De geruchten zijn bevestigd: Toprak Razgatlıoğlu maakt in 2026 zijn MotoGP-debuut voor het Prima Pramac Yamaha team. De Turkse coureur, die indruk maakte als WorldSBK-kampioen in 2021 met Yamaha en in 2024 met BMW, keert terug naar het Japanse merk voor zijn langverwachte overstap naar de koningsklasse van de motorsport. Met deze aankondiging rijst direct de vraag welke huidige Pramac-rijder – Jack Miller of Miguel Oliveira – plaats zal moeten maken.
Razgatlıoğlu tekent bij Pramac Yamaha voor MotoGP-debuut in 2026
Eén stoel, twee rijders
De komst van Razgatlıoğlu naar het Prima Pramac-team zorgt voor een interessante situatie. Momenteel bezetten Jack Miller en Miguel Oliveira de twee beschikbare zitjes. Oliveira beschikt over een contract voor 2026, terwijl Miller aanvankelijk voor één seizoen tekende. De contractsituatie lijkt op het eerste gezicht duidelijk, maar insiders suggereren dat het complexer ligt door prestatieclausules in Oliveira’s contract.
Miller heeft zich bewezen als een waardevolle kracht voor de ontwikkeling van de Yamaha YZR-M1, met name op het gebied van elektronica. De Australiër onderhoudt bovendien een goede relatie met teameigenaar Paolo Campinoti. Daartegenover staat Oliveira, wiens prestaties in 2025 inconsistent zijn gebleken, met enkele uitschieters maar ook crashes en mechanische problemen.
Paolo Pavesio, Managing Director van Yamaha Motor Racing, liet in een officiële verklaring weten: “We zijn verheugd om Toprak weer in de Yamaha-familie te verwelkomen. Verdere details over de complete rijdersopstelling van het Prima Pramac Yamaha MotoGP Team voor 2026 worden later bekendgemaakt.”
Ontwikkeling Yamaha YZR-M1
De keuze voor Razgatlıoğlu past in Yamaha’s strategie om de YZR-M1 competitiever te maken ten opzichte van Ducati en andere Europese fabrikanten. De afgelopen jaren heeft Yamaha gewerkt aan het verbeteren van het motorvermogen, de aerodynamische efficiëntie en de elektronica-pakketten van de MotoGP-machine.
De huidige YZR-M1 wordt aangedreven door een 1000 cc viercilinder lijnmotor die ongeveer 240-250 pk produceert en snelheden boven de 360 km/u haalt. De expertise van Miller op het gebied van elektronica is cruciaal gebleken voor het optimaliseren van de prestaties en het rijgevoel van de motorfiets.
Contractuele implicaties
Als Oliveira moet vertrekken ondanks zijn doorlopende contract, kan dit aanzienlijke financiële en juridische gevolgen hebben voor Yamaha. MotoGP-contracten bevatten vaak complexe clausules met betrekking tot prestaties, beëindigingsvergoedingen en potentiële juridische geschillen.
De kosten voor het uitkopen van een rijderscontract kunnen variëren van honderdduizenden tot miljoenen euro’s, afhankelijk van de specifieke voorwaarden en de marktwaarde van de rijder. Een prestatieclausule kan bijvoorbeeld bepalen dat een rijder een bepaald aantal podiumplaatsen of kampioenschapspunten moet behalen om zijn positie te behouden.
Terugkeer naar Yamaha
Voor Razgatlıoğlu markeert deze overstap niet alleen zijn MotoGP-debuut maar ook een terugkeer naar Yamaha, waarmee hij in 2021 de WorldSBK-titel veroverde. Met 63 overwinningen in het WorldSBK-kampioenschap tussen 2018 en 2025, waaronder een indrukwekkende reeks van 13 opeenvolgende overwinningen in 2024, brengt de Turkse rijder een indrukwekkend palmares mee naar de MotoGP.
De overstap van Razgatlıoğlu is een duidelijke indicatie van zijn langgekoesterde ambitie om in de MotoGP te racen op competitief materiaal. Zijn terugkeer naar Yamaha zet de toon voor een boeiende nieuwe uitdaging in zijn illustere carrière.
Hoe het team in 2026 precies samengesteld zal worden, blijft voorlopig een open vraag. Duidelijk is wel dat Toprak Razgatlıoğlu deel zal uitmaken van de MotoGP-grid in 2026, en dat óf Jack Miller óf Miguel Oliveira op zoek moet naar een nieuwe uitdaging.
