KTM werkt aan een gloednieuw middenklasse platform op basis van een parallel-twin, waarop onder meer de 490 Duke, 490 Adventure en 490 RC worden gebouwd. De marktintroductie wordt verwacht ergens in 2027, al heeft KTM zelf nog geen officiële aankondiging gedaan.
De kloof gedicht
Al langer bestaat er een opvallende leemte in het KTM-gamma tussen de compacte eencilinder 390-serie en de krachtige 790 Duke. De nieuwe 490-lijn moet dat gat precies opvullen. Het hart is naar verwachting een circa 450–500 cc parallel-twin met een 270-graden krukas, goed voor 55 tot 65 pk. Daarmee richt KTM zich op zowel A2-rijders als ervaren motorrijders die op zoek zijn naar een lichtere, wendbare tweecilinder.
2027 KTM 790 Duke: scherper, lichter en helemaal klaar om te knallen
Premium techniek, vertrouwde namen
Het chassis vertoont in de spyshots duidelijke verwantschap met de bestaande 790- en 990-modellen en maakt gebruik van aluminium componenten. Voor de vering kiest KTM naar verwachting voor het eigen WP Suspension-systeem. De ontwikkeling vindt plaats in samenwerking met Bajaj Auto, wat schaalvoordelen en brede mondiale beschikbaarheid moet garanderen.
Meer dan alleen een Duke
Naast de 490 Duke staan ook een 490 Adventure en 490 RC op de planning, en mogelijk volgen later een supermoto- en endurovariant. KTM wil hiermee een volwaardige middenklassefamilie neerzetten die wereldwijd als nieuwe verkoopmotor kan fungeren, vergelijkbaar met de rol van de 390-serie in opkomende markten.
Concurrentie scherp in het vizier
De timing is niet toevallig. Concurrenten als Kawasaki met de Ninja 400 en 500 en Aprilia met de RS 457 bewijzen dat er volop vraag is naar moderne, lichte tweecilinders. Met de 490-serie wil KTM een uitgesproken antwoord geven, voorzien van zijn kenmerkende rijdynamiek en merkidentiteit. Voor rijders die na de 390 een volgende stap zoeken, of de 790 net te groot vinden, belooft de KTM 490-serie een aantrekkelijk alternatief te worden.
