De Suzuki 800cc-lijn heeft zich inmiddels stevig in het middenklasse-segment genesteld. Met de GSX-8R, GSX-8S, V-Strom 800DE en de nieuwe GSX-8TT biedt Suzuki vier motorfietsen met dezelfde technische basis, maar met duidelijk verschillende karakters. Van sportief en speels tot comfortabel en avontuurlijk: op papier is er voor vrijwel iedere motorrijder een passende 800 te vinden. Om dat uit te zoeken trokken twee RIDERS-clubleden en twee content creators, onder leiding van Marc Hoegee, de Belgische Ardennen in.
Suzuki GSX-8R – Anita Polet
“De GSX-8R is een lichte, speelse motor die je zo de bocht in gooit”
Tijdens de rit richting Spa-Francorchamps stapte Anita op zowel de sportieve GSX-8R als op de naakte GSX-8S. Twee motoren met hetzelfde 800-platform als basis, maar met een duidelijk eigen karakter. De 28-jarige motorrijdster uit Amersfoort is zelf bepaald geen lichte machines gewend. Juist daardoor kijkt ze met een scherp en eerlijk oog naar de twee Suzuki’s. Beide motoren zijn ook echt geschikte motoren om mee te starten.
Uiterlijk
“Qua uiterlijk vind ik de GSX-8R echt geslaagd. Normaal ben ik niet zo van witte motoren, maar deze kleurstelling vind ik heel tof. Ik zag hem van een afstandje staan en toen dacht ik meteen: ‘Die ziet er goed uit.’ Het is voor mij één van de sportievere modellen die ertussen staat. Hij heeft gewoon een leuke, frisse uitstraling en ziet eruit als een motor waar je meteen plezier mee kunt maken.”
Uitrusting
“De uitrusting voelt compleet aan. Je kunt verschillende dingen instellen en vooral het verschil in rijmodi merk je goed. De gasreactie verandert echt en als je aan het gas zit, gebeurt er ook daadwerkelijk iets. Het is een tweecilinder met best wat koppel en dat voel je onderweg. Zeker in korte bochten of haarspeldbochten trekt hij lekker door. De quickshifter is ook een fijne toevoeging. Die maakt sportiever rijden net wat makkelijker. Ook het display vind ik mooi, overzichtelijk en strak qua lay-out. Niet te druk, maar gewoon duidelijk.”
| Anita Polet |
| Leeftijd: 28 jaar Woonplaats: Amersfoort Social media: anitapolet_ Huidige motorfietsen: Kawasaki Z H2 en Kawasaki ZX-6R |
Comfort
“Op sommige momenten voelde ik wat vibratie, maar als je lekker bochten aan het rijden bent, stoort dat niet. Dan ben je actief bezig en past het ook wel bij het karakter van de motor. Maar op langere stukken wordt het op een gegeven moment wel merkbaar. Een lange rit is te doen, maar ik mis dan wel cruisecontrol. Voor een dag mooie bochten rijden is hij heel leuk, maar lange stukken op de snelweg zal ik niet per se aanraden.”
Rijeigenschappen
“De GSX-8R komt echt het beste tot zijn recht in de bochten. Vooral in een lage versnelling en met wat meer toeren is het heel leuk om te rijden. Je gooit hem heel makkelijk om. Hij voelt licht en handelbaar aan. Daardoor kun je hem ook eenvoudig door korte bochten sturen. Ook als je hard een bocht in gaat, doet hij het gewoon goed. Dat was voor mij eigenlijk het leukste van de rit: gewoon lekker rijden op die bochtige stukken.”
Verrassing
“Wat mij positief verraste, is hoe makkelijk hij stuurt. Het is geen motor die je overdondert met pure snelheid, maar juist eentje waarmee je heel makkelijk plezier maakt. Ook de looks hebben mij positief verrast. Die kleurstelling en het display sprongen er voor mij echt uit. Hij ziet er sportief uit, maar blijft wel toegankelijk.”
Eindconclusie Suzuki GSX-8R – Anita Polet
“Voor mij is de GSX-8R een lichtgewicht motor met veel koppel, die heel makkelijk stuurt. Daardoor voelt hij wendbaar, toegankelijk en makkelijk te rijden. Het is geen motor die je overdondert met pure snelheid, maar juist eentje waarmee je op bochtige wegen heel veel plezier kunt hebben. Vooral in lagere versnellingen en bij korte bochten komt hij goed tot zijn recht. Je gooit hem makkelijk om en hij geeft genoeg vertrouwen om lekker door te rijden. Voor mij is het vooral een leuke, sportieve funbike: niet extreem, maar wel heel speels en prettig als je graag actief rijdt. En ook een echt geschikte motor om mee te starten.”
Test 2026 Suzuki SV-7GX: balanceren kan je leren
Suzuki GSX-8S – Anita Polet
“De GSX-8S is een wendbare allrounder met een hoge funfactor”
Uiterlijk
“Voor mij is de GSX-8S vooral een motor die direct toegankelijk oogt. Hij ziet er niet overdreven sportief of ingewikkeld uit, maar wel gewoon modern en fris. Het is een motor waarvan je meteen denkt: daar rijd je makkelijk op weg. Juist dat past ook goed bij het karakter van de motor. Hij is niet intimiderend, maar wel leuk genoeg om je meteen uit te nodigen om te gaan rijden.”
Uitrusting
“Wat ik heel fijn vind, is dat je verschillende rijmodi hebt. Als je sportief wilt rijden, kun je hem in Active-modus zetten. Zelf vind ik het prettig als ik wat sneller kan accelereren, dus ik rijd vaak in de sportstand. Je voelt echt verschil tussen die rijmodi. Dat maakt het persoonlijker. In de stad wil je misschien iets anders dan wanneer je de bergpassen of bochtige wegen in gaat. Ook de tractiecontrole vind ik prettig. Zeker als het regent, zoals tijdens dit weekend in de Ardennen. Dan is het fijn dat je de motor eenvoudig kunt aanpassen aan de omstandigheden. Net zoals op de Suzuki GSX-8R is de quickshifter echt een pluspunt. Als je vlot wilt wegrijden, tik je er gewoon doorheen en dat gaat heel vlot.”
Comfort
“De zithouding vind ik heel prettig. Ik ben niet heel lang, maar op deze motor zit je gewoon comfortabel. Je zit vrij ontspannen, maar je kunt ook sportiever gaan zitten als je dat wilt. Mijn armen blijven ontspannen en ook na een langere rit voelt de zitpositie goed. Voor echt heel lange reizen is het natuurlijk geen pure toermotor, maar zoals wij nu naar Spa hebben gereden, kan dat prima. Dat is gewoon comfortabel rijden.”
Rijeigenschappen
“De GSX-8S is echt ideaal voor in de stad, maar ook voor bochtige wegen. Dat vind ik juist leuk aan deze motor. Hij heeft een vrij licht stuurgedrag, waardoor je soepel door de bochten gaat. Als je dagelijks wilt rijden en toch die funfactor zoekt, zonder dat alles meteen heel sportief hoeft, dan is dit echt een heel goede motor. Het is een tweecilinder, maar hij trekt wel goed weg zonder dat je hem hoog in de toeren hoeft te jagen. Dat maakt hem makkelijk en prettig om te rijden.”
Verrassing
“Wat mij positief blijft verrassen, is hoe licht en makkelijk hij stuurt. Het wendbare karakter blijft echt een sterk punt. De basis van de motor is gewoon heel solide. Je kunt er eigenlijk alle kanten mee op. In dat opzicht is het echt een allrounder.”
Eindconclusie Suzuki GSX-8S – Anita Polet
“Voor mij is de GSX-8S een wendbare en toegankelijke motor, die je heel simpel naar je eigen voorkeur kunt instellen. Je kunt er leuk en sportief mee rijden, maar hij is ook gewoon dagelijks bruikbaar voor woon-werkverkeer. Ik zou eigenlijk niet snel weten aan wie ik deze motor níet zou aanbevelen. Voor heel veel motorrijders is dit gewoon een heel fijne motorfiets waarmee je alle kanten op kunt. Ook voor beginnende motorrijders vind ik hem toegankelijk. 800 cc klinkt misschien als veel, maar zodra je erop zit, voelt hij helemaal niet intimiderend. Als je wilt, kun je er hard mee rijden, maar de motor blijft vooral heel makkelijk.”
Suzuki GSX-8TT – Martin Reinders
“De GSX-8TT is een allrounder met een klassiek uiterlijk”
Uiterlijk
“Mijn eerste indruk van de GSX-8TT was eigenlijk meteen goed. Ik kende hem al een beetje, want ik had hem op de motorbeurs in Utrecht gezien en had er al even opgezeten. Toen ik deze mogelijkheid kreeg, dacht ik: die kans moet ik aanpakken. Ik hou wel van retro-modellen en wat mij opvalt, is dat hij gewoon netjes is afgewerkt. Het ziet er chique uit en de letters liggen er echt op. Dat geeft net dat stukje merkkwaliteit mee.”
Uitrusting
“Het TFT-display vind ik goed leesbaar onder alle weersomstandigheden. Ook de rijmodi vind ik prettig. Met drie standen voor de tractiecontrole. Voor snelwegritten is de comfortabele stand gewoon heerlijk; dan kun je lekker cruisen. Binnendoor zet je hem op sportief en dan reageert hij lekker vlot op het gas. De quickshifter werkt bij het opschakelen hartstikke goed. Alleen bij terugschakelen in lagere toeren zou hij iets verfijnder mogen zijn.”
Comfort
“Op de snelweg hebben we een behoorlijke rit gehad en dan merk je dat het zadel beter is dan je in eerste instantie zou denken. Het oogt vrij dun, maar het zit heel comfortabel. Voor mij, met mijn lengte van 1m75, is de zitpositie mooi. Je zit sportief, maar niet verkrampt. Het is sportief, maar comfortabel. Dat heeft mij eigenlijk wel positief verrast. Je zit actief op de motor, zoals bij dit model hoort, maar het wordt niet vermoeiend. Daardoor kun je er ook prima langere afstanden mee rijden.”
| Martin Reinders |
| Leeftijd: 50 jaar Woonplaats: Hengelo, Overijssel Huidige motorfiets: Kawasaki W800 Café |
Rijeigenschappen
“De wielbasis voelt relatief kort, maar de motor wordt daardoor niet nerveus. Hij blijft juist heel stabiel, ook op de snelweg. Dat geeft vertrouwen. Het is geen hooliganbike, maar juist een motor die heel goed blijft rijden. Je kunt er lekker mee door de bochten en vlot door de haarspelden. Hij voelt stevig en volwassen aan. Voor mij is het een allrounder met een klassiek uiterlijk. Hij rijdt makkelijker dan je misschien op basis van zijn uitstraling zou verwachten, maar behoudt wel dat sportieve randje.”
Verrassing
“Wat mij het meest positief heeft verrast, is de luxe uitstraling en het zitcomfort. Dat springt er echt uit. Je verwacht bij zo’n sportief retro-model misschien iets dat er vooral leuk uitziet, maar hij rijdt ook gewoon heel prettig. Het blok is daarnaast lekker soepel. In elk toerental kun je goed vooruitkomen en dat maakt hem heel makkelijk in gebruik. Het enige wat voor mij niet helemaal bij de motor past, is het geluid. Bij zo’n retro-classic uitstraling mag er van mij iets meer karakter in zitten.”
Eindconclusie Suzuki GSX-8TT – Martin Reinders
“Voor mij is de GSX-8TT een sportieve motor met een retro-look. Hij is comfortabel genoeg voor langere afstanden, maar ook leuk voor een stukje toeren. Het is echt een allrounder. Hij ziet er klassiek en strak uit, maar rijdt soepel en stabiel. Dat maakt hem juist sterk: je koopt hem voor de uitstraling, maar onderweg merk je dat hij veel breder inzetbaar is dan alleen een mooi plaatje.”
Suzuki V-Strom 800DE – Mirvan Savas
“De V-Strom 800DE is een motor waarmee je eigenlijk alles kunt doen”
Uiterlijk
“Als je de Suzuki ziet staan, verwacht je misschien vooral een echte offroadmachine. Zeker met die noppenbanden denk je al snel dat hij daarvoor bedoeld is. Maar zodra je ermee rijdt, merk je dat de V-Strom 800DE veel breder inzetbaar is. Ik heb eigenlijk alleen maar op asfalt gereden en geen moment het gevoel gehad dat de banden mij hinderden. Qua uitstraling is het een stoere adventure, maar onderweg blijkt hij ook gewoon heel geschikt voor dagelijks gebruik en lange ritten.”
Uitrusting
“De uitrusting is goed voor elkaar. Vooral dat je de rijmodus zo eenvoudig kunt aanpassen, is echt een pluspunt. Op dagen met regen en wisselende omstandigheden is dat heel relevant. Normaal hou ik van weinig ingrijpen en een directe gasrespons, maar als het veel regent is dat natuurlijk niet altijd handig. Dan is het fijn dat je met een paar klikken de motor anders kunt instellen. Dat maakt hem prettiger, veiliger en toegankelijker.”
| Mirvan Savas |
| Leeftijd: 27 jaar Woonplaats: Almere Social media: baba_moto1 Huidige motorfiets: gerestaureerde Sonauto Yamaha Super Ténéré 750 |
Comfort
“Het comfort is beter dan ik had gedacht. Vooral omdat je de machine goed naar jezelf toe kunt zetten. Als de achtervering iets te zacht voelt, pas je dat aan en daarna rijdt de V-Strom 800DE meteen weer goed. De zithouding is fijn en wat ik vooral prettig vind, is dat je op deze motor ook echt goed kunt staan. Dat maakt hem veelzijdig, zeker als je langere stukken rijdt of onderweg wat actiever met je houding wilt werken.”
Rijeigenschappen
“Onderin doet hij het heel goed. Het forse koppel onderin past perfect bij deze motor. Hoger in de toeren is het wat je van een tweecilinder kunt verwachten; het is geen sportmotor, maar dat hoeft ook niet. Juist onderin is hij leuk en speels. Als je langzaam rijdt en een keer gas geeft, komt het voorwiel met gemak omhoog. Tegelijk blijft hij makkelijk te plaatsen en voorspelbaar. Het hele plaatje voelt vriendelijk, wendbaar en vertrouwenwekkend aan.”
Verrassing
“Wat mij positief heeft verrast, zijn vooral de rijeigenschappen. Ik dacht dat hij door zijn formaat en avontuurlijke karakter minder makkelijk te sturen zou zijn, maar dat viel enorm mee. Ook het geluid vind ik goed; hij klinkt lekker en dat past bij het karakter van de motor. Het grootste pluspunt is dat hij veel meer kan dan je op het eerste gezicht misschien denkt. Het is gewoon een complete motorfiets.”
Eindconclusie Suzuki V-Strom 800DE – Mirvan Savas
“Ik zou iedereen aanraden om hem eens uit te proberen. Uiteindelijk is het een adventuremotor, maar wel één waarmee je veel meer kunt dan alleen dat. Wat mij het meest bijblijft, is dat je er eigenlijk alles mee kunt doen. Voor mij is het vooral een alleskunner. Als ik de keuze had gehad, had ik hem langer gehouden.”
Suzuki V-Strom 800DE – Arjan Reerink
“Eigenlijk verrast de V-Strom 800DE alleen in positieve zin”
Uiterlijk
“Toen ik op de V-Strom stapte, voelde het eigenlijk meteen vertrouwd. Het is gewoon een mooie fiets die voor mij vertrouwen uitstraalt. Ik heb vroeger zelf een DL1000 V-Strom gehad, nog met het V-twinblok, en die beviel mij destijds al ontzettend goed. Bij deze 800 had ik direct weer datzelfde gevoel.”
Uitrusting
“Ik vind het een heel complete motor. Zeker met de handkappen, bodemplaat, quickshifter, rijmodi en in dit geval ook cruisecontrol. Dat had ik eerlijk gezegd niet allemaal verwacht op een 800cc-model. Dat verwacht je eerder op een zwaardere 1000 of 1050. Wat mij positief verraste, is het verschil tussen de rijmodi. Dat merk je echt goed. In de regen zette ik hem in de rustigere stand en dan reageert hij veel soepeler op het gas. Wil je sportiever rijden, dan zet je hem in Active en komt hij echt tot leven. Soms wil je rustig toeren, soms wat actiever rijden. Dat kan allebei op deze motor.”
Comfort
“We hebben ruim 600 kilometer heen en teruggereden en dat kun je op deze motor fluitend doen. Ook in regen en wind blijft het een heel fijne reisvriend. Wat ik sterk vind, is dat je echt ín de motor zit. Bij sommige motoren zit je er meer óp, maar hier zak je er als het ware mooi in weg. De ergonomie en zithouding voelen meteen natuurlijk en vertrouwd. Ik ben zelf 1m89 en merk dat ik iets aan de lange kant ben voor deze machine. De V-Strom 1050 zou qua zithoogte misschien beter passen, maar ook deze 800 blijft heel comfortabel.”
| Arjan Reerink |
| Leeftijd: 58 jaar Woonplaats: Lisse Huidige motorfiets: Honda CRF1000L Africa Twin |
Rijeigenschappen
“Voor woon-werkverkeer zou ik hem sowieso aanraden. De tankinhoud is ruim en het verbruik laag. Ik heb het niet precies uitgerekend, maar je rijdt sowieso meer dan twintig kilometer op een liter. Wat mij echt positief verraste, is het vermogen voor een 800 cc. Hij is pittig zat. Je kunt er rustig mee toeren, maar ook prima wat sportiever rijden. De motor is heel goed doseerbaar. Je kunt rustig op het gas en ook rustig weer van het gas af, zonder dat hij zenuwachtig of schokkerig wordt. Alles voelt goed in balans. In korte bochten laat hij zich makkelijk op lijn houden. In langere, snellere bochten merk je dat de vering wat zachter is, maar dat past ook bij het comfortabele karakter. Op normale wegen rijdt hij gewoon fantastisch.”
Verrassing
“Wat mij vooral verraste, is hoe compleet en uitgebalanceerd deze Suzuki is. Het vermogen, de gasrespons, het comfort en de remmen zijn prima op elkaar afgestemd. Ook de remmen vond ik prettig. Je kunt ze rustig doseren, maar ook stevig doorknijpen als het nodig is. Dat past bij het vertrouwen dat deze motor geeft. Hij verrast je eigenlijk niet in negatieve zin. Je stapt op, rijdt weg en alles voelt logisch. Dat klinkt misschien saai, maar dat is het niet. Juist omdat alles klopt, kun je er heel veel mee.”
Eindconclusie Suzuki V-Strom 800DE – Arjan Reerink
“Voor mij is dit echt een allemansvriend. Als je het in hondentermen zou zeggen, is dit misschien wel een labrador. Het is een motor waar bijna iedereen mee weg kan rijden. Ook als je minder ervaring hebt, denk ik dat deze motor je snel vertrouwen geeft. Ik zou niet iedereen zomaar een KTM Super Duke of Ducati Multistrada aanraden, maar deze Suzuki wel. Het vermogen voor een 800 cc is gewoon supergoed en ik vind Suzuki nog steeds wat onderschat. Van de Japanse merken heeft Suzuki naar mijn mening de beste prijs-kwaliteitverhouding.”
Foto’s: Damon Teerink
