Met de TRK 502 veroverde Benelli een plaats in een crossoversegment dat lang door andere merken werd gedomineerd. Volgens het merk bracht hij Benelli zelfs tot bovenaan de verkoopranglijsten. Vorig jaar toonde Benelli op EICMA een voorproefje van de opvolger, nu staat in Milaan de definitieve productieversie: de TRK 602 X, voortaan de instapper in de TRK-familie.
Meer cc’s
Ondanks het typenummer is er geen 600cc-blok aan boord. De TRK 602 X krijgt de 554cc-paralleltwin met 270°-krukas uit de Tornado 550, met een nieuw luchtfilterhuis en een aangepaste uitlaat. Die krukas geeft een paralleltwin doorgaans een ritme dat aan een V-twin doet denken, en dat is precies het ‘karakter’ dat Benelli belooft.
De winst zit vooral in het koppel: 53 Nm bij 5.500 tpm, volgens Benelli over het hele toerengebied voller dan bij de 502. Het piekvermogen blijft in de standaardversie steken op 47,6 pk (35 kW) bij 6.500 tpm, exact de grens van het A2-rijbewijs. Benelli zegt niet met zoveel woorden dat dit de A2-versie is. Wie meer wil, kan kiezen voor een versie met vol vermogen: 56 pk (41,2 kW) bij 8.250 tpm.
2027 BMW M 1000 RS: 218 pk en maar 1.000 exemplaren van de ‘sterkste hypernaked ter wereld’
Rijwielgedeelte met ambitie
Het stalen buizenframe blijft, maar vooraan draagt een nieuwe aluminium buizenstructuur de neus en het instrumentarium. Een lichter achterframe brengt de zithoogte op 825 mm. Vooraan zit nu een upside-down voorvork van 43 mm met 140 mm veerweg, achteraan een monoshock aan een aluminium achterbrug, instelbaar in voorspanning, in- en uitgaande demping, met 173 mm veerweg. Opvallend: voor heeft hij dus minder veerweg dan achter.
De wielmaten verraden de richting: aluminium spaakwielen van 19 inch voor en 17 inch achter, met banden in 110/80 en 150/70. Dat zijn klassieke adventure-maten, met een ruime keuze aan banden, van wegprofiel tot noppen. Remmen doet de 602 X met twee schijven van 320 mm en radiaal gemonteerde vierzuigerremklauwen, achteraan een schijf van 260 mm.
Uitgeruste instapper
Benelli wil de 602 X uitdrukkelijk niet als kaal instapmodel zien, en op papier klopt dat ook. Er is een kleuren-TFT van 5 inch met bluetooth, wifi en navigatie. Twee rijmodi (Normal en Sport), tractiecontrole en ABS zijn standaard, en zowel TCS als ABS kun je uitschakelen. Dat laatste is vooral nuttig voor wie af en toe onverhard rijdt.
Die ambitie zie je ook aan de rest van de standaarduitrusting. Handkappen met geïntegreerde richtingaanwijzers, een USB-aansluiting, een middenbok, valbeugels en een aluminium carterbescherming. Als accessoire komen aluminium zijkoffers en een topkoffer, een verwarmd zadel en handvatverwarming met drie standen. Een gewicht en een tankinhoud geeft Benelli nog niet vrij. En net die cijfers bepalen mee hoe toegankelijk deze crossover in de praktijk is.
Prijs en beschikbaarheid
De Benelli TRK 602 X komt in het voorjaar van 2027 op de markt, in vier kleuren: Heron White, Jungle Fog Green, Storm Grey en Dune Sea. Prijzen en leverdatum voor de Benelux volgen later.
