We staan op het punt kennis te maken met een nieuwe interpretatie van een iconisch model: de Triumph Thruxton 400. Deze nieuwe telg in de Triumph-familie belichaamt de rijke racehistorie van het merk in een moderne en toegankelijke verpakking. De naam ‘Thruxton’ is niet zomaar gekozen – deze verwijst naar het beroemde Thruxton Circuit in het Verenigd Koninkrijk, waar Triumph in de jaren ’60 indrukwekkende overwinningen behaalde, met name tijdens de Thruxton 500 endurancerace.
Triumph Tiger 900 transformatie met South Garage Milano’s Plug&Play Kit
De originele Thruxton was een met de hand gebouwde, in beperkte oplage geproduceerde racer – een homologatiespecial die de essentie van de café racer-cultuur belichaamde. Met de Thruxton 400 wil Triumph deze erfenis naar een breder publiek brengen. Het model richt zich op nieuwe rijders, woonwerkmotorrijders en liefhebbers van retro die verlangen naar een stijlvolle en betrokken motorfiets zonder het hoge prijskaartje of de intimiderende prestaties van grotere modellen.
Technische specificaties en verwachtingen
Hoewel de officiële specificaties van de Thruxton 400 nog niet volledig zijn vrijgegeven, geven de beschikbare informatie en vergelijkingen met het zustermodel, de Speed 400, een goed beeld van wat we kunnen verwachten. De motorfiets zal worden aangedreven door een 398,15cc, vloeistofgekoelde eencilinder met vier kleppen en dubbele bovenliggende nokkenassen. Dit blok levert naar verwachting 39,5 pk bij 8.000 tpm en een koppel van 37,5 Nm bij 6.500 tpm – cijfers die bevestigd zijn voor het 400cc-platform van Triumph.
De Thruxton 400 zal waarschijnlijk gebruikmaken van een buisvormig stalen frame in perimeterontwerp, vergelijkbaar met dat van de Speed 400. Qua ophanging kunnen we upside-down voorvorken verwachten, vermoedelijk 43mm in diameter en niet-instelbaar, terwijl de achterkant wordt ondersteund door een monoshock met aanpasbare veerbelasting. Het remsysteem omvat naar alle waarschijnlijkheid een enkele 320mm schijf met een vierzuiger radiaal gemonteerde remklauw vooraan en een enkele 230mm schijf met enkelzuiger remklauw achteraan, beide uitgerust met ABS.
Hoe zou dat rijden?
De Thruxton 400 zal naar verwachting een sportieve maar comfortabele zitpositie bieden, waarbij de rijder iets meer voorovergebogen zit in vergelijking met de Speed 400. Dit is te danken aan de café racer-styling met lager geplaatste clip-on sturen en een sportiever zadel. Deze configuratie zal vermoedelijk resulteren in een meer betrokken rijervaring, ideaal voor het nemen van bochtige wegen.
Een elektronische gashendel (ride-by-wire) behoort tot de verwachte uitrusting, wat zal zorgen voor een precieze gasrespons. De afstelling van de ophanging zal waarschijnlijk een balans bieden tussen comfort en sportief rijgedrag, hoewel specifieke dempingsinstellingen momenteel nog niet bekend zijn. Met een geschat rijklaar gewicht van ongeveer 176 kg, gebaseerd op de Speed 400, belooft de Thruxton 400 een wendbare en toegankelijke motorfiets te worden.
Wat zal erop zitten?
De Thruxton 400 zal moderne uitrusting combineren met retro-esthetiek. Volledige LED-verlichting (koplamp, achterlicht en richtingaanwijzers) zal standaard zijn, evenals een tweekanaals ABS-systeem. Een tractiecontrolesysteem wordt eveneens verwacht, hoewel details over de instelbaarheid hiervan nog niet zijn vrijgegeven.
Het instrumentenpaneel zal semi-digitaal zijn, met weergave van snelheid, toerental, brandstofniveau, versnellingspositie en andere essentiële informatie. Het LCD-scherm zal waarschijnlijk een dagteller, kilometerteller en mogelijk een versnellingsindicator tonen. Bluetooth-connectiviteit is nog niet bevestigd, maar zou als optionele extra kunnen worden aangeboden.
Interessante optie
De Thruxton 400 is gepositioneerd als een toegankelijk instapmodel in het Triumph-gamma, gericht op rijders die verlangen naar een motorfiets met karakter, erfgoed en klassieke café racer-styling. Het past in Triumph’s strategie om zijn bereik uit te breiden naar een jonger en diverser publiek door de samenwerking met Bajaj.
De Thruxton 400 omarmt de klassieke café racer-silhouet en put inspiratie uit de niet meer leverbare Thruxton 1200. Eerdere spionagefoto’s hebben een retro-gestileerde ronde LED-koplamp, een halve kuip, clip-on sturen en spiegels aan de uiteinden van het stuur onthuld – elementen die het een onmiskenbare racer-uitstraling geven. Wanneer de Thruxton 400 leverbaar is, is vooralsnog een raadsel.
