De Triumph Bonneville Bobber!

Dat dikke 1200cc Bonneville-blok van Triumph leent zich voor allerlei doeleinden, zo blijkt. De Britten presenteren zonet namelijk deze Bonneville Bobber. Een knipoog naar de jaren ’40 met die zo authentiek ogende staande twin, met 270-graden ontstekingsinterval voor het ware motorgevoel.

De fiets is geheel nieuw opgebouwd om de Bobber-look recht aan te doen. Op het eerste oog is de motor zo clean als maar zijn kan; zonder opvallende details. Kijk je wat verder, dan ontdek je juist heel veel doordachte details die de motor juist zo kaal maken. Neem nou dat zwevende solo-zadel en de ingenieus verwerkte monoshock die de Bobber z’n hardtail-look geeft. Mooi hoor!

Het ziet er, zeker door de hardtail-look, natuurlijk niet zo comfortabel uit. Maar, schijn bedriegt. Want het bijzondere aan deze creatie is dat de zithouding multi-instelbaar is. Triumph biedt diverse sturen aan, van ape-hanger tot hot-rod, terwijl het zadel in lengte en hoogte instelbaar is via een rail-systeem. Ook het dashboard is qua hoek in te stellen, zodat je de Bobber helemaal naar je eigen smaak in kunt stellen. Alleen de voetsteps missen instelmogelijkheden. En zo blijkt die zo oncomfortabel ogende machine plots een ergonomisch wonder. Daarbij komt onderhuids nog ’s de nodige luxe die zo onderhand standaard is bij Triumph; rij-modi, instelbare tractiecontrole en een zelfbekrachtigende koppeling, bijvoorbeeld.Hoewel we het motorblok al kennen, levert de Bobber meer kracht bij lagere toerentallen dan dit blok in de andere modellen levert. Er is natuurlijk wel wat topvermogen ingeleverd. Heel logisch, want een motor zoals deze rij je natuurlijk graag van onderuit. Ademen doet het blok door twee uitlaatdempers en daarin is weer duidelijk de Triumph-handtekening te zien; de katalysatoren zijn vernuftig weggewerkt in de uitlaatbochten. Geen ontsierende Euro4-meuk dus, en dat is op een klassiek ogende motorfiets wel zo netjes.

De Bobber komt in het matzwarte Ironstone, in Morello Red, Jet Black en het, hou je vast, Stunning Competition Green and Frozen Silver. Welke kleuren naar Nederland komen is nog niet bekend, net zoals de prijs. Wel weten we dat Triumph meer dan 150 accessoires beschikbaar heeft voor de persoonlijke touch, extra comfort of bagage. En wij? Wij kiezen nú al voor het ape-hanger stuur. Gaaf!

MotorNL Nieuwsbrief

Schrijf je nu in voor onze nieuwsbrief of aanbiedingen en blijf iedere week op de hoogte van al het nieuws, motortests, leuke routes of aanbiedingen.






Hierbij geef ik toestemming om me via email, met de informatie die ik in dit formulier opgegeven heb, nieuwsbrieven te sturen.

Uitschrijven kan op elk moment, onder iedere nieuwsbrief staat onderaan een link om uit te schrijven. We hebben je privacy hoog in het vaandel, onze privacy policy is op de website te lezen. Als je dit formulier instuurt, dan ga je akkoord met de voorwaarden genoemd in de privacy policy.


Over de auteur

De redactie van Motor.nl bestaat uit alle redactieleden van MOTO73, Promotor en Classic & Retro. Redacteuren Ad van de Wiel, Jan Kruithof, Eddie de Vries, Nick Enghardt, Maikel Sneek en diverse freelancers zijn dagelijks actief voor Motor.nl.

Misschien vind je dit ook interessant?