Er is een nieuwe groothandel opgericht: Mobility Styles BV, een groothandel die mobiliteit en stijl combineert. Ze bieden een breed scala aan producten voor verschillende sectoren, waaronder de motorbranche.
Mobility Styles BV onderscheidt zich door te werken met meerdere zorgvuldig geselecteerde merken die naadloos op elkaar aansluiten. Dit stelt het bedrijf in staat om een totaalaanbod te bieden aan haar klanten, met producten die kwaliteit, stijl en functionaliteit combineren. Het assortiment omvat een groeiend assortiment aan mobility producten gecombineerd met een uitstekende en uiterst stijlvolle range merken en producten op het gebied van motorkleding, accessoires en onderhoudsmiddelen.
Zo bemiddelen wij voor de gehele Benelux bij de aanschaf van een voertuig zoals de iconische Messerschmitt Kabinenrollers die weer opnieuw in productie zijn genomen maar distribueren we ook hoogwaardige en stijlvolle motorkleding, schoeisel, helmen, tassen en accessoires van merken zoals City Nomad, Shima, OC1, Artonvel, Headsquare en Rapide.
Veel van deze producten worden in Europa geproduceerd, wat garant staat voor een hoge kwaliteitsstandaard en snelle, betrouwbare leveringen. Naast de bestaande merken zal het portfolio van Mobility Styles BV continu worden uitgebreid om klanten een nog breder en completer aanbod te bieden.
Het team van Mobility Styles BV brengt een schat aan kennis en ervaring mee, waarmee het voorziet in uitgekiende oplossingen voor de behoeften van ondernemers en consumenten in de wereld van mobiliteit. Naast een breed assortiment biedt het bedrijf een klantgerichte aanpak, uitstekende service en een sterke focus op het ondersteunen van haar klanten, zowel voor als na de aankoop.
Met een toekomstgerichte visie en een focus op innovatie wil Mobility Styles BV een belangrijke rol spelen in de groeiende markt op het snijvlak van mobiliteit en stijl. Het bedrijf biedt praktische oplossingen en stijlvolle producten die voldoen aan de hoogste normen en een toegevoegde waarde creëren voor haar klanten.
Mocht u meer informatie willen over Mobility Styles BV of haar producten, neem dan eens contact op!
De MotoGP-wereldkampioen Jorge Martín is woensdag naar het ziekenhuis gebracht na een ernstige val tijdens de testwedstrijden in Maleisië. De 27-jarige Spanjaard, die dit seizoen voor het Italiaanse motormerk Aprilia rijdt, liep bij de crash in bocht twee van het circuit van Sepang ernstige verwondingen op.
Uit medisch onderzoek is gebleken dat Martín zijn linkervoet en rechterhand heeft gebroken. Dit was niet de eerste val van de dag; hij ging eerder ook al onderuit. De crash resulteerde in een heftige luchtreis, vastgelegd op video, die de zorgen over zijn veiligheid vergrootte. Martín heeft inmiddels via Instagram gereageerd op z’n crash.
Martín zal donderdag terugvliegen naar Europa voor een operatie. Vorig jaar veroverde hij de wereldtitel op een Ducati en zijn fans hopen op een snel herstel zodat hij zijn titel kan verdedigen in het nieuwe seizoen.
De kronkelende wegen rondom Valencia vormen het decor van de eerste test van de nieuwe Ducati V2 S. Een heel bijzondere test, want de nieuwe Multistrada V2 S is het eerste model dat wordt aangedreven door de totaal nieuwe V-twin die Ducati ontwikkelde voor het middensegment. Ben je ook zo benieuwd naar het resultaat?
De MOTORbeurs in Utrecht is ieder jaar de officieuze kick-off van het nieuwe motorseizoen en natuurlijk is Yamaha er ook dit jaar weer bij. Van 20 t/m 23 februari vinden bezoekers in Jaarbeurs Utrecht in hal 7 een groots Yamaha-paviljoen waar naast heel veel opwindend 2025-motornieuws ook geweldige prijzen te scoren zijn.
R9 en Tracer 9 GT+ als paradepaardjes
Yamaha presenteert op de MOTORbeurs maar liefst 22 modellen, waaronder de nieuwe generatie Supersport R9 en de zeer veelzijdige Tracer 9 GT+. De R9 maakt gebruik van bewezen technologie uit de racerij en combineert die met het veelgeprezen driecilinder motorplatform dat de afgelopen tien jaar een revolutie bij Yamaha teweeg heeft gebracht. De combinatie van deze befaamde krachtbron met een hoog koppel en Yamaha’s befaamde, zeer precieze stuurgedrag in races zorgt voor een perfect uitgebalanceerd Supersport-model dat zijn status als vlaggenschip van de R-serie waardig is.
De Tracer 9 GT+ scoort sinds zijn introductie lovende kritieken van zowel pers als publiek. Aangedreven door het populaire 890 cc CP3-motorblok en uitgerust met het meest geavanceerde elektronische ondersteuningspakket van alle Yamaha-modellen, is de 9 GT+ de ultieme Yamaha Sport Touring machine. Naast deze twee verkooptoppers vinden bezoekers in Utrecht onder andere de nieuwe XMAX Sport scooters, de nieuwe Ténéré 700 Rally, de MT-09 en MT-07 (beide met Yamaha’s vooruitstrevende geautomatiseerde transmissie Y-AMT). Ook staan er diverse andere Tracer-modellen. Uiteraard zijn er Yamaha-experts aanwezig om de motoren en hun features toe te lichten en vragen van fans en geïnteresseerden te beantwoorden.
Win VIP-tickets voor de MotoGP in Assen
Voor MOTORbeursbezoekers die deze zomer de Monster Energy Yamaha Racing-coureurs Fabio Quartararo en Álex Rins willen aanmoedigen, heeft Yamaha op de beurs een opwindende winactie. In het Yamaha-paviljoen staan twee exemplaren van de nieuwe Yamaha R9. De ene is volledig standaard, de andere is uitgerust met diverse Yamaha-accessoires. Bezoekers die alle verschillen goed raden, maken kans op twee VIP-tickets voor de Motul TT Assen in juni. Ze zullen daar als gasten van Yamaha met alle egards ontvangen worden.
In 2025 viert de Honda Gold Wing zijn 50-jarig bestaan als de ultieme toermotorfiets. Sinds zijn introductie als naakte 1.000cc-machine heeft deze motorfiets een evolutie doorgemaakt die zijn gelijke niet kent. De Gold Wing is niet alleen gegroeid in cilinderinhoud, maar heeft ook nieuwe normen gezet op het gebied van comfort, luxe en technologie.
Voor modeljaar 2025 zijn de Gold Wing en Gold Wing Tour voorzien van diverse detailwijzigingen, waarmee ze hun status als referentie voor langeafstandstoerders behouden. De GL1800 Gold Wing Tour 50th Anniversary editie is een eerbetoon aan de iconische modellen van weleer, met twee nieuwe lakkleuren: Eternal Gold en Mahogany Brown Metallic, geïnspireerd op de GL1500 uit 1988, en een verfijnde Bordeaux Red Metallic.
Bijzondere aandacht gaat uit naar het vernieuwde digitale dashboard, dat nu een unieke opstartanimatie toont. De eerste 1.833 exemplaren van de 50th Anniversary modellen die in Europa verkocht worden, krijgen bovendien een exclusieve, gelimiteerde replica op halve schaal. Dit verzamelobject belicht de evolutie van de Gold Wing in al zijn facetten.
Technologisch gezien blijft de Gold Wing vooroplopen, met upgrades voor zowel audio als connectiviteit. Draadloze Apple CarPlay en Android Auto zijn nu standaard, terwijl nieuwe luidsprekers zorgen voor een rijk geluid bij elke snelheid. De laatste revisies voldoen aan de Euro 5+ normen dankzij een O2-sensor en ECU-updates.
De nieuwe kleuropties voor de MJ25 GL1800 Gold Wing Tour zijn onder andere Eternal Gold, Mahogany Brown Metallic en Bordeaux Red Metallic. De GL1800 Gold Wing is exclusief verkrijgbaar in de Mat Ballistic Black 50th Anniversary editie, met subtiele Gold Wing logo’s op de koffers. De Honda Gold Wing blijft een symbool van innovatie en comfort in de wereld van motorrijden.
1 van 10
MOTOR
Motortype
Vloeistofgekoelde 4-takt 24-kleppen SOHC flat-6
Motorinhoud
1.833cc
Boring x slag (mm)
73 mm x 73 mm
Compressieverhouding
10,5:1
Max. vermogen
93 kW bij 5.500 tpm
Max. koppel
170 Nm bij 4.500 tpm
Stationair geluidsniveau dB (A)
89 dB (A)
Maximale snelheid
180 km/u
Oliecapaciteit
5,6 l
Starter
Geïntegreerd startgeneratorsysteem
BRANDSTOFSYSTEEM
Carburatie
PGM-FI elektronische brandstofinjectie
Capaciteit brandstoftank
21 l
CO2-uitstoot WMTC
124 g/km
Brandstofverbruik
5,4 l/100 km
ELEKTRISCH SYSTEEM
Batterijcapaciteit
12V 21.Ah (20HR)
AANDRIJVING
Type koppeling
2x natte meerplaatskoppeling
Type transmissie
7-versnellingsbak met dubbele koppeling met vooruit- en achteruitversnelling
Eindaandrijving
Ingesloten as
FRAME
Type frame
Gegoten aluminium, twin tube
CHASSIS
Afmetingen (LxBxH)
2.615 mm x 905 mm x 1.430 mm
Wielbasis
1.695 mm
Balhoofdhoek
30,5°
Naloop
109 mm
Zithoogte
745 mm
Bodemvrijheid
130 mm
Rijklaargewicht
393 kg
Draaicirkel
3,4 m
OPHANGING
Vering voor
Dubbele Wishbone
Vering achter
Pro Link met elektronische veervoorspanning
WIELEN
Wiel voor
18M/C x MT3,50
Wiel achter
16M/C x MT6,00
Band voor
130/70R18 M/C 63H
Band achter
200/55R16 M/C 77H
REMMEN
Type ABS
Elektronisch geregeld gecombineerd ABS-systeem
Rem voor
320mm x 4,5mm dubbele hydraulische schijf met 6-zuiger remklauw, zwevende rotors en gesinterde metalen remblokken
Rem achter
Geventileerde schijf van 316 x 11 mm met 3-zuiger remklauw en remblokken van gesinterd metaal
INSTRUMENTEN & ELEKTRONICA
Instrumenten
7-inch TFT-scherm
Koplamp
LED
Achterlicht
LED
Connectiviteit
Draadloze Bluetooth-audio en Apple CarPlay / Android Auto
USB
Ja
Stopcontact 12V
Optioneel
Automatisch knipperlicht annuleren
Ja
Beveiligingssysteem
HISS
Cruisecontrol
Ja
Rijmodus
Tour, Sport, Eco en Rain
HSTC
Ja
Extra functies
Verwarmd voor- en achterzadel, verwarmde handvatten, elektronisch verstelbaar scherm, Idling Stop, Smart Key, bandenspanningscontrole, mistlampen, airbag, Hill Start Assist
Er zijn enkele echt grote namen in de motorwereld die iedereen vanaf het begin al kende, en die waarschijnlijk de huidige generatie motorrijders zullen overleven. Denk aan merken als Yamaha, Ducati en BMW. Maar hoe groot deze namen ook worden, geen van hen is zo dominant als Honda, een merk dat al bijna een halve eeuw nummer één is.
Het bewijs hiervoor zijn de indrukwekkende verkoopcijfers van Honda. Ter illustratie, voor het boekjaar dat eindigt in maart van dit jaar, projekteert Honda een totaal verkoopcijfer van meer dan 20 miljoen motorfietsen. Dat is behoorlijk veel. Om dat in perspectief te plaatsen: dat cijfer omvat maar liefst 40% van de wereldwijde markt. Dit laat de overgebleven 60% over voor alle andere grote en kleine fabrikanten!
En Honda toont geen tekenen van afremmen. In feite richt Honda zich op nog meer uitbreiding, met als doel 50% marktaandeel vóór 2030. Om dit te bereiken heeft het grote plannen voor serieuze groei in de komende jaren.
Een groot deel van de groei van Honda komt uit landen zoals India, Indonesië, Filippijnen, Brazilië en andere delen van Zuid- en Midden-Amerika. Daarom zorgt Honda ervoor dat zijn distributienetwerk in topvorm blijft in deze regio’s. Maar naast het voldoen aan de bestaande consumentenvraag, duikt het nog dieper. Zoals eerder besproken, richt Honda een elektrische motorfietsfaciliteit op in India, die in 2028 zijn deuren opent.
En terwijl we het toch over elektrische voertuigen hebben, is Honda van plan om binnenkort een aantal nieuwe elektrische modellen te lanceren. Onlangs spraken we over twee nieuwe modellen die onthuld werden op de EICMA – de EV Fun en EV Urban. En dat is nog niet alles, Honda verwacht iik zijn bestaande Mobile Power Pack e-technologie nog meer te benutten.
Met al deze plannen is het duidelijk dat het succes van Honda draait om zijn vermogen om alles in balans te houden en vooruit te denken. Het heeft nooit meteen op een trend ingesprongen, maar heeft in plaats daarvan een zeer gestage en zorgvuldig geplande aanpak gekozen – of het nu gaat om het middengewicht ADV-segment met de Transalp XL750 of de entree in het segment van elektrische mobiliteit met zijn scooters en EV-concepten.
Bovendien helpt Honda’s reputatie voor solide, betrouwbare machines ook zeker. Het maakt motorfietsen die gewoon logisch zijn voor rijders over de hele wereld. En aangezien de toekomstplannen van Honda vrijwel in lijn liggen met die filosofie, is het zeer waarschijnlijk dat Honda zijn doel van 50% marktaandeel binnen de geplande tijdslimiet zal kunnen bereiken.
Michael van der Mark begint in 2025 aan zijn elfde seizoen in de WorldSBK. Het wordt zijn vijfde jaar in het BMW-fabrieksteam. Net als vorig jaar is Toprak Razgatlıoğlu zijn teamgenoot, met één groot verschil: de Turkse rijder rijdt nu met nummer 1 op zijn motor, als regerend wereldkampioen. In de schaduw van zijn teamgenoot reed Van der Mark een sterk seizoen 2024. Hij sloot het af met een podiumplaats in Jerez en eindigde als zesde in de WK-stand. Daarmee hield hij coureurs als Andrea Iannone, Andrea Locatelli, Remy Gardner en Jonathan Rea achter zich. Wat mogen we van hem in 2025 verwachten? De beste persoon om die vraag te beantwoorden is de 32-jarige coureur zelf.
‘We sloten het seizoen 2024 af met een podiumplaats en die lijn wil ik graag doortrekken in 2025,’ begint Van der Mark. ‘Als team willen we de wereldtitel van Toprak verdedigen. Daarnaast is de constructeurstitel een prachtig doel voor 2025. Dat zou de eerste keer zijn voor BMW in de WorldSBK. Vorig jaar werden we tweede achter Ducati; nu is het doel om hen te verslaan.’
Wat moet er beter om in 2025 vaker op het podium te eindigen?
Vorig jaar zaten we al vaak dicht bij een podiumplek, maar ik miste net de bevestiging. Die kreeg ik in Jerez bij de laatste race en dat gaat mij helpen in 2025. Vroeger kon ik een hele race lang ontzettend constant rijden. Dat ritme was weg door mijn blessures, maar vorig jaar kwam dat steeds meer terug. Het kan nog beter, maar de snelheid is er in ieder geval, dat heb ik wel laten zien. Ook een goede kwalificatie – die ik niet altijd had in 2024 – helpt enorm. In de tweede seizoenshelft hebben we al een grote stap gezet. Dat zie je terug in mijn stijging van de negende naar de zesde plek in het wereldkampioenschap.
Het lijkt ook alsof je na al je blessures meer geniet van het racen, klopt dat?
Ja, dat denk ik wel. Het is een combinatie van factoren. Door mijn blessures ben ik van heel ver teruggekomen. Als je dan weer kunt racen, waardeer je dat alleen maar meer. Ook de sfeer in het team en de samenwerking met Toprak dragen daaraan bij. En ik word ouder; dat helpt waarschijnlijk ook om het racen nog meer te waarderen.
Wie zijn de titelkandidaten in 2025?
Dezelfde jongens als vorig jaar: Toprak, Bulega en Bautista. En natuurlijk hoop ik mezelf daar ook tussen te kunnen mengen. En ik verwacht dat het nieuwe Bimota-team (Alex Lowes en Axel Bassani) sterk zal zijn. Zij hebben veel getest. Ook zullen er rijders zijn die incidenteel uitschieters hebben op een bepaald circuit. Iannone zal bijvoorbeeld sterk zijn op Phillip Island. Het nieuwe reglement met de brandstofstroomregel (fuel flow) werkt niet in ons voordeel. Ik vind het een beetje flauw dat deze regel net nu komt, nu we pas één jaar aan het winnen zijn. Maar goed, we moeten ermee omgaan en ons pakket zal opnieuw sterk zijn.
Michael van der Mark ziet teamgenoot Toprak Razgatlioglu (midden), Nicoló Bulega (links) en Alvaro Bautista (rechts) ook als de grootste kanshebbers voor de wereldtitel in 2025.
Hoe zit het met updates aan jullie motor?
Vorig jaar hebben we veel veranderd aan de motor en die is in de basis flink verbeterd. Er is zoveel verandert, dat het nu gaat om de puntjes op de i te zetten. Er zijn nog veel dingen om te testen wat wel werkt en niet, dingen waar je tijdens het seizoen weinig tot geen tijd voor hebt.
Wat vind je van de kalender?
Er staan mooie circuits op, maar ik vind het jammer dat we maar één overzeese race hebben. Het is een wereldkampioenschap en ik begrijp niet waarom we niet vaker buiten Europa racen. Er zijn nog zoveel mooie circuits en locaties waar we naartoe zouden kunnen gaan.
En tot slot; zien we jouw teamgenoot Toprak ooit in de MotoGP?
Ik denk zeker dat hij daar kan slagen. Ik hoop dat hij nog een keer de kans krijgt om zich in de MotoGP te laten zien.
De komende jaren zal de Brenner, de populaire pasweg naar Italië, te maken krijgen met talrijke werkzaamheden en bouwplaatsen. Van de renovatie van de historische Europabrücke tot de reconstructie van de Luegbrücke: de reistijden zullen tot minstens 2040 drastisch toenemen. Voor het laatste nieuws over de verbouwingen kun je de website van de Oostenrijkse verkeersclub ÖAMTC raadplegen.
Werken op de Brenner
Met de A22 en A13 is de Brenner een van de belangrijkste verbindingen tussen Oostenrijk en Italië. Elk jaar maken miljoenen automobilisten en motorrijders gebruik van deze route om van Innsbruck naar Trentino en vice versa te reizen. Afhankelijk van de dag en het seizoen kan het druk zijn, maar door de onderhoudswerkzaamheden in de komende jaren zullen bruggen en secties in Oostenrijk echte knelpunten worden. Het zal jaren duren; het is beter om je hierop voor te bereiden.
De meest ingrijpende werkzaamheden zullen plaatsvinden aan de Luegbrücke, waarvan de reconstructie in januari 2025 begint en minstens tot 2030 zal duren. Gedurende deze periode zal de rijbaan worden teruggebracht tot één rijstrook per rijrichting, met de mogelijkheid van een tweede rijstrook op drukke dagen. Lang wachten is onvermijdelijk.
De nieuwe Europabrücke
De situatie zal nog verder verslechteren: de werkzaamheden voor de reconstructie van de historische Europabrücke, die in 1963 werd ingehuldigd en wordt beschouwd als een technisch meesterwerk, volgen dan. Dit project, dat vier jaar zal duren, zal leiden tot nog meer verkeerschaos.
Andere werken langs de Brenner
Naast de Luegbrücke en de renovatie van de Europabrücke zijn er talrijke andere verbouwingen gepland op de A13. Deze omvatten:
Gschleirsbrücke (vanaf 3 juni 2025): Gelegen ten zuiden van Innsbruck, zal deze 150 meter lange brug onderhoudswerkzaamheden ondergaan.
Grenstunnel Oostenrijk-Italië (2025-2026): De tunnel zal worden vernieuwd, waarbij het verkeer wordt teruggebracht tot één rijstrook.
Mautstelle Schönberg – Gschleirsbrücke (2029-2031): Verschillende onderhoudswerkzaamheden zijn gepland.
Gschnitztalbrücke (2029-2032): Met een lengte van 230 meter, gelegen ten zuiden van Steinach, zal deze brug volledig worden gerenoveerd, wat onvermijdelijk zal leiden tot vertragingen en overlast.
We hebben maar liefst vijf sets van twee vrijkaarten voor MOTORbeurs Utrecht om weg te geven. Dit is dé kans om het grootste motorevent van Nederland bij te wonen en alles te ontdekken wat de motorwereld te bieden heeft. Maar let op, deze exclusieve actie is alleen beschikbaar voor abonnees van onze nieuwsbrief.
MOTORbeurs Utrecht is hét evenement waar motorliefhebbers samenkomen om hun passie voor motoren te delen. Jij kunt hier helemaal gratis naartoe! Maar hoe maak je kans op deze felbegeerde vrijkaarten? Het enige wat je hoeft te doen, is abonnee worden van onze Motor.NL Nieuwsbrief en het formulier hieronder invullen waarmee je aangeeft dat je kans wilt maken op de kaarten. Simpel toch? Ben je al geabonneerd? Dan vul je alleen het formulier in en je maakt automatisch kans!
Triumph heeft voor 2025 een nieuwe Tiger Sport 800 onthuld en deze nieuwe motor is een van de blikvangers op standnummer 07.C008. De Tiger heeft een gloednieuwe driecilinder, instelbare vering, volop elektronica en een frisse, maar herkenbare snoet.
De 800cc-driecilinder levert 115 pk en 84 Nm, waarbij 90% van het koppel beschikbaar is in het middengebied. Een qua in- en uitgaande demping instelbare 41mm-Showa upside down cartridge-voorvork wordt gekoppeld aan een Showa-monoshock met instelbare uitgaande demping en een veerweg van 150 mm, plus een op afstand bedienbare hydraulische veervoorspanningsregelaar waarmee je het rijgedrag kunt optimaliseren bij rijden met bagage en/of een passagier. Radiaal gemonteerde vierzuigerremklauwen met Triumph-branding en dubbele 310mm-remschijven zorgen voor stopkracht vooraan, gekoppeld aan een remklauw met enkele zuiger en een remschijf van 255 mm achteraan. De lichtgewicht wielen van gegoten aluminium zijn uitgerust met Michelin Road 5 Sport-Touring banden. Het rijklaargewicht tikt af op 214 kg. Drie rijmodi, instelbare tractiecontrole, Triumph Shift Assist, cruisecontrol, bochten-ABS en een A&S-koppeling, al dan niet in samenwerking met een zes-assige IMU: dat is de elektronica van de Tiger Sport 800 in een notendop.
Speed Twin 1200 (RS)
Een andere blikvanger is de Speed Twin 1200. Die heeft onder meer een nieuwe look, volledig vernieuwde ophanging, meer vermogen én een pak rijhulpen. En dat is niet alles, want ook een lekker sportieve RS-versie komt de Speed Twin-familie verblijden. Op het eerste gezicht lijken de uiterlijke verschillen ten opzichte van de afzwaaiende Speed Twin 1200 misschien beperkt. Maar vergis je niet: de nieuwigheden lopen van de tank(dop), over de zijpanelen en carterhelften, tot de compacte uitlaatdempers en de nieuwe koplamp toe. Daarbij krijgen beide versies een nieuw eendelig zadel én nieuwe wielen in gegoten alu. Kortom, dit is echt zo’n motor die je in het echt wilt zien en dat kan dus perfect tijdens MOTORbeurs Utrecht.
Net als olie in je blok zorgen cookies ervoor dat alles soepel loopt. We gebruiken ze om de website goed te laten werken en je de beste ervaring te bieden. Door verder te gaan, geef je toestemming voor het gebruik van cookies.
Functioneel
Altijd actief
De technische opslag of toegang is strikt noodzakelijk voor het legitieme doel het gebruik mogelijk te maken van een specifieke dienst waarom de abonnee of gebruiker uitdrukkelijk heeft gevraagd, of met als enig doel de uitvoering van de transmissie van een communicatie over een elektronisch communicatienetwerk.
Voorkeuren
De technische opslag of toegang is noodzakelijk voor het legitieme doel voorkeuren op te slaan die niet door de abonnee of gebruiker zijn aangevraagd.
Statistieken
De technische opslag of toegang die uitsluitend voor statistische doeleinden wordt gebruikt.De technische opslag of toegang die uitsluitend wordt gebruikt voor anonieme statistische doeleinden. Zonder dagvaarding, vrijwillige naleving door uw Internet Service Provider, of aanvullende gegevens van een derde partij, kan informatie die alleen voor dit doel wordt opgeslagen of opgehaald gewoonlijk niet worden gebruikt om je te identificeren.
Marketing
De technische opslag of toegang is nodig om gebruikersprofielen op te stellen voor het verzenden van reclame, of om de gebruiker op een site of over verschillende sites te volgen voor soortgelijke marketingdoeleinden.
