Na de lancering van de CB1000 Hornet en de neoretrovariant CB1000F, voegt Honda nu een model toe dat vooral op reizen mikt: de 2026 CB1000GT. We belden met onze man Pascal Mouton in Spanje, die net terug is van zijn testrit met deze nieuwe Honda. Dit zijn zijn eerste indrukken.
Hoe is het aan de Costa Blanca? Warmer dan in Nederland?
Pascal Mouton: “Ik mag zeker niet klagen. Het is droog en rond de middag zo’n 20 graden. Maar ik neem aan dat je me nog iets anders wilt vragen dan het lokale weerbericht?”
Natuurlijk. Wat is je eerste indruk van de nieuwe Honda CB1000GT?
“Ik ben erg enthousiast, maar heb toch nog heel wat vragen over deze motor.”
Honda pakt door in 2026: CB1000GT, WN7 en V3R 900 E-compressor Prototype
Kun je dat uitleggen?
Honda noemt dit model een ‘GT’, maar in de strikte betekenis van het woord vind ik het geen echte toermotor. Nu, een GT is een Gran Turismo, dus een tourmotor met sportieve trekjes. En in dat opzicht klopt het wél.”
Maar op papier heeft hij toch alle kenmerken van zo’n motor?
“Dat klopt: een verstelbaar windscherm, cruisecontrol, verwarmde handvatten, elektronische vering, harde zijkoffers… Hij is volledig uitgerust voor toerwerk, maar er is een ‘maar’. Of moet ik zeggen méér…”
Hoe bedoel je?
“Hij rijdt ook nog altijd een beetje als de Hornet: zowel qua motor als qua stuurgedrag. Je kunt hem dus ook zien als een sportieve machine zowel als een toerfiets. Maar goed, na 150 kilometer heb ik geen spierpijn in mijn benen of rug, en mijn achterwerk voelt nog prima. Dus dat touren, zit ook wel snor.”
Dat klinkt wat tegenstrijdig, niet?
“Dat besef ik. Normaal wordt hij geleverd met een klein sportief windscherm, maar mijn testmotor had het Honda Comfort Pack: een groter windscherm, bovenste en onderste winddeflectoren, een comfortabel zadel voor bestuurder én passagier, en als extraatje mistlampen vooraan. Daardoor kon ik de hele dag rijden in een comfort dat perfect bij een GT past.”
Waar zit dan het probleem?
Het is geen probleem. Eerder een dubbel karakter. Zelfs met die relaxte zitpositie nodigt de CB1000GT uit om de motor hoog in toeren te jagen, en het opvallende is: je wílt dat ook. Soms moest ik mezelf toespreken: ‘rustig, het is een GT’, maar dat werkt dus niet. Het zit gewoon in zijn karakter. En misschien ook wel in het mijne…”
Je hebt dus duidelijk plezier gehad. Wat wil je dan nog meer?
“Daar heb je een punt. Ik ga er een nachtje over slapen. Misschien verrast het me om àlles te hebben. Adios amigo!”
Wat een zeurpiet zeg !!!
Waarheid mag toch gezegd worden? Daar zijn testrijders voor, die weten er veel van.
Vermoeden wel dat het een snelblok.is.
De ervaring is dat je dat is met elk eerste model dat uitkomt ,moet laten staan dat is de praktijk.
Komen vaak updates, dan zit jij met het eerste model kost je geld met inruil.
Blijft een mooie fiets.