Aankomende maandag, 13 juli, stapt redacteur Ron Huijs op TT Circuit Assen op de 2026 Kawasaki ZX-10R. Wat hij kan verwachten? Een machine die volgens de folder de balans zoekt tussen brute kracht, verfijnde elektronica en doordachte aerodynamica.
Het vernieuwde design van de ZX-10R levert tot een kwart meer neerwaartse druk op dankzij grotere winglets en een frontpartij met geïntegreerde kinspoilers. Dat moet zorgen voor extra stabiliteit op hoge snelheid, zonder merkbaar meer luchtweerstand. Onder die scherpe neus schuilt de bekende 998cc-viercilinder, nu schoon genoeg voor de Euro5+-norm maar nog steeds met hetzelfde directe vermogen en gasgevoel.
Kawasaki presenteert vernieuwde Ninja ZX-10R voor 2026
Qua rijhulpmiddelen is de motor volledig up-to-date: tractiecontrole, launch control, bochten-ABS, quickshifter en zelfs cruisecontrol. De vering – met aangepaste Balance Free-dempers en een nieuwe Öhlins-stuurdemper – is herzien voor optimaal circuitwerk. Brembo M50-klauwen en Bridgestone RS12’s zorgen voor precisie en grip.
Ron krijgt bovendien een 5-inch TFT-scherm met racemodus en laptimer voor zich. Eén ding is zeker: op Assen zal de nieuwe ZX-10R laten zien dat evolutie soms spectaculair kan klinken.
