Naast de RW700 zet Yamaha in Milaan een kleinere adventurescooter: de 2027 Yamaha RW350. Hij mikt op de forens die dagelijks door de stad rijdt, maar in het weekend ook een onverharde weg wil kunnen nemen. Het is geen verkleinde RW700: de RW350 krijgt een eigen motor en een constructie die Yamaha nooit eerder gebruikte.
Motor vast, alleen de variator scharniert
De nieuwe 330cc-eencilinder is vloeistofgekoeld, heeft één bovenliggende nokkenas en vier kleppen. Interessanter is hoe hij is ingebouwd. Bij een klassieke scooter vormen motor en variator één geheel dat mee op en neer beweegt met het achterwiel. Bij wat Yamaha Dynamic Ride noemt, zit de motor vast in het frame en scharniert alleen de variatorbehuizing rond de krukas. Volgens Yamaha levert dat een flink lager onafgeveerd gewicht en meer stijfheid op, en dus een rustiger onderstel op slecht wegdek. Een balansas die op vier assen werkt, moet trillingen dempen. Ride-by-wire (YCC-T) is volgens Yamaha een primeur voor het merk in deze klasse. Vermogen en koppel maakt Yamaha nog niet bekend.
2027 Yamaha RW700 en RW700 Explore: maxiscooter met CP2-twin en Ténéré-ambities
Meer stad dan woestijn
Drie rijmodi bepalen de vermogensafgifte en de tractiecontrole: STREET, ECO voor regen of slecht wegdek en EXPLORE, die een beetje slip van het achterwiel toelaat op onverhard. Ook cruise control is standaard, handig op de snelweg.
Het onderstel bestaat uit een upside-down vork van 37 mm met 140 mm veerweg en twee schokbrekers achteraan met 105 mm veerweg, in zeven standen instelbaar in voorspanning. De dish-velgen meten 16 inch voor en 14 inch achter, met Dunlop D615-blokprofielbanden die speciaal voor de RW350 zijn ontwikkeld. In de achternaaf zit een demper tegen trillingen bij optrekken en afremmen, een primeur voor Yamaha. Opvallend: met 185 mm heeft de RW350 meer bodemvrijheid dan de RW700 (170 mm). Een carterbeschermer, brede voetsteunen met afneembare rubbers en hielbeschermers, en uitklapbare steunen vooraan maken het adventurepakket af. De bescheiden veerwegen maken wel duidelijk dat het hier om bosweggen en grindpaden gaat, niet om echt terreinwerk.
Uitrusting van de grote broer
Aan comfort en techniek ontbreekt het de RW350 niet: smart key, een 5 inch TFT-scherm met smartphonekoppeling via de MyRide-app (waarmee je ook de rijmodi aanpast) en navigatie via Garmin StreetCross, USB-C, volledige LED-verlichting en richtingaanwijzers die zichzelf uitschakelen en bij een noodstop automatisch knipperen. Onder het zadel past een integraalhelm, de tank houdt 13 liter. Kleuren: Sage Blue, Arashi Sand en Midnight Black.
Op papier is de RW350 de meest toegankelijke instap in de nieuwe RW-reeks. Hoeveel vermogen het nieuwe blok levert, wat hij weegt en hoe hoog je zit, laat Yamaha nog open. Pas met die cijfers wordt duidelijk hoe hij zich verhoudt tot de bestaande middenklassescooters.
