16.9 C
Nederland
dinsdag 17 mei 2022

Alpinestars Tech-Air 5 voegt Race-modus toe aan airbagvest

Airbag-technologie voor motorrijders blijft vooruitgaan. Het nieuws van vandaag van Alpinestars is daarvan het bewijs. Het Italiaanse merk heeft een race-modus toegevoegd aan haar consument gerichte Alpinestars Tech-Air 5 airbagvest.

Het race-algoritme wordt geleverd met een straat-algoritme dat met de firmware van Alpinestars Tech-Air 5 kan worden bijgewerkt via een bluetoothverbinding met de app die op je smartphone draait.

Alpinestars Tech-Air 5

Deze update betekent dat de Alpinestars Tech-Air 5 vest veiligheid biedt, niet alleen tijdens het rijden op straat en wat Alpinestars noemt ‘licht off-road’, maar ook tijdens een circuitsessie. Voor gebruik op het circuit zijn wel voorwaarden verboden met betrekking tot kleding en pasvorm van de kleding.

Ook kondigt Alpinestars aan dat het onderhoudsbeleid en de opties veranderen. Je kunt nu ook kiezen voor de nieuwe en goedkopere ‘inflator alleen’-service. Dan worden alleen de twee argon-patronen in het pak vervangen. Beide zijn nodig om de airbag te laten functioneren.

Na drie keer opblazen moet het Alpinestars Tech-Air 5 vest een volledige onderhoudsbeurt ondergaan. Dit omdat de airbag zelf voor drie keer opblazen is ontworpen. Met deze verbeteringen wil Alpinestars meer aandacht voor airbags en veiligheid genereren.

Italiaanse wet biedt belastingaftrek voor airbagkleding

Dit jaar nog heeft Alpinestars een Tech-Air pakket toegevoegd voor deelneners aan de Dakar Rally. Dat zal de komende jaren waarschijnlijk leiden tot een off-road versie voor consumenten.

Voor vrouwen met een borstimplantaat adviseert Alpinestars om een van de Tech-Air producten niet te dragen. De airbag is niet voor die lichaamstypes getest. Ten slotte, de Tech-Air 5 batterijen houden het 30 uur lang vol na het opladen.

Jan Kruithof
Rijdt al heel lang motor. Is niet zo geïnteresseerd in de motor zelf, maar wel in wat-ie kan. Sterke voorkeur voor allroads, maar hypernakeds zijn ook niet te versmaden. En natuurlijk classics vanwege de techniek én de aaibaarheid. Rijdt zo'n 40.000 km per jaar. Heeft drie motoren, waarvan één woon-werk. Bezit zelf geen auto.

Laatste Artikelen

Gerelateerde artikelen