De motorhelmindustrie beweegt zich doorgaans met de gratie van een tanker: traag, voorspelbaar en allerminst revolutionair. Jaar na jaar brengen gerenommeerde merken incrementele verbeteringen aan, maar echte paradigmaverschuivingen zijn zeldzaam. Dan verschijnt de Airoh J110, een Italiaans designstatement dat de modulaire helmcategorie niet zomaar herinterpreteert, maar fundamenteel ter discussie stelt.
Deze helm, gelanceerd in april 2024, transformeert van een robuuste integraalhelm naar een luchtige driekwart jethelm. Het zogenaamde Transformation System stelt de rijder in staat om niet alleen het vizier, maar ook het volledige kingedeelte, inclusief neusgedeelte, af te nemen. Dit biedt een nieuwe dimensie aan functionaliteit en gebruiksgemak.
Strengere helmplicht in Spanje: ECE 22.06 nu verplicht voor motorrijders
Achter deze innovatie schuilt Airoh, opgericht in 1997 en gevestigd in de provincie Bergamo, Noord-Italië. De ‘Made in Italy’-filosofie is niet slechts een marketingkreet; elk onderdeel wordt in Italië ontwikkeld en getest. De overstap naar modulaire helmen met de J110 markeert een strategische koerswijziging, gericht op de urban mobility markt.
De kernvraag blijft echter: is het Transformation System een echte doorbraak of slechts een designgimmick? Innovatie zonder praktische toepasbaarheid is weinig meer dan technologische exhibitie. De J110 positioneert zich in het middensegment, waar concurrentie als de LS2 Advant X en HJC i90 de strijd aangaan.
Wat betreft veiligheid scoort de J110 dubbel met ECE 2206-certificering en P/J Approval. Toch rijst de vraag of de structurele integriteit gewaarborgd blijft na herhaaldelijk gebruik van het transformatiemechanisme. Het ASN-systeem, dat impactenergie absorbeert, is een interessante toevoeging, maar onafhankelijke testresultaten zijn nog niet beschikbaar.
