MrGPS: Ik ben er klaar mee!

Tsja.. zoiets horen we wel vaker als het gaat om gebruik van een GPS. Vooral bij garmin hebben velen nu en dan de neiging om de haren uit het hoofd te trekken omdat het apparaat (of Basecamp) niet doet wat men wil. Maar het citaat ‘ik ben er klaar mee’ komt in dit geval toch echt van een TomTom gebruiker. De noodkreet stond op Facebook, van ene Jos. Met de toevoeging “Ik heb geen zin om uren te besteden aan het beheersen van een onbeheersbaar geheel”. Het probleem betrof niet de TomTom zelf, maar de TomTom routeplanner MyDrive. Opmerkelijk, want ...
Tsja.. zoiets horen we wel vaker als het gaat om gebruik van een GPS. Vooral bij garmin hebben velen nu en dan de neiging om de haren uit het hoofd te trekken omdat het apparaat (of Basecamp) niet doet wat men wil. Maar het citaat ‘ik ben er klaar mee’ komt in dit geval toch echt van een TomTom gebruiker. De noodkreet stond op Facebook, van ene Jos. Met de toevoeging “Ik heb geen zin om uren te besteden aan het beheersen van een onbeheersbaar geheel”. Het probleem betrof niet de TomTom zelf, maar de TomTom routeplanner MyDrive. Opmerkelijk, want Mydrive staat nu juist bekend als super-eenvoudig. Waardoor ging het hier dan tóch mis? Een gebruiker met twee linkerhanden? Die te hoge eisen stelt of gewoon te weinig geduld heeft? Of een fout in MyDrive? Uiteindelijk geen van allen. Dat Jos in verwarring kwam was niet vreemd. Maar Mydrive deed precies wat het moest doen. Oorzaak was het moment van de dag waarop de route gemaakt werd. Wat was er aan de hand? Dit is de route die Jos wilde maken:             Maar dit is wat MyDrive er van maakte: Het programma vertikt het gewoon de gewenste route te kiezen. En hoe meer viapunten Jos plaatste hoe meer spaghetti Jos kreeg. Om gek van te worden! En tsja.. Wat doe je op zo’n moment? De belangrijkste ‘truc’ is dat je er van uit moet gaan dat het allemaal logica is. Het is wiskunde. Mogelijk zit er ergens een fout in de kaart, mogelijk is er iets anders aan de hand. Wat je om te beginnen moet doen is de route verslepen naar de gewenste weg. Soms heeft de weg gewoon een hoge ‘weerstand’ voor doorgaand verkeer en heb je gewoon wat extra via’s nodig. Bij de ‘spannende route’ in mydrive is dat meestal echter niet het geval. ‘Spannende route’ geeft immers juist voorkeur aan die kleine wegen; da’s nu net het leuke van Mydrive. Dus er zal iets anders aan de hand zijn. Door met een beetje overzicht en rust de punten te plaatsen kun je wel proberen ‘in te zoomen’ op de plek waar het pijn doet. In bovenstaande afbeelding is het pijltje het startpunt; de witte stip onderin het eerste viapunt daarna. Maar daar gaat Mydrive met een grote omweg naar toe. Bedoeling was via de weg waar dat pijltje staat te gaan. En heb ook in de gaten: niet alleen wordt die weg niet genomen, maar daardoor ziet de hele route er ineens onlogisch uit. De kunst is om op zo’n moment te concentreren op dat ene puntje, en de andere afwijkingen even te negeren, anders maak je er echt een zootje van. Wat ik nu doe is die witte stip met de linkermuisknop ingedrukt te verplaatsen naar de afslag die ik eigenlijk voor ogen had. En wat zie je? Ook al zitten we daar vlakbij de aanlooproute: Mydrive weigert gewoon daar linksaf te gaan. Dáár zit de pijn! Eerste dat ik dan adviseer: het kan zijn dat sprake is van eenrichtingsverkeer. Daar kom je achter door de route om te keren. Dat kan eenvoudig met de knop linksboven:     Helaas: dat heeft geen effect. Geen eenrichtingverkeer dus. Dat maakt de kans groot dat er ‘gewoon’ sprake is van een geslotenverklaring voor motorvoertuigen. Maarrrr… misschien geldt die wel alleen voor bepaalde delen van de dag.. Ook daar kun je achter komen, met een trucje. Voor het overzicht is het dan het makkelijkst even een nieuw browserscherm met mydrive te openen en alleen een punt vlak voor en na het probleempunt te plaatsen. Dat geeft overzicht, want je ziet meteen dat je voor een afstand van een paar honderd meter een route van 14 kilometer krijgt! En nu, de truc: in plaats van ‘spannende route’ kies je nu voor ‘snelste route’. Daarmee verandert er nog niets, maar bij ‘snelste’ kun je je vertrektijd aanpassen:             Zodra we die hebben gewijzigd in bijvoorbeeld 21.00 ’s avonds mogen we ineens wel linksaf:               Met andere woorden: Als Jos deze route ’s avonds ontworpen had was er niets aan de hand geweest. Toch kon hij er niets aan doen dat hij hier tegen aan liep. En deed mydrive ook niets fout: het programma gaat er van uit dat je de route meteen wilt gaan rijden, ziet dat die weg afgesloten is en kiest een alternatief. Door de aard van de omgeving levert dat bovendien een hele flinke omweg. En het klopt feilloos, want als we de situaties ter plekke in Streetview bekijken dan zien we   Belangrijk: een situatie als deze doet zich vaker voor. Niet alleen bij afsluitingen gedurende delen van de dag: ook bij bijvoorbeeld winterafsluiting van passen in de Alpen. Je zult dan dus even moeten improviseren, bijvoorbeeld door ‘snelste route’ te gebruiken (en handmatige viapunten toevoegen om er een spannende route van te maken. Beetje mee spelen, dan lukt het best. Als je de oorzaak van eventuele problemen maar ziet. Maar de werkelijke oplossing ligt natuurlijk bij TomTom. Ik zal ze vragen om een mogelijkheid in te bouwen tijdelijke afsluitingen te negeren (zoals dat ook in Basecamp kan) danwel ook bij spannende route een reismoment aan te geven. Als motorrijder zul je immers meestal je routes enkele dagen, af zelfs maanden, tevoren voorbereiden. Dat moet gewoon kunnen. En niet alleen voor Jos.

Doorgaan met lezen?

Om verder te lezen heb je een abonnement nodig. Heb je die al? Dan kun je hier inloggen.

Wil je graag toegang? Kies dan één van onze abonnementen, dat kan al vanaf €2,50 per maand.

MotorNL Digitaal vanaf €2,50 per maand

Alle artikelen uit MOTO73 en Promotor lees je iedere dag vers online via onze Premium artikelen en bladerbare PDF magazines.

Of maak een keuze uit één van onze magazine abonnementen inclusief Digitaal Premium vanaf €4,-

MotorNL Nieuwsbrief

Schrijf je nu in voor onze nieuwsbrief of aanbiedingen en blijf iedere week op de hoogte van al het nieuws, motortests, leuke routes of aanbiedingen.






Hierbij geef ik toestemming om me via email, met de informatie die ik in dit formulier opgegeven heb, nieuwsbrieven te sturen.

Uitschrijven kan op elk moment, onder iedere nieuwsbrief staat onderaan een link om uit te schrijven. We hebben je privacy hoog in het vaandel, onze privacy policy is op de website te lezen. Als je dit formulier instuurt, dan ga je akkoord met de voorwaarden genoemd in de privacy policy.


Over de auteur

Rijdt al heel lang motor. Is niet zo geïnteresseerd in de motor zelf, maar wel in wat-ie kan. Sterke voorkeur voor allroads, maar hypernakeds zijn ook niet te versmaden. En natuurlijk classics vanwege de techniek én de aaibaarheid. Rijdt zo'n 40.000 km per jaar. Heeft drie motoren, waarvan één woon-werk. Bezit zelf geen auto.

Misschien vind je dit ook interessant?