MrGPS: Zorg dat je GPX een track is!

In het kader van de goede voornemens voor het nieuwe jaar doet MrGPS opnieuw een beroep op alle routemakers om routes toch zoveel mogelijk te converteren naar een track en die vervolgens in een gpx bestand met elkaar te delen. En dan kun je zowel met de Garmin als TomTom dezelfde route rijden.

Hans Vaessen

Het verschil tussen een Route en een Track is in essentie het aantal viapunten. Een Route bevat in de regel zo’n 100 viapunten, een Track vele duizenden. Daardoor is de Track ook veel betrouwbaarder.

Maar als je een route krijgt in een gpx-bestand kun je aan de buitenkant niet zien of het een route of een track is. Een track kan namelijk zowel een route als een track bevatten. Vooral bij de Rider kan dat belangrijk zijn. Omgekeerd: bij de Zumo is van belang dat je in de gaten hebt dat je de route moet laden via ‘sporen’.

Nu we steeds meer met verschillende routeprogramma’s werken toch even de uitleg van hoe je die track dan maakt, zowel in Basecamp, MyDrive, Myroute-app als Tyre.

Basecamp

Is de route gemaakt in Basecamp dan hangt het er van af of de route in basecamp geconverteerd is naar een track. In Basecamp is de track ondermeer herkenbaar aan de ‘voetjes’ voor de routenaam.

Ook als je met een Rider rijdt kan het handig zijn even Basecamp te installeren. Het is gratis te downloaden via www.garmin.com/basecamp. Ook al heb je verder helemaal geen kaarten in Basecamp je kunt wel een route naar een track converteren.

Na openen van het gpx-bestand in Basecamp zie je in de linkerkolom een lijst met dezelfde naam als het gpx-bestand. Linksonder zie je die inhoud ervan; ofwel de route(s) en kun je zien als er voetjes voor staan. Zo ja, dan hoef je verder niets te doen en kun je het gpx-bestand 1 op 1 in je zumo of Rider zetten. Staan er geen voetjes voor, dubbelklik dan op de routenaam en kies voor ‘spoor maken’. Je zult zien: vervolgens zie je linksonder de routenaam twee keer: één keer met en één keer zonder voetjes. Selecteer de route met de voetjes en kies linksboven bij ‘bestand’ voor ‘selectie exporteren’ als gpx.

Je kunt eventueel ook zowel de Route als Track in één gpx-bestand exporteren, maar dan raad ik aan beide routes een aparte naam te geven, bijvoorbeeld door bij de track een ‘T’ voor de naam te zetten. Dan weet je welk van beide de track is. In de zumo kun je dat nog wel zien (door de andere manier van import) is de Rider echter niet.

MyDrive

Maak je de route in mydrive dan kun je met een knop aan de linkerzijde kiezen voor opslaan als gpx. Dat wordt automatisch een track en het gpx-bestand kan je 1 op 1 in zowel de zumo als de Rider plaatsen. Een kind kan de was doen.

MyRouteappp

Na het maken van de route kies je voor ‘opslaan als gpx 1.1.’.

Er wordt dan automatisch een bestand aangemaakt met zowel een route als een track. Bij de track wordt er automatisch ‘track’ voor de naam gezet; bij de route staat er, heel logisch, ‘route’ voor.

Bij de zumo zal de route vanzelf in je routelijst verschijnen, waarbij de viapunten veelal met rechte lijnen zijn verbonden. Die route zou je moeten herberekenen in het toestel, maar we hebben inmiddels geleerd dat dat zeer ongewenst is. Ergo: herberekenen moet je NIET gebruiken! Ga in plaats daarvan naar ‘sporen’ en zoek daar naar dezelfde routenaam, maar dan met ‘Track’ ervoor.

Ook bij de Rider kies je dus, heel belangrijk (!), voor de routenaam met de ‘track’ ervoor.

Wat is het nut dan van die ‘route’ versie? In mijn ogen: geen. Waarom staat die er dan bij? Geen idee. Soms willen software-bouwers het ‘te goed’ doen, maar maken ze het in werkelijkheid onnodig complex.

Tyre

Voor Tyre geldt hetzelfde: opslaan als gpx levert een gpx-bestand op met zowel een route als een track. De route heeft de oorspronkelijke routenaam, bij de track staat er een T voor. Je gebruikt dus de routenaam met de T ervoor.

Ook hier: de route zonder T levert in de zumo rechte lijnen of wordt, vanwege een groot aantal harde viapunten ernstig opgesplitst:

Bij de Track heb je al dat gedoe niet en ziet het er meteen perfect uit:

Wat gebeurt er als ik de Route gebruik in plaats van de Track?

Als het een route uit Basecamp is die wordt geladen in een zumo zal het wel goed gaan. Een gpx-route uit Basecamp bevat namelijk extra informatie (soort ‘verborgen’ track) waardoor die route intact blijft bij import. Maar veel (gedownloade) gpx-routes hebben die extra informatie niet en dan wordt de route herberekend op basis van de routeringsinstellingen van het toestel. En dat levert onderweg geheid ellende op.

Bij de Rider werkt het anders. Die ziet elke gpx als track. Het toestel zal van punt naar punt rechte lijnen trekken en vervolgens automatisch zoeken naar de wegen die daar bij passen. Bij een track met duizenden punten werkt dat uitstekend; bevat de gpx echter alleen een route dan is het risico op afwijking erg groot. Heb je een gpx met zowel track als route: vergelijk het resultaat van beiden eens, mar in alle gevallen zal de track betrouwbaarder zijn.

Wat gebeurt er onderweg?

Bij de zumo is het cruciaal dat je herberekenen uitschakelt. Bij afwijkingen zal de zumo namelijk altijd herberekenen naar het eindpunt. Wat je vooral ook NIET moet doen is bijvoorbeeld een tankstation opzoeken en dan kiezen voor ‘voeg toe aan route’. Ook dan ga je na het tanken via de snelste route naar het eindpunt en blijft er van de route niets over. Herberekenen dus uitschakelen en na afwijken op eigen inzicht terugrijden naar de routelijn op het scherm.

De Rider gaat slimmer om met de track en houdt de route gewoon overeind. Het toestel zal je ook niet terugsturen naar een specifiek gemist punt, maar naar wat een logische plek lijkt om de route weer op te pakken. Dat kun je ook negeren door een stuk op eigen inzicht te rijden; de Rider zal zich vanzelf aanpassen. Kortom: je kunt herberekenen niet uitschakelen, maar het hoeft ook niet.

MotorNL Nieuwsbrief

Schrijf je nu in voor onze nieuwsbrief of aanbiedingen en blijf iedere week op de hoogte van al het nieuws, motortests, leuke routes of aanbiedingen.






Hierbij geef ik toestemming om me via email, met de informatie die ik in dit formulier opgegeven heb, nieuwsbrieven te sturen.

Uitschrijven kan op elk moment, onder iedere nieuwsbrief staat onderaan een link om uit te schrijven. We hebben je privacy hoog in het vaandel, onze privacy policy is op de website te lezen. Als je dit formulier instuurt, dan ga je akkoord met de voorwaarden genoemd in de privacy policy.


Over de auteur

De redactie van Motor.nl bestaat uit alle redactieleden van MOTO73, Promotor en Classic & Retro. Redacteuren Ad van de Wiel, Jan Kruithof, Eddie de Vries, Nick Enghardt, Maikel Sneek en diverse freelancers zijn dagelijks actief voor Motor.nl.

Misschien vind je dit ook interessant?