Indian heeft niet alleen een nieuwe CEO en een nieuwe investeringsmaatschappij achter zich, het merk bestaat ook 125 jaar. Om dat allemaal te vieren, lanceren de Amerikanen een nieuwe Chief Vintage. En dat is gewaagd, want welk ander merk heeft een model in het gamma met een design van de jaren 40?
Motor.nl: Geen enkel ander merk?
Gijs Gilis: “Dat klopt. Indian heeft gekeken naar de styling van de 1940 Chief en dat overgebracht op het platform van de huidige Chief. Het resultaat is indrukwekkend, of je het mooi vindt of niet. Een grijze zone zien we niet echt gebeuren voor dit type motorfiets. Je vindt het leuk, of verschrikkelijk.”
Nieuw: 2026 Indian Chief Vintage
Wat is er allemaal gebeurd met het design?
Gilis: “Wat het meest opvalt, zijn de afgedekte, grote spatborden. Die bestaan trouwens uit één stuk metaal, wat naar het schijnt best bijzonder is. Verder is er een solozadel, spaakwielen, een hoog, gebogen stuur en een opvallende – hoewel in het zwart – dubbelloops uitlaat. Sta je recht voor of achter de Vintage, zie je hoe smal hij gemaakt is.”
Indian is nogal sterk qua details en afwerking. Is dat hier ook het geval?
Gilis: “Absoluut. De afwerking is van een erg hoog niveau, zoals we van het merk gewend zijn. Leuke details zijn de zwart gespoten cilinders en zilverkleurige cilinderkoppen – net zoals vroeger. Of de goed verscholen USB-poort onder het stuur. Maar het leukst vinden we het lichtgevende indianenhoofd op het voorspatbord. Daardoor wordt die meteen herkenbaar als een Indian.”
Schuilt er onder die klassieke look moderne technologie?
Gilis: “De Thunderstroke 116 V-twin mag dan luchtgekoeld zijn, hij is wel voorzien van drie rijmodi. Ook het gekende Ride Command wordt gebruikt op de Vintage. Dat touchscreen dashboard ziet er eenvoudig rond en simpel uit, maar werkt geniaal en heeft zelfs ingebouwde gps. Het systeem is voor dit jaar flink geüpdatet waardoor het nu een stuk sneller opstart en reageert. Zelfs met handschoenen aan gaat dat prima.”
Indian Motorcycle komt met waanzinnig mooie (en gloednieuwe) Chief Vintage naar MOTORbeurs Utrecht
Heb je ook nog een beetje gereden daar in het (altijd zonnige?) Benidorm?
Gilis: “’’Altijd zonnig’ krijgt een terecht vraagteken, want ’s nachts is hier wel wat neerslag gevallen. Gelukkig is ’s ochtends de zon doorgebroken – wat ook qua temperatuur welkom was – en konden we na de lunch stevig op het gas.”
Het lijkt nu niet meteen een motorfiets om snel mee over bergwegen te rijden.
Gilis: “Juist. Maar het kan wel, zij het met 327 rijklare kilo’s die je moet afremmen en een zeer beperkte grondspeling. Gelukkig heeft het motorblok 156 Nm koppel, waardoor je alle verloren tijd in bochten weer meteen goedmaakt op het rechte stuk. Cruiser of niet, als die kronkelwegen opduiken, kriebelt het altijd. Al zit je op een 50cc. Over kriebelen gesproken, mijn maag begint wat te knorren…”
