Al een paar dagen lang is Nederland in de ban van sneeuw en kleurcodes. Gister gold er zelfs een kleurcode oranje voor vrijwel het gehele land. Toch laten sommigen onder ons zich niet kennen en stappen op de motor. We vragen Motor.NL-rijexpert Jan Kremers — van Verkeersschool Jan C. Kremers in Hoogeveen — naar tips om goed voorbereid de weg op te gaan en hoe te anticiperen in bepaalde situaties. Jan geeft al jarenlang motortrainingen voor Motor.NL en maakt tienduizenden kilometers per jaar door weer en wind.
Wat zijn de belangrijkste aanpassingen die motorrijders moeten maken aan hun rijtechniek wanneer ze in de sneeuw rijden?
De sleutel tot veilig rijden ligt in het aanpassen van je tempo en het bewaren van royale afstand tot je voorganger. Doseer je gas met zorg en weet precies of je motor voorzien is van ABS. Dat ontdek je eenvoudig door eens stevig op je achterrem te trappen — begint het wiel te slippen, dan ontbreekt ABS. Zonder dat systeem kun je beter nadruk leggen op de achterrem, want een glijdend achterwiel kun je meestal goed opvangen, terwijl een wegglijdend voorwiel je snel uit balans brengt. Heb je wél ABS, houd je dan alsnog in en rem beheerst; zolang het ABS niet hoeft in te grijpen, bereik je op sneeuw de beste remwerking. Denk bovendien aan je positie: op losse sneeuw heb je verrassend genoeg meer grip dan op de gladgereden sporen van anderen. Zo blijf je meester van de situatie en geniet je van elke meter, ook als het weer even tegenzit.
Techniek: alles wat je wilt weten over motor-winterbanden
Welke specifieke uitrusting of accessoires raad je aan voor motorrijders die in winterse omstandigheden willen rijden?
Investeer in een motorpak dat zowel water- als winddicht is, bij voorkeur met een degelijke binnenvoering. Kies daarnaast voor kleding in lagen; dat is veel effectiever dan één dikke trui. Vergeet niet: koude begint meestal bij je handen en voeten, dus goede handschoenen zijn onmisbaar. Blijf je toch last houden van de kou, dan zijn verwarmde handschoenen of verwarmde handvatten een uitstekende oplossing – deze kun je vaak ook later nog laten monteren.
Daarnaast bestaan er verwarmde inlegzooltjes voor je laarzen die warmte van onderaf bieden, en zelfs verwarmde sokken voor extra comfort.
Tot slot: zorg dat je helm is uitgerust met een pinlock. Dit voorkomt dat je vizier beslaat, want het temperatuurverschil tussen binnen- en buitenkant kan enorm zijn.
Hoe kunnen motorrijders hun voertuig het beste voorbereiden voor rijden in de sneeuw, bijvoorbeeld op het gebied van banden en onderhoud?
Het begint allemaal bij de banden – die vormen letterlijk je enige contact met de weg. Kies daarom voor kwalitatieve winterbanden die met hun diepere profiel en flexibel rubber ook bij lage temperaturen hun grip behouden. Daarmee vergroot je niet alleen je veiligheid, maar ook je rijplezier.
Vergeet daarnaast niet om je remvloeistof tijdig te vervangen. Veel motorrijders laten dit onderhoudsdetail liggen, terwijl het essentieel is. Omdat remvloeistof vocht aantrekt, kan ze bij kou bevriezen – met alle risico’s van dien. En aangezien een motor in weer en wind staat, liggen de temperaturen al snel gevaarlijk laag.
Heb je een ketting? Houd die dan schoon en smeer hem na elk gebruik met het juiste middel. Een goed onderhouden ketting loopt soepeler en voorkomt onnodige slijtage.
Ook je koelvloeistof verdient aandacht: controleer het niveau en zorg dat deze bestand is tegen lage temperaturen, zodat je motor betrouwbaar blijft, zelfs op koude dagen.
En tenslotte – onderschat nooit de kracht van goed werkende verlichting. Goede zichtbaarheid betekent gezien worden, en dat kan het verschil maken tussen een veilige rit en een hachelijk avontuur.
Regelmatig onderhoud is dus niet slechts verstandig, het is een investering in jouw vrijheid op twee wielen – zelfs als de thermometer onder nul duikt.
Wat zijn de meest voorkomende fouten die motorrijders maken bij het rijden in de sneeuw, en hoe kunnen ze deze vermijden?
Te hoge snelheid, te diep de bocht induiken en zelfs bij slecht weer nog te dicht op je voorganger rijden – het getuigt van ongeduld én zelfoverschatting. Weet dat je beter met beleid kunt optrekken; het volle vermogen drukt immers direct op het achterwiel, waardoor wielspinning in een oogwenk op de loer ligt. Rij met bewustzijn en beheersing – dát is ware controle, dát is genieten met verstand.
Kun je enkele tips geven voor het omgaan met onverwachte situaties, zoals het verliezen van grip of het tegenkomen van gladde plekken op de weg?
Als je in een slip belandt, trek dan direct de koppeling in voordat je iets anders probeert – zo verbreek je de aandrijving en behoud je controle. Vermijd rijden bij ijzel, want als je motor dan begint te glijden, is ingrijpen vrijwel kansloos. Blijf rustig en maak geen abrupte bewegingen; een motor draait om balans, en elke plotselinge verstoring – zeker op een gladde ondergrond – kan desastreus zijn. Twijfel je? Blijf dan thuis. Jij hoort de controle te houden, niet de motor.
