Ducati heeft een Factory-versie van de Desmo450 MX gepresenteerd. Deze uitvoering is ontwikkeld voor gebruik in competitieverband en is voorzien van componenten die direct inzetbaar zijn voor wedstrijden. Het rijklaargewicht zonder brandstof bedraagt slechts 104 kg, wat 0,8 kg minder is dan de standaardversie. De motor is inmiddels leverbaar bij geselecteerde dealers.
Motor en aandrijving
De Desmo450 MX Factory maakt gebruik van een ééncilinder met desmodromische klepbediening, goed voor 63,5 pk bij 9.400 tpm en 53,5 Nm bij 7.500 tpm. De toerentalbegrenzer ligt op 11.900 tpm. Volgens Ducati is 70 procent van het maximale koppel beschikbaar vanaf 4.200 tpm. De Factory-uitvoering is standaard uitgerust met een Akrapovič titanium uitlaatsysteem, die het gewicht verlaagt met 1,7 kg, en wordt geleverd met een aangepaste motorkalibratie. Ten opzichte van de standaardversie zorgt de titanium uitlaat voor een aangepaste koppelafgifte tussen 4.000 en 7.500 tpm. De vermogensafgifte is gericht op voorspelbaarheid bij acceleratie.
Met de YE-01 Racing Concept vergaart Yamaha data voor de MXEP
Frame en vering
Het aluminium perimeterframe weegt 8,95 kg en is ontworpen met het oog op compacte afmetingen en eenvoudige toegang voor onderhoud. De achtervering werkt via een gegoten aluminium swingarm en een hefboomsysteem. De Showa-voorvork heeft 49 mm binnenpoten en 310 mm veerweg; achter bedraagt de veerweg 301 mm. Beide elementen zijn volledig instelbaar.
Elektronica
De Desmo450 MX Factory is uitgerust met tractiecontrole, launch control en instelbare motorrem. Deze systemen zijn aanpasbaar via rijmodi en een WiFi-module in combinatie met de X-Link-app. Onderhoudsintervallen zijn vastgesteld op 45 uur voor zuigervervanging en klepspelingcontrole, en 90 uur voor een volledige revisie.
