Ook in de instapklasse laat QJMOTOR zich op EICMA in Milaan zien. Twee nieuwe 125’s, beide geschikt voor het A1-rijbewijs, mikken op heel verschillende rijders: de SRK 125 RS is een sportieve 125 met de uitrusting van een grotere motor, de SRV 125 V2 een cruiser met een V-twin.
2027 CFMOTO V4SR-RR is eerste superbike van het merk: meer dan 210 pk en MotoGP-techniek
QJMOTOR SRK 125 RS: raceblik, volle uitrusting
De SRK 125 RS richt zich op jonge rijders en haalt zijn uiterlijk bij de sportmotoren waarmee QJMOTOR in Moto2 en het WK Supersport rijdt. De watergekoelde eencilinder met vier kleppen levert 15 pk (11 kW), precies het maximum voor het A1-rijbewijs, en werkt met een zesversnellingsbak.
Het echte verschil zit in de uitrusting. Een 5 inch TFT-scherm met Bluetooth en navigatie, uitschakelbare tractiecontrole en ABS, en bandenspanningscontrole zijn in deze klasse geen vanzelfsprekendheid. Vooraan zit een upside-down voorvork van 35 mm, het remwerk bestaat uit een schijf van 260 mm met een vierzuigerremklauw. De verlichting is volledig LED. De SRK 125 RS komt in het grijs.
QJMOTOR SRV 125 V2: twee cilinders waar er meestal één is
Een echte V-twin is in de 125-klasse een zeldzaamheid, en precies daar speelt de SRV 125 V2 op in. Het watergekoelde blok levert 13,6 pk (10 kW) en drijft via een vijfversnellingsbak en een riem het achterwiel aan. Een slipperkoppeling hoort erbij. Met 13,6 pk blijft hij onder het A1-maximum van 11 kW. Wie een V-twin in deze klasse kiest, doet dat dus eerder voor het karakter dan voor de prestaties.
De zithoogte van 700 mm maakt de SRV 125 V2 bereikbaar voor rijders van elke lengte. Vooraan zit een opvallend forse upside-down voorvork van 48 mm, achteraan twee schokdempers met instelbare voorspanning. Een schijf van 280 mm met een vierzuigerremklauw en ABS zorgt voor het remwerk. De verlichting is volledig LED, de klok rond, in lijn met de cruiserstijl. Kleuren: grijs of zwart. Prijzen en leverdatum voor de Benelux volgen later.
