Wie de motormarkt de laatste jaren ook maar een beetje in de gaten houdt, ziet dat het belang van avontuurlijke motoren steeds groter wordt. Met als prachtig voorbeeld de gloednieuwe KLE500 van Kawasaki, de al net zo nieuwe BMW F 450 GS en laten we ook zeker een CFMOTO 800MT-X niet vergeten. Het jarenlange verkoopsucces van BMW’s GS-familie laat daarnaast zien dat dit geen korte opleving is. Motoren die allemaal het asfalt af kunnen, maar wie doet dat? Wij! Met als officiële aftrap de 40e editie van MOTORbeurs Utrecht.
Zoek op Google naar het sneeuwbaleffect en je leert dat dit een proces is waarbij iets kleins door zelfversterking exponentieel groeit in omvang en kracht, zoals een sneeuwbal die van een berg rolt en steeds groter wordt. In de motorwereld staat het sneeuwbaleffect binnenkort synoniem voor het RIDERS-project ‘Van road naar offroad’. Iets dat begon als een onschuldige offroadcursus van Nick en nu dromen we met z’n allen al van het Lac Rose (het Roze Meer) in Senegal. Ooit de legendarische finishplaats van de iconische Parijs-Dakar-rally. Hoewel die rally er al jaren niet meer finisht, blijft Lac Rose mythisch voor iedereen die van de gebaande paden af durft te wijken.
Maar ho, ho horen we jullie denken, jullie gingen toch al eerder offroad? Klopt helemaal. Sterker nog, vrij recent reden we nog met Honda CRF250R en CRF450R en hadden we zelfs een heus TET-klassement. Maar dit is anders, want de Honda’s zijn pure crossers en bij de TET-test werd niets aan de motoren aangepast. En dat gaan we nu wel doen, maar laten we voor het overzicht een keertje beginnen bij… het begin!
Op avontuur!
Na diverse toertochten in Nederland en waanzinnige trips naar Engeland, Schotland en Oostenrijk, op ook nog eens verschillende adventure bikes, is het moment eindelijk daar: de overstap van geasfalteerde wegen naar onverharde paden. En misschien zelfs nog wel een stapje hoger… Het idee om offroad te rijden zit al jaren in het hoofd van ‘ons’ Nick en nu is het eindelijk tijd voor actie! Met alweer zijn vierde adventure in de garage – een R 1300 GS Triple Black – moet hij voorafgaand toegeven dat geen van deze vier motoren ooit het asfalt heeft verlaten. Gelukkig ook niet onbedoeld, maar in dit geval richten we ons op geplande acties. En Nick staat hier niet alleen mee, want dit fenomeen is kenmerkend voor maar liefst 80 tot 90 en misschien wel meer procent van alle verkochte adventure bikes. Tijd om daar verandering in te brengen!
De eerste stappen
Nick: ‘Een paar keer ben ik met motorvriend Martin Mijnten, RIDERS-lid, op de onverharde wegen tussen Kootwijk en Assel op de Veluwe terechtgekomen. Maar laat ik maar direct eerlijk zijn, dat mocht de naam offroad rijden niet dragen want dat was meer onverhard asfalt. Tijdens een informatieavond in het voorjaar van 2025, georganiseerd door BERRT-trainingen bij Van Harten Motoren in Amersfoort, raakten we enthousiast van de verschillende verhalen die we hoorden. Het werd tijd om onze plannen om te zetten in daden. Onze gezamenlijke motorvriend Arjan van Daalen had in februari op de MOTORbeurs Utrecht een R 1300 GS Trophy aangeschaft. Dit is waar ons avontuur begint, met z’n drieën!’
Het vervolg
Het plan is met z’n drieën te gaan, maar de gekozen zaterdag bij BERRT is niet geschikt voor Martin vanwege zijn werkverplichtingen. Dus worden het Nick en Arjan die de sprong in het diepe wagen. Na de inschrijving begint direct het eerste, echte serieuze werk: het uitzoeken van de juiste motor. En daar komen ingewikkelde vragen bij. Met eigen motoren – met standaard straatbanden – of een motor huren die al volledig is geprepareerd voor offroad? Na wat overleg besluit Nick voor een huurmotor van BERRT te gaan, terwijl Arjan zijn eigen GS Trophy gaat gebruiken. Die speciale GS is volgens BMW geoptimaliseerd voor offroadgebruik en klaar voor sportief gebruik in het terrein. Er blijkt geen woord van gelogen te zijn door de Duitsers en dat geeft Arjan een serieus voordeel. Zijn BMW is al klaar voor Van road naar offroad, die van Nick niet en dat zit Nick niet lekker en zo schiet het project een nieuwe versnelling in. Nick gaat zijn vrij standaard 1300 GS klaarstomen voor de ultieme droom: rijden bij het Lac Rose in Dakar en net doen of je Hubert Auriol bent op een wel iets nieuwere BMW. Of dat gaat lukken? De kans dat het een nachtmerrie wordt in plaats van een droom is niet klein te noemen, maar we gaan de uitdaging aan!
| In het kort |
| Drie RIDERS-leden, zoals vele andere motorrijders, rijden op een adventure maar zijn nooit van het asfalt gekomen. Toch nemen zij de sprong om met hun eigen motor offroad te gaan rijden. In de serie ‘RIDERS van road naar offroad’ worden de drie RIDERS gevolgd. We bieden praktische antwoorden op vragen en situaties waar je als beginnend en onervaren offroadmotorrijder tegenaan loopt. Dit avontuur belooft een mooie reis te worden, vol ontdekkingen en onvergetelijke ervaringen! |
En nu?
In de serie ‘RIDERS van road naar offroad’ zullen jullie de avonturen van drie RIDERS volgen: Arjan, Martin en Nick. Wat zijn de uitdagingen met een standaard adventuremotor als je offroad wilt rijden? Welke keuzes worden er gemaakt? Neem je een training voordat je gaat offroad rijden? In deze serie delen we al deze ervaringen en alle tips en tricks van ervaren offroadrijders. Arjan, met zijn R 1300 GS Trophy-uitvoering, heeft het van de drie dus het gemakkelijkst. Martins Triumph Tiger 900 is ook al redelijk ready to go en hoeft alleen maar op noppenbanden gezet te worden. Alleen, durft hij het aan om zijn eigen 900 in te zetten? Een beetje modder op de kuip zorgt vaak al voor grote paniek, dus wij zien ‘m nog wel een tweede motor aanschaffen zodat hij niet begint met hartslag 150. Nick, met zijn huidige R 1300 GS Triple Black, heeft de grootste uitdaging en daarom gaan we hem als eerste volgen bij de ombouw naar een GS die ook het zware offroadwerk aan kan. Of Nick z’n motor dan kan bijhouden, wordt vanzelf duidelijk… Maar eerst maar eens beginnen en dat doen we tijdens MOTORbeurs Utrecht. We zien je daar!
Het verhaal van RIDERS
Met RIDERS kom je ergens. Je hebt gratis toegang tot drie van de grootste motorevenementen van Nederland. En je bent lid van een club vol gelijkgestemde motorliefhebbers om samen mee op pad te gaan. En, of je nu net bent begonnen of al jaren op twee wielen door het land scheurt, bij RIDERS voel je je direct thuis.
Als RIDERS-lid geniet je van:
- Gratis naar MOTORbeurs Utrecht, RIDERS Festival en Bigtwin Bikeshow
- Toertochten met andere leden
- Kortingen bij onze partners
- Digitaal MOTO73, Promotor en Bigtwin Custombike Magazine lezen
- Een hechte community van passionele motorrijders
Word lid van RIDERS, dé motorclub voor elke liefhebber: www.riders.nu.
Op naar Haan Wheels
We zijn ook al bij Haan Wheels geweest, daar binnenkort meer over in een volgende stap.
Haan Wheels is niet zomaar een merk. Haan Wheels weet wielen te maken die zelfs het brute geweld van MXGP-wereldkampioen Romain Febvre en onze eigen Kay de Wolf aan kunnen. Nog mooier, ze weten ook wat het is om Dakar te rijden. Zij wel dus en alleen dat maakte de reis naar Schijndel al meer dan de moeite waard.
Leuk idee ! Dus waarom niet meteen meedoen met de Adventure Challenge in Spaarnwoude ? https://www.adventure-challenge.nl/