De Motor Podcast viert 5-jarig jubileum: ‘Achter elk vizier schuilt een verhaal’

Peter Kroon en Dennis Kuzee waren vijf jaar geleden pioniers met de eerste podcast over motorrijden in Nederland. Inmiddels is De Motor Podcast uitgegroeid tot een begrip, met tienduizenden luisteraars. Elke twee weken maken ze trouw een nieuwe aflevering, samen met interessante gasten uit de motorwereld. Daarbij schuwen Dennis en Peter ook de gevoelige onderwerpen niet. Aan hun enthousiasme hoeft niemand te twijfelen – iets dat opnieuw duidelijk werd tijdens het interview met Motor.NL.

Hoe kwamen jullie er vijf jaar geleden bij om een podcast te beginnen?

Peter: ‘Ik was in Amerika en hoorde daar motorrijders met elkaar praten op de radio. Dat bleek ook als podcast uitgezonden te worden. Toen dacht ik: waarom hebben we dat in Nederland niet? Er rijden hier genoeg mensen op de motor rond en er zijn meer dan genoeg verhalen te vertellen. Ik heb zelf – net als Dennis – een achtergrond in de radio. Dus ik plaatste een oproep op Facebook: wie wil hieraan meedoen? Dennis reageerde, en zo waren wij de eersten met een motorpodcast.’

Jullie kenden elkaar niet, maar om een goede podcast te maken moet er toch wel een bepaalde chemie zijn?

Peter: ‘We hadden al snel door dat er een klik was. We zijn allebei audiomannen, maar we zijn niet hetzelfde – en dat is denk ik juist goed voor de podcast. Dennis houdt van snellere motoren, terwijl ik met mijn Harley aan de andere kant van het spectrum zit.’ Dennis: ‘We waren het vanaf het begin over twee dingen eens: het geluid moest van uitstekende kwaliteit zijn en we moesten met een bepaalde regelmaat uitkomen. Dat is om de twee weken geworden en in die vijf jaar hebben we nog nooit verzaakt. Bij onze eerste meeting zijn we samen gaan lunchen. We draaiden de menukaart om en begonnen onderwerpen te verzamelen. Binnen een half uur hadden we al genoeg ideeën voor honderd afleveringen.’

Wat is de visie van de podcast en wie willen jullie bereiken?

Dennis: ‘We willen motorrijders inspireren met de verhalen van andere motorrijders. Achter elk vizier schuilt een verhaal. Het is niet ons verhaal dat we vertellen, dat doen onze gast of gasten die wij interviewen. We proberen zoveel mogelijk te variëren in onderwerpen. We zijn er voor iedere motorrijder, en het maakt daarbij niet uit op welk type motor je rijdt, hoeveel kilometers je maakt of zelfs als je (nog) niet rijdt. En het mooie is: de podcast is gratis voor iedereen te beluisteren via elke podcast-app en op onze website.’

Wat zijn de grootste verschillen tussen de eerste uitzending en die van nu?

Peter: ‘Ik luisterde laatst een oudere aflevering terug ter voorbereiding op onze jubileumaflevering in het theater en eigenlijk klinkt het nog steeds hetzelfde. De vormgeving is iets aangepast. We hebben nu bijvoorbeeld een jingle. Door de jaren heen heb ik wel meer kennis opgebouwd over de achtergronden van bepaalde onderwerpen en dat helpt zeker.’ Dennis: ‘Ik denk dat we gegroeid zijn en nu beter weten wat we moeten vragen om een persoonlijk verhaal echt goed naar voren te laten komen. We hebben regelmatig mensen met tranen in de studio zitten – al is dat natuurlijk geen doel op zich. Als ik de eerste aflevering terugluister, vind ik het tenenkrommend slecht, maar ook wel leuk. We hadden toen nog niets opgebouwd en de gasten die we uitnodigden wisten niet in welk avontuur ze terechtkwamen. Tegenwoordig hebben we aan onderwerpen en gasten geen gebrek. Via evenementen en via-via komen er steeds weer nieuwe verhalen op ons pad.’

De Motor Podcast #136: eindelijk de pop-up bike shed en leren rijden in Afrika

Welke onderwerpen slaan het beste aan?

Peter: ‘Spectaculaire reisverhalen met veel leed. Mensen die tot hun knieën in de modder staan of zestien keer zijn gevallen, die doen het goed. Of denk aan iemand die een toertocht maakte in de bergen en zijn been kwijtraakte. Dat was een ongeluk waarbij zijn laars meters verderop werd teruggevonden, met zijn voet er nog in. Dat is de keerzijde van het motorrijden en het heeft zijn leven volledig op z’n kop gezet. Dat soort verhalen blijven je bij.’ Dennis: ‘Persoonlijke verhalen doen het goed. Voor mij was de aflevering met de motoragent van de dienst Politie Ondersteuning heel bijzonder. Hij rijdt voor koning Willem-Alexander en koningin Máxima. Hij vertelde prachtige anekdotes en dat zijn nou precies de verhalen die je anders nooit hoort. We zijn eigenlijk altijd op zoek naar verhalen die bijzonder zijn, en het liefst nog nooit zijn verteld.’

Wat was de meest spraakmakende uitzending in vijf jaar?

Peter: ‘De aflevering met de NEFOM (Nederlandse Federatie Omgevingslawaai Motorvoertuigen) maakte een hoop los.’ Dennis: ‘Daar kregen we veel reacties op, waarom we “de vijand” hadden uitgenodigd. De NEFOM zijn de mensen die helaas zorgen dat dijken voor motorrijders worden afgesloten. We vonden dat we ze een keer aan het woord moesten laten, maar het was ook meteen de laatste keer. Voor hen maakt het niet uit of een motor hard of zacht klinkt, ze zijn tegen élke motor. Het is uiteindelijk best een interessante aflevering geworden, maar het was wel even doorbijten.’ Peter: ‘Er zat veel verbetenheid in hun verhaal. Toch wilden we weten wat hen drijft om dit te doen. En ergens is het ook wel begrijpelijk: als je in de winter met je laatste spaarcenten een huis aan de dijk koopt en je komt er in de zomer achter dat er continu motoren langskomen, dan snap ik dat dat impact heeft. Maar ja, Nederland is nu eenmaal een klein land met veel mensen en dat brengt geluid met zich mee.’

Wat waren voor jullie nog meer bijzondere uitzendingen?

Peter: ‘De man die zijn been kwijtraakte in de bergen en later tóch weer is gaan motorrijden, vond ik bijzonder. Of die man die 600.000 kilometer met zijn vrouw achterop heeft gereden, die hebben echt van alles meegemaakt. Ook Eric en Nadieh – die nu door Canada met de motor reizen – zijn me bijgebleven. Zij zijn theatermakers en maken de gekste dingen mee. Ze zijn nauwelijks voorbereid en komen daardoor in de meest bizarre situaties terecht. We hebben hen ook uitgenodigd voor onze jubileumuitzending.’ Dennis: ‘Ik vond de aflevering met verkeersagent Emiel ook erg mooi. In eerste instantie denk je misschien: waarom nodig je hem uit, hij geeft ons toch boetes? Maar dat gesprek heeft echt mijn ogen geopend voor mijn eigen gedrag op de weg. Emiel liet zien hoe een motoragent óók kan zijn. Hij was heel behulpzaam en zei ook: als je het niet te bont maakt, geef ik je niet meteen een boete.’

Krijgen jullie ook negatieve reacties?

Dennis: ‘Onze luisteraars zijn echt betrokken en in de loop der jaren zijn wij een beetje hun vrienden geworden. We hebben een mening en die verschilt ook regelmatig van elkaar. Het is logisch dat mensen het niet altijd met ons eens zijn. Dat het soms een beetje schuurt, is eigenlijk alleen maar goed. We zijn allemaal anders, maar we delen wel dezelfde liefde voor twee wielen.’ Peter: ‘Als we bijvoorbeeld de verkeerde kleding dragen of te hard rijden, dan hebben mensen daar zeker een mening over. Ik ben iemand die nog weleens met een spijkerjackie op de motor stapt. Daar krijg ik reacties op en die neem ik ook wel serieus. Dan denk ik: ja, dat is eigenlijk niet zo slim. Maar goed, we zijn ook niet heilig. Echte toetsenbordridders die ons online compleet afbranden? Die zijn we gelukkig nog niet tegengekomen.’

Is de podcast werk of hobby voor jullie?

Dennis: ‘We hebben allebei een fulltime baan naast de podcast. Het is een leuke hobby, maar we proberen er ook een commercieel succes van te maken. We hebben er in al die jaren veel tijd en geld in gestoken. Toch is dat niet het hoofddoel, we doen het vooral omdat we het geweldig vinden om mooie motorverhalen te vertellen. En het is mooi om te merken dat fabrikanten en bedrijven inmiddels ook de kracht van de podcast zijn gaan inzien en ons willen ondersteunen.’

Er zijn veel mensen die een podcast zijn gestart, maar ook snel weer zijn gestopt. Is het moeilijk om een podcast vijf jaar te laten bestaan en hoe kijken jullie naar concurrentie?

Peter: ‘Voor ons ging het eigenlijk vrij vanzelf. Dat komt denk ik ook door onze jarenlange ervaring in de radiowereld. We weten allebei wat er nodig is om media te maken en hoe je dat goed aanpakt. We leggen de lat hoog. Professionaliteit en continuïteit zijn belangrijk voor ons. Maar er zit ook veel voorbereiding en nabewerking in. In totaal zijn we beiden wel een hele dag kwijt aan één aflevering.’ Dennis: ‘Ja, er zijn ook andere motorpodcasts, maar wij varen op onze eigen kracht en we bestaan het langst. Het lijkt misschien alsof we gewoon gaan zitten en wat kletsen, maar er gaat veel meer aan vooraf. We bespreken de aflevering van tevoren uitgebreid met onze gasten en werken met een draaiboek. En de uitzending klinkt goed omdat we veel tijd steken in de montage en audio-nabewerking.’

Wat geeft jullie voldoening aan het maken van de podcast?

Dennis: ‘Als we mensen kunnen inspireren en enthousiasmeren om de volgende keer weer te luisteren. En als we mailtjes krijgen van iemand die bijvoorbeeld zijn angststoornis heeft overwonnen door naar onze podcast te luisteren, of van iemand die dankzij ons net dat laatste zetje kreeg om motorinstructeur te worden, dat is geweldig. Laatst hadden we Mika te gast, die een motor-B&B runt in Portugal. Daardoor hebben we een luisteraar geïnspireerd om naar Portugal te reizen en zijn B&B te bezoeken. En zo zijn er meer voorbeelden waarbij we motorrijders hebben kunnen inspireren. Mooier kan het bijna niet, toch?’

Foto’s: De Motor Podcast, Hugo Pinksterboer