13 C
Nederland
zaterdag 13 augustus 2022
premium preview

Dit is een Premium-Preview artikel. Deze kun je op dit moment tijdelijk lezen om kennis te maken met onze betaalde artikelen. Wil je in de toekomst alle Premium artikelen kunnen lezen? Neem dan een abonnement. Dat kan al vanaf €2,50 per maand. Klik hieronder op de button voor de mogelijkheden.

Michele Pirro: ‘Ducati MotoE doet denken aan MotoGP’

Ducati MotoE ging voor de eerste keer het circuit op op het Misano World Circuit Marco Simoncelli, waar de overeenkomst met Dorna Sports in oktober werd aangekondigd. Vanaf seizoen 2023 zal de motorfietsenfabrikant Borgo Panigale de enige leverancier zijn van de motorfietsen voor de FIM Enel MotoE World Cup, de elektrische klasse van het MotoGP-wereldkampioenschap.

Het prototype van de elektrische motorfiets, met de codenaam V21L, is het resultaat van het gezamenlijke werk van het Ducati Corse team en Ducati R&D-ingenieurs, onder leiding van Roberto Cané; Ducati eMobility Director. De test werd uitgevoerd door Michele Pirro, Ducati testrijder sinds 2013. Hij testte de technische kenmerken en het potentieel van de eerste elektrische Ducati motorfiets.

MotoGP: 2022 wordt het jaar van de waarheid voor Ducati

Roberto Cané legt uit: ‘We leven in een werkelijk buitengewoon moment. Ik kan nauwelijks geloven dat dit werkelijkheid is en niet alleen maar een droom! De eerste elektrische Ducati op het circuit is uitzonderlijk, niet alleen vanwege zijn uniciteit, maar ook vanwege de uitdaging. Zowel in termen van prestatie, doelstellingen en de extreem korte tijdsbestekken. Daarom is het werk van het hele team dat aan het project heeft gewerkt, ongelooflijk geweest, en het resultaat van vandaag is een beloning voor de inspanningen van de afgelopen maanden. Wij zijn nog niet klaar, en wij weten dat er nog een lange weg te gaan is, maar intussen hebben wij de eerste, belangrijke steen gelegd.’

Michele Pirro voegde hieraan toe: ‘Het testen van het MotoE-prototype op het circuit was een grote emotie, omdat het het begin markeert van een belangrijk hoofdstuk in de geschiedenis van Ducati. De motorfiets is licht en heeft al een goede balans. Bovendien lijken de gasrespons in de eerste openingsfase en de ergonomie sterk op die van een MotoGP-motorfiets. Als het niet zo stil was en we voor deze test besloten hadden het vermogen te beperken tot slechts 70%, zou ik gedacht hebben dat ik op mijn eigen motor reed.’

Redactie
De redactie van Motor.nl bestaat uit alle redactieleden van MOTO73 en Promotor. Redacteuren Marien Cahuzak, Jan Kruithof, Maikel Sneek en diverse freelancers zijn dagelijks actief voor Motor.nl.

Laatste Artikelen

Gerelateerde artikelen