vrijdag 27 juni 2025
Home Blog Pagina 196

Royal Enfield komt met twee nieuwe 650cc-twins: de Classic en de Bear

0

Nou, nou. Kijk eens wat Motorcycle.com heeft gevonden. Royal Enfield is blijkbaar bezig met de ontwikkeling van twee nieuwe modellen in hun 650cc-tweecilinder line-up, die waarschijnlijk in de komende maanden zullen worden uitgebracht. Een model zal de INT Bear 650, of gewoon Bear, worden genoemd, afhankelijk van het continent waar je rijdt. Het andere model zal de Classic 650 Twin gaan heten.

Royal Enfield zit momenteel in de lift en bouwt voort op het momentum van het afgelopen decennium. De belangrijkste motor die ze recent hebben geïntroduceerd, is de Himalayan 450, met vloeistofkoeling. Dit is een grote stap vooruit ten opzichte van de oude, luchtgekoelde Bullet 350 en andere nostalgische modellen uit de RE line-up. Maar in 2023 kregen we ook de nieuwe Shotgun 650 en in 2022 de Super Meteor 650. Beide modellen waren gebaseerd op de 650cc-tweecilinder die in 2018 werd geïntroduceerd.

We hebben nog geen foto’s gezien van de nieuwe 650cc-modellen. Alles wat we weten, is dat er regelgevende papierwerk is ingediend om hun namen in Europa en Noord-Amerika te beschermen. Dit is meestal een teken dat we de motoren binnen een jaar of zo zullen zien.

De Classic 650 zal precies zijn wat de naam doet vermoeden: een retro-model dat lijkt op de huidige Classic 350. Wat betreft de INT 650 Bear… misschien een scrambler? Royal Enfield heeft al de Scram 411 in het assortiment, maar wachten we niet al jaren op een scrambler gebaseerd op hun 650cc tweecilinder?

Overweegt Repsol de samenwerking met Honda in de MotoGP?

0

Gedurende de afgelopen dertig jaar hebben Repsol en Honda een duo gevormd dat bijna iconisch is in de MotoGP. Als een jarenlange fan is het bijna moeilijk om aan de één zonder de ander te denken. Toch blijkt dat aan het einde van 2024 de sponsoring van Repsol voor het Honda MotoGP-team wordt beëindigd., volgens Motorsport.com.

Eerlijk gezegd is dit niet helemaal onverwacht. Hoewel de drie decennia durende partnerschap geleid heeft tot vijftien kampioenschappen (waarvan zes van Marc Márquez), 183 overwinningen en 455 podiumplaatsen, lijkt het er niet op dat het seizoen 2024 daar nog veel aan zal toevoegen. De relatie tussen Repsol en het Honda MotoGP-team is behoorlijk afgekoeld na het vertrek van Márquez naar Gresini.

Als je de MotoGP-races in 2023 en 2024 hebt gevolgd, heb je waarschijnlijk al gezien dat het Repsol-logo veel minder prominent aanwezig is op de Repsol Honda MotoGP-machines. Kijk maar eens hoe de motoren er vroeger uitzagen. Maar misschien is het je niet opgevallen omdat omdat Repsol Honda tijdens de races niet veel in beeld is geweest. De beeldtijd van de huidige fabrieksrijders Joan Mir en Luca Marini was beperkt tot de grid, als alle rijders klaarstaan voor de race. Tijdens de daadwerkelijke races zien we de Repsol Honda-machines in 2024 maar zelden in beeld, voornamelijk omdat ze achterin worstelen, zowel de Sprint als de race.

Die bewering kun je staven met harde data. Dan kun je zien waar Mir en Marini tot nu toe dit seizoen zijn geëindigd.

In het MotoGP-seizoen 2024 tot nu toe (stand 28 mei 2024) heeft het Repsol Honda-team slechts één keer een top-10 behaald in een Sprint. Dat was Joan Mir in Spanje, waar hij negende werd. Tot nu toe is Mir ook twee keer uitgevallen in een sprintrace (Amerika en Frankrijk) en Marini één (Spanje).

Maar wacht, misschien presteren de 2024 Repsol Honda’s beter in de races en zijn ze minder sterk in de korte sprints. Hoewel de resultaten hier iets beter zijn, valt het toch tegen. Je ziet ook meteen waarom Repsol over de samenwerking met Honda discussieert. Uit deze resultaten zie je dat hoewel het waar is dat Mir over het algemeen hoger eindigt dan zijn teamgenoot Marini, hij ook niet altijd het einde van een race haalt. Terwijl Marini alle zes races heeft voltooid (en daarmee waarschijnlijk waardevolle gegevens voor het team heeft verzameld), heeft Mir tot nu toe twee uitvalbeurten gehad (Amerika en Frankrijk).

ChromeBurner pakt groot uit op RIDERS Festival

0
Chromeburner

ChromeBurner, dé specialist op het gebied van helmen, kleding en accessoires, pakt groots uit op het RIDERS Festival. Dit jaar zullen zij aanwezig zijn met een breed assortiment aan producten, waaronder de nieuwste collecties en mega outlet deals.

Voor motorliefhebbers is het RIDERS Festival dé plek om inspiratie op te doen en de nieuwste trends te ontdekken. ChromeBurner begrijpt als geen ander dat een goede uitrusting essentieel is voor iedere motorrijder. Daarom bieden zij op het festival de beste helmen tegen scherpe prijzen aan. Of je nu op zoek bent naar een integraalhelm, een systeemhelm of een jethelm, bij ChromeBurner vind je gegarandeerd de perfecte match voor jouw rijstijl.

Koop je ticket goedkoper vooraf en vermijd wachtrijen bij RIDERS Festival

Naast de scherpe prijzen, biedt ChromeBurner ook nog een extra service aan op het RIDERS Festival. Bij aankoop vanaf €50,- worden je producten gratis thuisgestuurd. Dit geldt niet alleen voor je nieuwe aankoop, maar ook voor je oude helm, jas of broek. Heb je bijvoorbeeld net een nieuwe helm gekocht en wil je graag je oude helm kwijt? Geen probleem! ChromeBurner neemt deze kosteloos van je over en stuurt deze naar je opgegeven adres. Zo hoef je je geen zorgen te maken over het meenemen van extra bagage op het festival.

Het RIDERS Festival is dé plek waar motorrijders samenkomen om te genieten van alles wat de motorwereld te bieden heeft. Met spectaculaire stunts, live muziek en een gezellige sfeer is dit evenement een must voor iedere motorliefhebber. ChromeBurner draagt graag bij aan deze beleving door hun uitgebreide assortiment en speciale aanbiedingen op het festival. Of je nu op zoek bent naar een nieuwe helm, kleding of accessoires, bij ChromeBurner vind je het allemaal.

Kom daarom naar het RIDERS Festival en breng een bezoek aan de stand van ChromeBurner. Laat je verrassen door hun ruime aanbod en profiteer van de beste deals. Met ChromeBurner ben je verzekerd van kwalitatieve producten en een uitstekende service. Wacht niet langer en maak je motoruitrusting compleet bij ChromeBurner op het RIDERS Festival.

Praktische informatie

WaarAutotron Rosmalen

Wanneer         
1 en 2 juni 2024
Zaterdag van 10.00 – 17.00u
Zondag van 10.00 – 17.00u
Meer informatieRIDERSfest.nl
Ticketsticketpoint.nl/RIDERSfestival

25 jaar geleden; een legendarische carrière in één klap ten einde

0
Michael Doohan

Dat Michael Doohan na zijn zware beenblessure nog vijf 500cc-wereldtitels heeft behaald, is een medisch wonder te noemen. De Australiër was namelijk dichtbij amputatie van zijn rechterbeen bij zijn welbekende crash tijdens de TT Assen van 1992. Doohan verloor hiermee een zo goed als zekere 500cc-wereldtitel. In 1993 kwam Doohan erachter dat hij de achterrem – die met de rechtervoet bediend moest worden – niet meer kon gebruiken, omdat zijn been ondanks veel operaties – op zijn zachtst gezegd – nogal scheef in elkaar zat. Toen zijn Honda werd aangepast waardoor Doohan zijn achterrem met de hand kon bedienen, kwam hij weer terug op het hoge niveau van voor zijn blessure. Van 1994 tot en met 1998 behaalde de Australiër vijf dominante wereldtitels op rij. Heel sporadisch konden rijders – denk aan Alex Crivillé en Max Biaggi – partij geven. De start van het seizoen 1999 verliep voor Doohans begrippen moeizaam. De op dat moment 33-jarige coureur eindigde tweede en vierde in de eerste twee races. En toen kwam de Grand Prix van Spanje in Jerez. Vrijdagmiddag werd de eerste kwalificatie verreden op een opdrogende baan. Doohan wachtte even en ging toen het droger werd naar buiten. Een aantal ronden later was er een harde knal te horen. De Repsol Honda-coureur had iets de – nog natte – witte lijn geraakt en ging met ruim 200 km/u onderuit. Doohan buitelde door de grindbak en kwam tegen een boarding tot stilstand. De schade was enorm. Zijn gekwelde rechterbeen lag opnieuw in stukken. Daarnaast had Doohan breuken in zijn pols, arm, schouder, sleutelbeen en ribben. Na de indrukwekkende comeback na zijn blessures van 1992 zou Doohan deze klap niet meer te boven komen. De crash op Jerez betekende einde carrière voor de vijfvoudig wereldkampioen en 54-voudig Grand Prix-winnaar.

Foto: ANP

Leningrad 1983: legendarische race op stoffige bodem – terugblik

Norton introduceert One of One-customprogramma

0

Norton Motorcycles, eigendom van TVS, heeft een nieuw One of One-customprogramma geïntroduceerd voor zijn motorfietsen. Dit programma stelt motorrijders in staat om de kleur en afwerking van hun motorfiets individueel te ontwerpen. Daarnaast kunnen ze ook een replica van een iconisch Norton racemotor creëren.

Buell Motorcycles gaat wereldwijd

Modellen en aanpassingsmogelijkheden

Op dit moment biedt Norton het customprogramma aan voor drie modellen: de Norton Commando 961, V4SV en V4CR. Bij de Commando 961 kunnen de tank en het achterdeel worden aangepast. Voor de V4SV en V4CR modellen is het mogelijk om de kleuren en afwerkingen van de kuipen en andere panelen naar eigen smaak te ontwerpen.

Het One of One-programma biedt de mogelijkheid om jouw motorfiets tot een unieke expressie van jezelf en jouw ideeën te maken. Norton ziet dit programma als een platform voor diegenen die hun motorfiets willen vormgeven als een uiting van hun persoonlijkheid. Door nauw samen te werken met motorrijders, zorgt Norton ervoor dat elke motorfiets een uniek meesterwerk wordt.

Tijdsverloop en presentatie

Nadat je interesse hebt getoond in de dienst, bespreekt een Norton-adviseur de eerste ideeën, voordat een definitief ontwerpoverleg plaatsvindt. De ontwerprenderings worden ter goedkeuring aan je voorgelegd, voordat een aanbetaling wordt gedaan om de bouw te verzekeren. Afhankelijk van de specificaties en complexiteit van de bouw, ligt de tijdspanne tussen het eerste adviesgesprek en de aflevering typisch tussen de vier en zes maanden. Gedurende deze tijd ontvang je regelmatige updates, inclusief video’s en persoonlijke bijeenkomsten indien nodig.

De eerste machine die het One of One-programma heeft doorlopen, is de indrukwekkende White Charger-replica. Dit model, dat werd gepresenteerd op de Bike Shed Moto Show en in het Victory Café op Isle of Man, voordat het naar het National Motorcycle Museum in Birmingham gaat, is een herinterpretatie van de Rotary Norton RCW588 racer, waarmee Steve Hislop in 1992 de Senior Isle of Man TT won.

CFMoto 675 SR R voor het eerst in Europa onthuld

0

De nieuwe CFMoto 675 SR R sportmotor is onthuld in Europa. Het is een driecilinder met een cilinderinhoud van 675cc, vergelijkbaar met de bekende Triumph Daytona 675. De motor werd in 2023 al rijdend getoond tijden een CFMoto-event in China.

CFMoto, de Chinese motorfietsenfabrikant, laat zich de laatste tijd steeds dynamischer zien op de motormarkt. Na de lancering van diverse andere modellen, zoals de grote MT 800 Trail en de nieuwe 450-serie, liet het merk zien dat het zelf ook motorblokken kan bouwen die het zelf heeft ontwikkeld.

Ducati presenteert twee opwindende conceptmotoren: CR241 en RR241

De 675 SR R heeft een modern en agressief design en werd onthuld op een evenement bij het Aspar-circuit in Spanje. Hoewel sommige details nog niet definitief lijken, wordt gesproken over meer dan 100 pk, een up&down quickshifter en geavanceerde elektronica.

De motor lijkt duidelijk gericht op raceprestaties, met een aluminium achtervork, racegericht geplaatste bedieningselementen en een Moto2-achtig uitlaatsysteem. De 675 SR R kondigt daarmee de komst aan van een geheel nieuwe driecilinder sportmotor in het CFMoto-assortiment.

Ducati presenteert twee opwindende conceptmotoren: CR241 en RR241

0

Eind mei 2024 heeft Ducati op de Bike Shed Moto Show in Londen twee nieuwe conceptmotoren gepresenteerd: de Ducati Scrambler CR241 en RR241. Deze modellen bieden een visie op de toekomst van de Ducati Scrambler-serie en laten zien hoe veelzijdig en aanpasbaar het technische platform van de Scrambler is.

Ducati en Supreme creëren Streetfighter V4 met Drudi Performance

Ducati Scrambler CR241: een bijzondere caféracer

De Ducati Scrambler CR241 wordt beschreven als een natuurlijke doorontwikkeling van de Ducati Scrambler, maar is duidelijk een caféracer. Ontwikkeld in het Centro Stile Ducati, combineert de CR241 de techniek van de Scrambler met klassieke design-elementen. Hij is uitgerust met 17 inch wielen voor en achter en heeft sportieve stuuruiteinden met spiegels.

De retro-stijl carrosserie doet denken aan historische Ducati-modellen zoals de Pantah en de 750 SS. Het zadel, met een afneembare passagiersbekleding, is een knipoog naar de klassieke ‘Panettone’-zadels uit de jaren 70. De ingetogen kleurstelling rondt de Britse understatement van de CR241 af.

Ducati Scrambler RR241: een retro-enduro voor avonturiers

De Ducati Scrambler RR241 is ontworpen als een retro-enduro, gericht op offroad-gebruik. Uitgerust met ruige Pirelli Scorpion Rally-banden en een robuuste bagagedrager op de tank, straalt hij een stevige, avontuurlijke geest uit. De bagagedrager vervangt de passagierszit en biedt extra opbergruimte.

De RR241 heeft een hooggeplaatste Termignoni-uitlaat en een beschermkap op de upside-down voorvork. Opvallend is de aluminium achterbrug, die blijkbaar is overgenomen van het enduro-model Ducati DesertX.

Beide concepten zijn gebaseerd op de huidige Ducati Scrambler. De luchtgekoelde L-twin motor met desmodromische klepbediening levert 73 pk (53,5 kW) bij 8.250 tpm en een koppel van 65 Nm bij 7.000 tpm. Met een zesversnellingsbak en een stalen buizenframe blijft de Scrambler trouw aan zijn traditie. Het moderne TFT-kleurenscherm in het dashboard zorgt voor een eigentijdse gebruikerservaring. Het gewicht bedraagt ongeveer 185 kg met een volle 13,5 liter benzinetank.

Mogelijke serieproductie

De vraag of de CR241 en RR241 in productie zullen gaan, blijft spannend. Ducati volgt de publieke reacties nauwlettend. Volgens hoofdontwerper Andrea Amato is de mening van het publiek doorslaggevend: ‘Hoe enthousiast motorrijders zijn over een van de modellen is echt interessant.’ Ook Rocco Canosa, productmanager van de Scrambler- en Diavel-series, benadrukte het belang van de feedback: ’Na de feedback van deze show gaan we terug naar de ingenieurs en bespreken hoeveel we er moeten produceren.’

Er zijn echter nog technische uitdagingen die moeten worden opgelost voordat productie mogelijk is. Dit omvat aanpassingen aan het frame en de realisatie van de carrosserie-onderdelen in een kwaliteit die voldoet aan de productiemaatstaven.

Droog en zonnig weer verwacht tijdens RIDERS Festival dit weekend in Rosmalen

0

Goed nieuws voor alle motorrijders en festivalgangers die zich voorbereiden op het RIDERS Festival in Rosmalen! Volgens de laatste weersvoorspellingen kunnen we op 1 en 2 juni genieten van perfect festivalweer. De temperatuur zal rond de 20 graden Celsius liggen en het blijft beide dagen droog. Weeronline geeft de zaterdag een 7 en de zondag zelfs een 8!

Deze ideale weersomstandigheden bieden de perfecte gelegenheid om volop te genieten van alle activiteiten en optredens die het RIDERS Festival te bieden heeft. Of je nu komt voor de spectaculaire stuntshows, wilt rijden op de nieuwste motoren of gewoon wilt genieten van de gezellige festivalsfeer, het weer zal zeker geen spelbreker zijn.

Mis deze unieke kans niet om samen met andere motorliefhebbers te genieten van een onvergetelijk weekend in Rosmalen. Zorg dat je erbij bent en bereid je voor op twee fantastische dagen met heerlijk festivalweer!

Voor meer informatie en tickets, bezoek de officiële website RIDERS Festival.

Praktische informatie

WaarAutotron Rosmalen

Wanneer         
1 en 2 juni 2024
Zaterdag van 10.00 – 17.00u
Zondag van 10.00 – 17.00u
Meer informatieRIDERSfest.nl
Ticketsticketpoint.nl/RIDERSfestival
Bron: weeronline.nl.

Abonnees opgelet: win een paar FÜSPORT-motorlaarzen!

0
FÜSPORT-motorlaarzen

Grijp nu je kans! In samenwerking met Vennegoor Trading B.V., de agent van FÜSPORT, geven we maar liefst vijf paar laarzen weg van dit toonaangevende Australische merk. FÜSPORT is opgericht in 1999 en ontwerpt al haar laarzen in Melbourne. Hoewel de productie is verplaatst naar Maleisië om de laarzen betaalbaar te houden, staat kwaliteit altijd voorop. Als winnaar mag je kiezen uit de populaire Gibson of Simpson toerlaarzen. Meedoen is eenvoudig: vul het formulier in en wie weet behoren die stoere FÜSPORT laarzen binnenkort tot jouw motoruitrusting! De winnaars maken we hier bekend op woensdag 26 juni, waarna we contact met de winnaars opnemen over type laars, de maat en kleur. Kijk op www.fusport.nl voor meer informatie.

Buell Motorcycles gaat wereldwijd

0

Buell Motorcycles plant om een wereldwijde comeback te maken, met verkopen buiten Noord-Amerika.

‘Maar wacht,’ zeg je. ‘Ik heb misschien niet opgelet, maar is Buell niet dood als bedrijf?’ Je hebt gelijk. Harley-Davidson maakte zo’n vijftien jaar geleden een einde aan zijn Buell-dochteronderneming. Daarna ging oprichter Erik Buell van start met Erik Buell Racing, wat ongeveer tien jaar geleden ten einde kwam. Maar zo’n vijf jaar geleden hebben investeerders het bedrijf min of meer opnieuw opgestart en ze hebben sindsdien nieuwe modellen geïntroduceerd.

Erik Buell introduceert z’n nieuwe Fuell Fllow

Merk op dat we ‘geïntroduceerd’ zeiden. Er was veel PR-lawaai toen Buell het nieuwe 1190 Baja-model (de ‘krachtigste offroad-motorfiets ter wereld’) en de Hammerhead-sportmotor en de Super Cruiser lanceerde. Maar in het wild zagen we ze niet, ook niet in de USA. Want alles wat Buell bouwt, wordt in zeer beperkte aantallen geproduceerd. Maar dankzij investeringen van staats- en federale overheden lijkt het erop dat het in Michigan gevestigde Buell op weg is om de productie op te voeren.

De eerste plek waar Buell van plan is uit te breiden, is Canada, daarna het buitenland, zegt de PR:

Buell’s eerste wereldwijde expansie zal in de zomer van 2024 plaatsvinden in Canada. Tijdlijnen voor het Verenigd Koninkrijk, de EU en andere markten worden gepland, waarbij de uitvoering wordt geleid door Barbara Kiss, voormalig hoofd Worldwide Compliance bij General Motors, en Buell’s compliance-specialist Emily Reid-Barker.