Wat zien we nou? Een Kawasaki Vulcan, met de 650cc-paralleltwin die we al uit de ER-6 kennen en waarvan we dus weten dat het met de prestaties wel snor zit. Het motorblok is uiteraard wel wat aangepast en nu meer op de cruiser-rijder geënt. Kawasaki zelf omschrijft deze Vulcan als een ‘innovatieve en modieuze machine met ‘low rider’ looks en een stoer ‘urban’ karakter’.
Daarnaast vindt Kawasaki ook dat deze Vulcan niet in een hokje te stoppen is, maar met de Vulcan-benaming en het langgerekte uiterlijk, lange wielbasis en forse balhoofdhoek zijn we toch geneigd het een cruiser te noemen. Gezien de lage opstap, het zeer toegankelijke motorblok en ongetwijfeld aantrekkelijke verkoopprijs (ons nog onbekend) lijkt het een fraaie opstap-cruiser, ideaal voor de kleinere of beginnende cruiserliefhebber.
Als we goed kijken zien we dat ook deze Vulcan een uit het midden geplaatste schokdemper heeft, die alleen aan de rechterzijde te zien is, net zoals de ER-6 dat heeft. Toch lijkt het frame aangepast en is ook de achterbrug nieuw. Hetzelfde lijkt zo te zijn bij de 300mm-schijfrem aan de voorzijde, en de 250mm-remschijf aan de achterzijde. Een dubbelzuiger remklauw ankert de voorzijde, een enkelzuiger de achterkant.
En, zo diep ons geheugen in de haast van dit bericht kan graven, is de Vulcan S voor zover wij weten de allereerste cruiser met een uitlaat die onder het motorblok is geplaatst. Opvallend zijn trouwens ook de voetsteunen, die in drie posities verstelbaar zijn. Ook het stuur is verstelbaar, net zoals de rem- en koppelingshendels.
Bovenstaand bericht is van 15-10-2014.
UPDATE 28-01-2015:
Kawasaki heeft zonet de prijs van de Vulcan S bekend gemaakt. De vanaf februari leverbare Vulcan is in Nederland verkrijgbaar voor €8299.
[justified_image_grid ids=21015,21016,21017,21018,21019,21020,21021,21022,21023,21024,21025,21026,21027,21028,21029,21030,21031]
