Het geluid van pak ‘m beet een MotoGP-machine – voor velen is dit de levensader van de motorsport. Kippenvel, tot ver achter je oren! Maar wat gebeurt er wanneer maatschappelijke druk en milieueisen dit fundamentele kenmerk bedreigen? Tijdens de eerste bestuursvergadering van 2026, op 4 en 5 februari in het Congrescentrum van Lyon, heeft de Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM) een beslissing genomen die de koers van de sport voor decennia kan bepalen: geluidsreductie is verheven tot strategische prioriteit. De aankondiging blijft nog vaag – concrete maatregelen ontbreken – maar de richting is gezet.
In samenwerking met fabrikanten en promotors wordt gewerkt aan methoden om het geluidsvolume van zowel race- als offroad-evenementen te verlagen. De drijvende kracht achter dit besluit is praktisch en urgent: de toegang tot circuits staat onder druk in diverse regio’s. Lokale gemeenschappen eisen actie, en zonder concessies dreigt de sport letterlijk terrein te verliezen. Maar hoe balanceer je tussen overleven en identiteit? Kan motorsport bestaan zonder zijn kenmerkende stem, of is dat een vraag die we eigenlijk helemaal niet zouden moeten stellen? Een race zonder ‘herrie’ voelt voor velen als een lege huls, vergelijkbaar met de gemengde ontvangst van elektrische raceklassen zoals het MotoE, waar de stille acceleratie veel toeschouwers onbewogen laat.
Een onmogelijke opdracht
Toch lijkt er geen weg terug. De FIM heeft geen andere keuze dan te handelen. Circuits worden bedreigd met boetes, exploitatiebeperkingen of zelfs sluiting als ze niet voldoen aan lokale verordeningen. Het strategische belang is duidelijk: zonder toegang tot infrastructuur kan de sport niet overleven. Experts speculeren over geavanceerde uitlaatsystemen die selectieve frequentiedemping combineren met behoud van karakteristiek geluid, of over motormanagement-software die luidere fases beperkt zonder vermogensverlies. Sommige fabrikanten experimenteren naar verluidt met actieve geluidssystemen die bepaalde frequenties filteren terwijl andere intact blijven – in theorie zou je de scherpste pieken kunnen afvlakken zonder het fundamentele karakter aan te tasten.
Essentie van motorsport
Hoe dan ook, de FIM staat voor een complexe puzzel: geluid dempen zonder de ziel van de sport te verliezen. Dit vereist meer dan alleen technische innovatie – het vraagt om een dialoog tussen fabrikanten, rijders, circuits en fans. Want uiteindelijk gaat het om meer dan decibellen: het gaat om de essentie van wat motorsport is, en wat het moet blijven voor toekomstige generaties.
