Waar standaard motorbanden balanceren tussen grip en levensduur, draait het bij slicks om iets totaal anders. Deze circuitbanden hoeven niet eindeloos mee te gaan – ze moeten gewoon presteren. Grip, feedback en precisie staan boven alles. En daarin wil de nieuwe Bridgestone V03 keihard de maat der dingen zetten.
De V02 was al een topband, maar Bridgestone wilde meer. Dankzij input uit het Endurance WK – waar teams als levende testbanken fungeren – werd de V03 geboren. Wereldkampioen Karel Hanika hielp zijn ervaring rechtstreeks vertalen naar deze nieuwe generatie slicks. Resultaat: een band die niet alleen raceteams, maar ook fanatieke trackday-rijders naar een hoger niveau tilt.
Bandentest Bridgestone RS12 Racing Street in Thailand: gripvaccin
Warm en meedogenloos constant
De cijfers liegen niet: de V03 maakt je gemiddeld 1,9 procent sneller per ronde dan zijn voorganger. Dat klinkt klein, maar in een wereld van tienden van seconden is het gigantisch. Denk aan bijna twee seconden winst op een rondje van 1 minuut 40. En dat zonder duizenden euro’s aan motorupgrades – gewoon door een andere set schoenen voor je machine.
Het geheim? Een nieuwe rubbercompound, een aangepaste profielvorm en een ruimer contactoppervlak. De V03 komt met twee compounds vóór en drie achter, inclusief een extreme sprintvariant met de meest agressieve grip die Bridgestone ooit bracht.
Tijdens tests op het MotoGP-circuit van Buriram bleek nog iets bijzonders: deze slicks behouden hun temperatuur verbijsterend goed. Terwijl gewone slicks al na enkele minuten stilstaan afkoelen, blijft de V03 warm en klaar voor actie – zelfs na zeven minuten pauze in de pits. Dat betekent: minder risico op glijpartijen na een stop, meer vertrouwen, meer tempo.
De V03 verschijnt in drie compounds voor 200/60-17 en in twee versies voor 190/60-17 en 120/70-17. Vanaf het voorjaar kun je ermee los op het circuit. Maar wees gewaarschuwd: om het maximale uit deze band te halen, moet je of bloedgevaarlijk goed zijn, of goed gek zijn.
Foto’s: Bridgestone
