Een ronde koplamp, compacte proporties en techniek die verdacht veel DNA lijkt te delen met Aprilia’s 457-familie: de recent opgedoken spypics van een mogelijke nieuwe Moto Guzzi laten weinig aan de verbeelding over. Al blijft het voorlopig natuurlijk bij giswerk. Daarom gingen we zelf even met AI aan de slag om op basis van die eerste beelden een realistische impressie te genereren. En eerlijk? Als dit in de buurt komt van de uiteindelijke Moto Guzzi The Trip 500, dan zou Mandello wel eens een heel interessante A2-roadster in handen kunnen hebben.
Een nieuwe Guzzi voor A2-rijders
Piaggio heeft recent de naam ‘The Trip 500’ laten registreren, en dat zet de geruchtenmolen meteen stevig in beweging. Moto Guzzi lijkt daarmee immers in dezelfde richting te kijken als Triumph met de Speed 400: een toegankelijke, stijlvol vormgegeven motor met klassieke knipogen, maar moderne techniek onderhuids.
Opvallend is dat deze nieuwe Guzzi vermoedelijk niet teruggrijpt naar een luchtgekoelde V-twin, zoals puristen misschien zouden hopen. Volgens de eerste informatie zou de The Trip 500 gebruikmaken van het 457cc paralleltwin-blok van Aprilia, bekend uit de RS 457 en Tuono 457. Dat motorblok levert 47,5 pk en zit daarmee netjes aan de bovengrens voor het A2-rijbewijs.
Vanaf 2028 weer met de motor op de boot naar Noorwegen?
Neo-retro met moderne Guzzi-trekken
Qua design lijkt Moto Guzzi te mikken op een moderne interpretatie van zijn klassieke DNA. De ronde koplamp geeft de motor een tijdloze uitstraling, terwijl de achterzijde dan weer invloeden lijkt te tonen van de Moto Guzzi V100. Verwacht dus geen pure retrofiets, maar eerder een frisse, compacte roadster met herkenbare Guzzi-sfeer.
Ook technisch lijkt de link met Aprilia duidelijk. De basis zou grotendeels overeenkomen met die van de Tuono 457, inclusief aluminium swingarm, upside-downvoorvork en aluminium velgen. Een opvallend verschil zit achteraan: waar de Tuono een centraal geplaatste schokdemper gebruikt, lijkt Moto Guzzi voor een rechts uit het centrum geplaatste monoshock te kiezen.
Productie in India?
Logischerwijs mogen we veronderstellen dat de Moto Guzzi The Trip 500 gebouwd zal worden in Piaggio’s fabriek in Baramati, India. Daar schroeft de groep immers ook hun Aprilia 457-modellen in elkaar. Dat is misschien ver weg van Mandello del Lario, maar het maakt de motor mogelijk wel een stuk betaalbaarder. Als Moto Guzzi de prijs in de buurt van de Aprilia Tuono 457 weet te houden, zou dit wel eens een bijzonder interessante instapper kunnen worden…
Meer komen we vermoedelijk te weten tijdens de officiële onthulling op EICMA 2026.
