Alles wordt duurder, en motorrijden vormt daar geen uitzondering op. Elk jaar analyseert CG Car-Garantie Versicherungs-AG in heel Europa de garantie- en reparatiekosten in de motorbranche. De meest recente claimanalyse laat zien dat motorfietsen niet ontsnappen aan de algemene kostenstijging. Sterker nog: in 2025 bereikten de reparatiekosten voor motorfietsen een recordhoogte van 624 euro.
Trendanalyse van reparatiekosten
In de voorgaande jaren waren er al duidelijke stijgingen zichtbaar. In 2021 lagen de gemiddelde reparatiekosten net boven de 450 euro en stegen ze jaar na jaar met ongeveer 35 euro. De stijging van 69 euro tussen 2024 en 2025 is dit keer bijna dubbel zo groot, wat een zorgwekkende trend aangeeft.
De prijsverhogingen zijn het gevolg van meerdere factoren, waaronder inflatie en aanhoudende geopolitieke onzekerheid. Deze elementen beïnvloeden vrijwel alle aspecten van het dagelijks leven, inclusief de kosten van onderhoud en reparatie van motorfietsen. Motorfietsen worden steeds complexer en zijn uitgerust met hoogwaardige componenten. Hierdoor zijn meer geavanceerde diagnose- en reparatieprocessen vereist. Bovendien zijn de prijzen van metalen, kunststoffen en elektronische onderdelen ook aanzienlijk gestegen.
Motorrijden zit in de lift: verkoop nieuwe motoren stijgt hard
Gevolgen voor motorrijders en de handel
Motorrijders reageren steeds gevoeliger op deze ontwikkelingen. In het nieuwe DAT-rapport 2026, dat vergelijkbare kosten- en inflatiemechanismen voor de autosector behandelt, gaf bijna 60% van de autobezitters aan hun garagebezoeken te beperken vanwege de hoge kosten. Dit zorgt ervoor dat de motorhandel met een vergelijkbare terughoudendheid te maken zal krijgen.
Voor de handel betekent een lagere werkplaatsbezetting onvermijdelijk ook lagere inkomsten. Nog zorgwekkender is de dalende klanttevredenheid die gepaard gaat met stijgende prijzen. Vooral in de motorbranche, die sterk wordt gedreven door emotie en passie, kan een verlies van vertrouwen en loyaliteit verstrekkende gevolgen hebben.
Aandeel van de motor daalt, aandeel van het elektrisch systeem stijgt
Bij gebruikte motorfietsen blijft de motor met 29,4% het duurste onderdeel, hoewel dit aandeel daalt ten opzichte van vorig jaar (30,8%). Op de tweede plaats staat het elektrisch systeem, dat zijn aandeel verhoogt van 23,5% naar 24,9%, gevolgd door de versnellingsbak op de derde plaats met 9,8% (vorig jaar: 9,0%).
Bij nieuwe motorfietsen staat de motor met 28,5% (vorig jaar: 29,7%) op de tweede plaats, achter het elektrisch systeem, dat met 29,5% een sterke stijging laat zien ten opzichte van vorig jaar (24,8%). De derde plaats wordt opnieuw ingenomen door de versnellingsbak, in dit geval met 8,6% (vorig jaar: 11,4%).
Elektrisch systeem blijft storingsgevoelig
Bij zowel nieuwe als gebruikte motorfietsen blijft het elektrisch systeem bijzonder storingsgevoelig. In beide categorieën staat het op de eerste plaats wat betreft claimfrequentie:
- Bij gebruikte motorfietsen blijft dit aandeel vrijwel onveranderd op 28,5% (vorig jaar: 28,6%).
- Bij nieuwe motorfietsen stijgt dit naar 28,2% (vorig jaar: 26,6%).
De tweede plaats in beide categorieën wordt ingenomen door de motor, verantwoordelijk voor 14,5% van alle defecten bij gebruikte motorfietsen (vorig jaar: 15,1%) en voor 14,7% bij nieuwe motorfietsen (vorig jaar: 16,2%). Het brandstofsysteem staat op de derde plaats: bij gebruikte motorfietsen met 11,8% (vorig jaar: 10,7%) en bij nieuwe motorfietsen met 11,3%, een duidelijke stijging ten opzichte van 8,6% vorig jaar.
Defecten treden iets later op
We constateren dat defecten zich iets later voordoen dan voorheen. In 2025 trad 69,8% van de defecten bij gebruikte motorfietsen op binnen de eerste 5.000 kilometer, terwijl dit aandeel vorig jaar nog 70,7% bedroeg. 17,4% van de defecten wordt pas na meer dan 360 dagen geregistreerd (vorig jaar: 16,0%).
Inzichten van Dr. Marcus Söldner, CEO CarGarantie
“In 2023 meldden we al dat de gemiddelde reparatiekosten voor motorfietsen voor het eerst de 500 euro hadden overschreden. Nu, slechts drie jaar later, liggen ze duidelijk boven de 600 euro. Deze ontwikkeling bevestigt de bezorgdheid dat de wereldwijde economische situatie en de talrijke crises ook gevolgen hebben voor de motorbranche. Het blijft afwachten of de forse prijsstijging van dit jaar een uitzondering is of dat de stijging zich in dit tempo zal voortzetten. Dit maakt het des te belangrijker voor motorrijders en de motorhandel om zich tijdig te beschermen tegen onverwachte kosten, bijvoorbeeld met de producten van CarGarantie. Motorrijders kunnen zich hiermee wapenen tegen de aanhoudende inflatie, terwijl de handel profiteert van grotere klantloyaliteit en stimulering van de aftersalesactiviteiten.”
