vrijdag 30 september 2022
premium preview

Dit is een Premium-Preview artikel. Deze kun je op dit moment tijdelijk lezen om kennis te maken met onze betaalde artikelen. Wil je in de toekomst alle Premium artikelen kunnen lezen? Neem dan een abonnement. Dat kan al vanaf €2,50 per maand. Klik hieronder op de button voor de mogelijkheden.

Vayyar: de superkrachtige radar die alles ziet

Radarsystemen zijn de norm geworden in de autowereld, terwijl die voor motorfietsen nog in de kinderschoenen staat. De ontwikkelingen gaan echter zeer snel en er is een Israëlisch systeem op de markt gekomen dat topprestaties belooft.

Tot voor kort leken radarsystemen op motorfietsen om de veiligheid te verhogen science fiction, maar het afgelopen jaar zijn ze op een aantal modellen verschenen: Ducati, BMW, KTM en Kawasaki hebben standaard het door Bosch ontwikkelde systeem, Triumph 1200 GT Explorer en Rally Explorer hebben het Continental systeem en onlangs heeft het Israëlische Vayyar-systeem, dat naar het schijnt door Piaggio wordtovergenomen, zijn intrede gedaan.

Radar 4D

Deze laatste schijnt over avant-gardistische kenmerken te beschikken – de fabrikant noemt het ‘4D’ – die uiterst interessante prestaties garanderen: hij gebruikt veel meer antennes dan een klassieke radar – tot 48, in vergelijking met de 7 die gewoonlijk worden gebruikt – en door middel van Doppler-analyse (de meting van de vervorming van de weerkaatste radargolven als gevolg van beweging) kan het de relatieve snelheid bepalen van de voorwerpen die zijn detecteert. Het gezichtsveld van Vayyar-radars is aanzienlijk breder dan de radarkegel van conventionele systemen – 170° zowel horizontaal als verticaal – en dit betekent een grotere dekking, wat zeer nuttig is bij het naderen van bijvoorbeeld bochten. Met één Vayyar voor en één achter krijgt je 340° dekking, dus bijna helemaal rondom.

300 meter bereik

Bovendien claimen de Israëli’s een veel groter bereik dan de Bosch, waardoor zij objecten op een afstand van 300 meter kunnen detecteren, terwijl het Duitse apparaat stopt bij 160 meter. Dit is zeer belangrijk, want als de radar wordt gebruikt in geautomatiseerde noodremsystemen, betekent eerder ingrijpen minder abrupt en dus minder gevaarlijk remmen. Het Vayyar-systeem ondersteunt ook dodehoekdetectie, hulp bij het veranderen van rijstrook, adaptieve cruisecontrol, waarschuwing voor botsing voor en achter en remassistentie. Dit alles, zo wijzen de Israëli’s er nogmaals op, tegen dezelfde prijs als concurrerende radars.

Redactie
De redactie van Motor.nl bestaat uit alle redactieleden van MOTO73 en Promotor. Redacteuren Marien Cahuzak, Jan Kruithof, Maikel Sneek en diverse freelancers zijn dagelijks actief voor Motor.nl.

Laatste Artikelen

Gerelateerde artikelen