam het materiaal ook ventileert en hoe fijn het de warmte ook geleidt, als je ergens aankomt doe je de hier besproken shirts eigenlijk liever uit. Jammer dus dat ze geen van drieën een lusje hebben om het ding aan op te hangen. Pando Moto-importeur Perier noteerde het meteen als een suggestie voor de fabriek. Bowtex -oprichter Robert Souery liet weten bewust geen lusje aan te brengen: als je zo’n elastisch shirt met vijf protectoren aan een lusje ophangt, gaat het materiaal geheid vervormen.

Zakken

Wat ook bij alle drie mist zijn zakken. Bowtex had ze wel op hun prototypes, maar ontdekte dat geen van de testrijders ze gebruikten. Pando Moto liet ze weg omdat je in zo’n dun vest  niet onderuit wil gaan met een bos sleutels in je zak. Ook prijsoverwegingen zullen een rol spelen. Het Commando-shirt is wel uitgerust met het uit de wereld van de tactische kleding afkomstige Molle-systeem. Dat zijn de in dit geval op de buik genaaide stroken, bedoeld om een scala van tasjes, buidels en andere accessoires aan te bevestigen.

Het Molle-systeem op de Commando (Pando Moto).

AAA LEGGING

Bowtex was bij ons weten de eerste fabrikant die ook een legging met een AAA-rating in het programma opnam. Deze Elite legging (€ 329,-) heeft dezelfde protectoren en dezelfde constructie als het gelijknamige shirt. De gladde, koele kant van het weefsel ligt dus direct op je huid. Een hele dag met de legging onder je gewone broek op kantoor zitten lijkt ons wat veel van het goede, maar een paar uur kan je er binnenshuis prima mee doorbrengen.

Ritsjes

Dat is maar goed ook, want de nauwsluitende Elite trek je niet zomaar uit, zeker niet in combinatie met een hoge wreef. Jammer dat Bowtex op die plek niet voor ritsjes koos, zoals Pando Moto dat wel doet op hun Skin UH 03 AA legging (€ 229,-) of de later geïntroduceerde Skin UH AAA (€ 279,-). Bowtex neemt het ritsidee mee voor volgende versies.

Koord

Met de wat slobberige gele Bowtex legging die we eerder bespraken, heeft de Elite niets meer te maken. Belangrijk verschil, afgezien van model en materiaal, is dat de legging niet meer naar halverwege je kont zakt als je richting remschijfslot door je knieën gaat. Dat is deels door het verbeterde, hogere model en deels door het eenvoudig vast te knopen heupkoord.

Heupkoord houdt de zaak op hoogte (Bowtex).

(Te) koel

Het aangename doorwaaikarakter van de Dyneema-legging heeft onder een gewone broek wel z’n beperkingen: bij een graad of 16° was het onder een gewone spijkerbroek nog wel te doen, maar warm was het op snelheid zeker niet, ondanks de riante windbescherming van een GS Adventure. Echt zomerspul dus, zo’n legging. De shirts kan je prima ook met je eigen winterjas combineren. En met de rest van je garderobe. Helemaal goed dus!

Vezelnamen

Zowel Bowtex als Pando Moto gebruiken voor deze lichtgewicht kledingstukken UHMWPE. Bowtex kiest voor het meestal in ‘t wit gebruikte Dyneema, dat net als alle andere materialen van West-Europese bodem is. Pando Moto gebruikt het merkeigen, ook in Europa gemaakte Balistex. 
Maatvoering

Op het gebied van maatvoering vaart elk merk z’n eigen koers. Als indicatie: wie bovenkleding normaal in XL koopt, doet er bij de Pando Moto shirts goed aan om voor 2XL te gaan. Bij Bowtex past het XL shirt wel, maar moet je als ondergoeddrager maat L voor de legging echt een XL kiezen.

Tekst: MAG redactie
Beeld: Bowtex, Pando Moto, MAG media

Redactie
Redactie
De redactie van Motor.nl bestaat uit alle redactieleden van MOTO73 en Promotor. Redacteuren Marien Cahuzak, Jan Kruithof, Maikel Sneek en diverse freelancers zijn dagelijks actief voor Motor.nl.

Stay tuned

Schrijf je in voor onze nieuwsbrief en mis nooit het laatste nieuws! Onze nieuwsbrief wordt iedere week op dinsdag (bij veel nieuws) en donderdag verstuurd.


Vorig artikel
Volgend artikel

Gerelateerde artikelen