Wie mooi wilt zijn, moet pijn lijden. Maar willen we niet vooral plezierig rijden? Triumph bedacht specifiek daarvoor de Speed Twin. Sportiever dan de T120 en gemakkelijker te berijden dan de Thruxton. Is hij daardoor het ideale. Lees verder
Het gaat helemaal niet slecht met de verkoop van nieuwe motoren. Tot 10 juni 2019 zijn er maar liefst 7911 nieuwe motoren op kenteken geregistreerd, tegenover 7127 in diezelfde periode vorig jaar. Wij nemen een kijkje in de verkoopdata en laten per. Lees verder
Zo'n Triumph Rocket III, al gelanceerd in 2004!, was al een motor waarvan je opkeek. Meer dan 2,2 liter inhoud, een 3-cilinderblok als een staalfabriek en een mega brede achterband. Dat hadden we nog nooit gezien. Kennelijk is Triumph zelf ook en. Lees verder
...maar voor nu als een sterk gelimiteerde, exclusieve Triumph Factory Custom.
Voor als je niet langer wilt wachten op de echte Daytona 765!
Schrijver, dichter en columnist van Promotor Herman Brusselmans is Triumph Ambassadeur geworden. Die eervolle titel kreeg hij zaterdag 9 maart toen hij zijn nieuwe Triumph Speed Twin in ontvangst nam bij Triumph dealer BMC te Assenede. Brusselmans. Lees verder
Vermeende spionagefoto's van de Triumph Daytona 765 verschenen vorige week op het web. De middenklasser zou voor het modeljaar 2020 zijn debuut kunnen maken. Het lijkt erop dat de spionagefoto's deel uitmaken van een bredere strategie. Daarmee. Lees verder
Triumph zei al; 'als er genoeg vraag is...'.
Als er één merk de moderne klassieker omarmd heeft, is het Triumph wel. Ze waren er vroeg bij en zijn nog altijd vaandeldrager, met als nieuwste wapenfeit de Scrambler 1200. Wij richten ons op de meer straatgerichte Scrambler 1200XC. Nick. Lees verder
Je hebt recordbedragen en je hebt recordbedragen...
Triumph lanceert een nieuwe lijn: Triumph Factory Custom. En laten we eerlijk zijn, dit is niet helemaal onverwacht. De Engelse motorfabrikant bracht het idee van fabrieks-customs voor het eerst al ter sprake in 2014, toen het twee unieke. Lees verder
