Zoals ik een paar maanden geleden aankondigde, ga ik in de komende edities navigatie-apps testen. Niet omdat ik ineens van mijn geloof ben gevallen: voor motorrijden vind ik een dedicated toestel als de Garmin Zumo of TomTom Rider nog steeds de beste keuze. Maar ik zie ook: de smartphone verovert in rap tempo zijn plek op het stuur. En als je dan met een telefoon navigeert, welke app werkt voor motorrijden nu écht het best?
Zelf rijd ik met een Android-toestel, een Samsung S25 Ultra. Niet omdat ik per se het nieuwste wil, maar omdat afleesbaarheid in zonlicht bij smartphones vaak de achilleshiel is. De S25 Ultra heeft een antireflectieve coating en dat maakt in de praktijk een wereld van verschil.
MrGPS: waarom is het nu wél interessant om apps serieus te nemen?
Dan de hamvraag: hoe vergelijk je navigatie-apps? Welke criteria zijn relevant, en waarmee meet je? Want motornavigatie is iets anders dan ‘zo snel mogelijk van A naar B’. Op de motor wil je juist mooie wegen rijden. Routes die het apparaat zelf bedenkt, die je thuis op de computer ontwerpt, of die je downloadt als GPX-track. En onderweg moet de software slim reageren als je afwijkt: niet halsstarrig terugtrekken naar een gemist punt, maar meedenken. Tel daarbij op dat aanwijzingen duidelijk moeten zijn en de bediening intuïtief—ook als je de app niet dagelijks gebruikt.
De benchmark: TomTom Go Expert
Is er een benchmark? Ja. In deze testreeks gebruik ik de TomTom-app als referentiepunt. Vooral omdat hij sterk lijkt op de TomTom Rider en ik er veel ervaring mee heb. Voor de meeste motorrijders laat hij bovendien weinig te wensen over. In volgende edities leg ik andere apps naast deze benchmark: waarom zou je overstappen, wat doen ze beter, en waar laten ze steken vallen?
Belangrijk om te weten: als je in de appstore zoekt op ‘TomTom’, kom je vaak als eerste uit bij de gratis TomTom Maps & Navigatie (voorheen TomTom AmiGO). Prima voor simpele A-naar-B-navigatie, maar als motorrijder heb je daar niet zoveel aan.
Je zoekt de TomTom Go Expert (voorheen TomTom Navigation). Laat je niet afschrikken door de ‘truck’-vermelding: dat is binnen de app slechts een extra optie om voertuigafmetingen of gevaarlijke stoffen in te stellen. Voor ons niet relevant—tenzij je je motor op een aanhanger achter de camper hangt. De Expert-app is betaald: circa € 20 per jaar, maar er zijn ook kortere abonnementsopties.
Let op na installatie: je moet wel even de kaarten naar je telefoon downloaden. Dat kan per land of per regio binnen een land. Check dit vooral vóór vertrek: op vakantie wil je niet ontdekken dat precies de kaarten van jouw bestemming nog ontbreken.
Navigeren naar een bestemming
Naar een bestemming rijden is simpel: tik op Zoeken en voer plaatsnaam of adres in. Bijvoorbeeld ‘Amsterdam – Centrum’. Je krijgt vervolgens meerdere routes te zien, waarbij de app de actuele (erg goede) verkeersinformatie meeneemt. De snelste route komt vaak uit op snelwegwerk. Functioneel, maar op de motor meestal niet wat je zoekt.
De truc zit in het routetype. Kies eerst Rijd, tik daarna op de blauwe routelijn en open het menu (de cirkel met drie puntjes). Je kunt daar snelwegen en tunnels vermijden, maar beter is: Wijzig routetype en kies Spannend. Dan zie je direct waarom dit voor motorrijders interessant is: de aankomsttijd schuift op, maar je route verandert in een aaneenschakeling van kleinere, leukere wegen. Inzoomen laat vaak zien dat zelfs N-wegen regelmatig worden gemeden.
Rijd je op de bonnefooi? Dan is er een tweede, erg handige manier: houd je vinger op de kaart en laat de app daar een route naartoe berekenen. Snel en verrassend effectief. Doe ik zelf heel vaak.
Wil je niet telkens die extra stappen zetten? Stel het dan als standaard in: Instellingen → Routeplanning → Gewenst routetype → Spannend. Voordeel: ook de drie voorgestelde alternatieven worden dan ‘kleine wegen’-varianten. Dat is ideaal als je je heen- en terugreis bewust verschillend wilt houden.
Routekwaliteit en bijsturen
De kwaliteit van de voorgestelde ‘spannende’ routes is in de regel uitstekend. Er is wel één terugkerend minpunt: in dichtbevolkte gebieden kan de app je soms wat te enthousiast dwars door een stad sturen. In mijn voorbeeld gaat de route bijvoorbeeld door Hilversum.
Gelukkig is bijsturen heel eenvoudig: tik op een alternatief weggetje op de kaart en kies Voeg toe. Herhaal dat eventueel nog een keer en je hebt die stadsdoortocht er in seconden uit. De volgorde maakt niet uit; de app zet de toegevoegde punten vanzelf logisch.
Minstens zo belangrijk: wat doet de app als je van de route afwijkt? Zet hij je dan alsnog op de snelweg? Of probeert hij je koppig terug te duwen naar een gemist punt? In beide gevallen: nee. Het herberekengedrag is bijna ideaal. Als je spontaan een leuk weggetje pakt, herberekent de app alsnog met de ‘spannend’-logica. En hij stuurt je niet terug naar een gemist punt via rare capriolen.
Sterker nog: op dit vlak presteert de app in mijn ervaring zelfs beter dan de TomTom Rider. Die wil je nog wel eens een zandpad insturen om daar een u-bocht te maken en terug te keren naar de route. De app heb ik daar nog niet op kunnen betrappen.
GPX-routes, consistentie en offroad
Gebruik je zelfgemaakte routes of GPX-tracks? Ook daar scoort TomTom Go Expert goed. De routeconsistentie is sterk: waar de Rider soms routes ‘aan elkaar knoopt’ langs wegen die (tijdelijk) afgesloten zijn—bijvoorbeeld door sluipverkeermaatregelen—lijkt de app daar minder last van te hebben. In de praktijk betekent dat: minder verrassingen en minder ‘waarom stuurt hij me dáár langs?’
Waar de app wél tekortschiet, is (deels) offroad rijden. Wegen die niet op de kaart staan, kan hij niet verwerken zoals een echt offroad-gericht GPS-toestel dat kan. Als dat jouw gebruik is, kom je al snel uit bij een Garmin Zumo of een andere oplossing die offroad beter ondersteunt. Of een van de andere apps die ik nog ga testen—want mogelijk kan een alternatief dit wél.
Routes plannen en synchroniseren
Routes ontwerpen op de computer kan eenvoudig via plan.tomtom.com. Zet synchronisatie aan, log in met hetzelfde account in de app en de route verschijnt vanzelf op je telefoon.
Krijg je een GPX-bestand via mail of WhatsApp? Ook dat gaat soepel: open het bestand en kies de TomTom-app; hij wordt dan opgenomen in je routelijst. Je kunt de GPX ook uploaden in plan.tomtom.com en zo synchroniseren.
Start je een route via Mijn routes, dan vraagt de app of je naar het beginpunt wilt navigeren of naar het dichtstbijzijnde punt op de route. Handig, zeker als je niet exact bij ‘punt 1’ begint of de route onderweg opnieuw activeert. Nog een praktische tip: tik linksonder op het rondje, kies het tanksymbool, en je ziet tankstations langs of nabij je route, inclusief prijzen. Tik je er één aan, dan maak je er direct een viapunt van.
Conclusie TomTom-app
Kortom: ik ben zeer enthousiast over TomTom Go Expert. De app combineert goede verkeersinformatie met een overtuigend ‘spannend’-routetype, herberekent verstandig als je afwijkt en werkt prettig met zelfgemaakte routes en GPX-bestanden. Daarmee is het voor mij de logische benchmark voor de andere navigatie-apps die ik in de komende edities ga testen.
