MrGPS: GPS pesterijen

Tijdens de trainingen stel ik vaak de vraag ‘wie heeft onderweg wel eens de neiging gehad de GPS in de sloot te gooien!?’. En steevast gaan er dan onder luid gelach meerdere handen de lucht in.

Hans Vaessen

Maar onderweg valt er minder te lachen. Als je GPS je in de steek laat, kan dat de stemming behoorlijk vergallen. Sommigen beweren zelfs dat ‘hun hele vakantie werd verknald. In dat geval ben je volgens mij echter bij het inpakken kennelijk je gezond verstand en relativeringsvermogen vergeten. Want laten we wel zijn: een gps is en blijft een hulpmiddel.

Dat neemt niet weg dat het knap irritant is als je onderweg je zo zorgvuldig voorbereide routes niet kunt gebruiken. Of dat de route ineens heel anders loopt dan gepland.

Daarom hieronder even, zowel voor Garmin als TomTom even een heel saai, maar oh zo belangrijk overzichtje van wat er mis kan gaan. En wat je daaraan kunt doen…

Ik ga hierbij overigens uit van de recente Zumo’s en TomTom’s: vanaf de Zumo340 en vanaf de Rider 400

Garmin Zumo

Grootste nadeel van Garmin is dat er eigenlijk van alles mis kan gaan, waardoor het ook niet altijd makkelijk is de oorzaak van het probleem te ontdekken. Advies: loop je onderweg tegen een probleem aan, maak van die locatie dan even een waypoint. Dan maakt het makkelijk achteraf een verklaring te vinden. En daar leer je van.

  1. Route verandert na overzetten in toestel

    Veel mensen denken dat dat komt doordat de route is gemaakt met een andere versie kaartmateriaal. Dat klopt op zich wel, maar het is al jarenlang niet meer per se noodzakelijk dat de kaart hetzelfde is. Maar dat vereist wel dat je in Basecamp een vinkje dat standaard ‘aan’ staat even weghaalt. (Instellingen > Toesteloverdracht > Pas de route aan de kaart aan). En LET OP: als je op diezelfde computer een nieuw toestel aansluit, bijvoorbeeld omdat je de route op het toestel van je maat wilt laden, dan zal voor dat toestel het vinkje automatisch weer AAN staan. Je zult het dus telkens even uit moeten zetten. Werk je met de track als routebasis dan is het vinkje niet van invloed.


  2. In toestel allemaal rechte lijnen

    Veelgehoorde klacht waarvan de oorzaak moeilijk is vast te stelen: de route in het toestel ziet er uit als ‘hark’ met allemaal rechte lijnen dwars op de route. Is op te lossen door de route in het toestel of in basecamp te laten herberekenen, maar dat kan dan wel tot verschillen leiden. Veiligste oplossing is de route in Basecamp te converteren naar track en die in het toestel te importeren; de MrGPS methode dus.

  3. Geen gesproken aanwijzingen

    Dat komt vooral voor bij uitgeschakeld herberekenen in combinatie met een gemist (hard) viapunt. En ook al werk je met softe punten of een track: het startpunt is ALTIJD hard. Heb je dat als eerste bestemming gekozen maar ligt het net ‘achter’ het startpunt dan krijg je dit effect. Advies: bij activeren van een route alleen het startpunt kiezen als je daar eerst echt naar toe gebracht wilt worden.

  4. Na start route meteen ‘Bestemming bereikt’

    Dan liggen vermoedelijk start en eindpunt te dicht bij elkaar. Even de route in beeld brengen en honderd meter verderop rijden.

  5. Na het tanken terug naar de route

    Blijft bij Garmin een erg lastig verhaal. Je ziet vaak een hele lijst punten maar weet niet welke je moet kiezen. Is het een track dan stuurt ie je naar het eindpunt in plaats van naar de route (zie ook 7). Advies: breng de route in beeld, activeer hem nog niet maar rij er ‘op het oog’ naar toe. Pas als je OP de route staat de route activeren. Als je alleen softe punten hebt, moet dat goed gaan. Heb je ook een hoop harde punten: veel succes met puzzelen!

  1. Als maar terug naar hetzelfde punt

    Als je afwijkt van de route wil de Garmin je naar het eerstvolgende niet bezochte viapunt sturen.Maar: zit je verderop weer op de route en is het gemiste punt een zacht punt dan pakt het toestel gewoon de draad weer op. Was het echter een hard punt dan heb je een probleem. ‘Skippen’ mag, maar dan wordt de hele route herberekend. Wees dan alert op afwijkingen, want er is niks aan te doen.

  2. Blijft niets van de route over: hij gaat ineens naar het eindpunt

    Dat gebeurt als je een track activeert terwijl je niet OP de route zit. Drama. Advies: rijd eerst naar het startpunt of de routelijn en pas dan activeren.

TomTom Rider

Bij de TomTom is het lijstje wat korter. Toch kan er – wel minder dan bij Garmin – wel het een en ander fout gaan.

  1. Route verandert na overzetten in het toestel

    Bij ITN is dat normaal, en alleen te voorkomen door extra viapunten. Rij je met een gpx-track dan zal de route meestal 1 op 1 gelijk zijn. Uitzondering is als er sprake is van destination roads die bijvoorbeeld delen van de dag gesloten zijn. Op dat moment kan de Rider die wegen willen vermijden. Oplossing: stel in op fietsroute. De aankomsttijd zal dan niet meer kloppen, de route wel.

  2. Toestel brengt me alleen naar het startpunt, terwijl ik halverwege ben

    Bij ITN zal de Rider je standaard naar het startpunt brengen, maar kun je ook op een ander viapunt tikken en aangeven dat je daar wilt starten. Rij je, zoals aanbevolen, met een gpx-track dan ga je vanzelf naar het dichtstbijzijnde punt van de route; ook bijvoorbeeld als je vanwege tanken was afgeweken.

  3. Alsmaar terug naar hetzelfde punt

Ook hier: dat komt vooral voor bij het ‘ouderwetse’ ITN. In dat geval zul je in het toestel even het viapunt moeten skippen. Rij je met een track dan is het een kwestie van gewoon even gezond verstand gebruiken: de Rider blijft kijken naar jouw positie ten opzicht van de route en past het ‘terugkeerpunt’ op een gegeven moment vanzelf aan.

Overigens zijn zowel de Garmin als TomTom IPX7 waterdicht, wat zoveel betekent als een half uur lang een meter onder water. In de sloot gooien is dus volstrekt nutteloos! Ze worden er amper slechter van.

MotorNL Nieuwsbrief

Schrijf je nu in voor onze nieuwsbrief of aanbiedingen en blijf iedere week op de hoogte van al het nieuws, motortests, leuke routes of aanbiedingen.






Hierbij geef ik toestemming om me via email, met de informatie die ik in dit formulier opgegeven heb, nieuwsbrieven te sturen.

Uitschrijven kan op elk moment, onder iedere nieuwsbrief staat onderaan een link om uit te schrijven. We hebben je privacy hoog in het vaandel, onze privacy policy is op de website te lezen. Als je dit formulier instuurt, dan ga je akkoord met de voorwaarden genoemd in de privacy policy.


Over de auteur

De redactie van Motor.nl bestaat uit alle redactieleden van MOTO73, Promotor en Classic & Retro. Redacteuren Ad van de Wiel, Jan Kruithof, Eddie de Vries, Nick Enghardt, Maikel Sneek en diverse freelancers zijn dagelijks actief voor Motor.nl.

Misschien vind je dit ook interessant?