Olaf Klokman is gefascineerd door de scene waarin met Baggers wordt geracet. De vijftigjarige eigenaar van een schildersbedrijf koos daarom na zijn vorige H-D, een FXDLS Dyna Lowrider, voor deze Road Glide die werd omgebouwd naar Performance Bagger. Olaf lacht; “Ja, de motor gaat nu als de brandweer en daarom besloot ik hem ‘Fuego’ te noemen!”
In 2019 raakte Olaf geïnspireerd door de Bagger Racing League (BRL) met al die snelle en mooie Performance Race Baggers. Hij kocht deze Road Glide bij West Coast Motors in Alkmaar, waar de motor werd opgebouwd door Master Technician, René Kamphuis.
PERFORMANCE AVONTUUR
Olaf: “De Performance Bagger scene was op dat moment nog niet echt levendig in Nederland en het was in het begin best pionieren. Het was veel zelf ontdekken; Waar doe je goed aan en waaraan juist niet qua rijgedrag van de motor? Echt specifieke problemen heb ik niet gehad met de ombouw. Wel heb ik veel verkeerde keuzes gemaakt toen ik de motor net had, onderdelen erop… En er weer af.” Hij vervolgt: “Samen met mijn goede vriend Tom Roozendaal zijn we dit Performance avontuur aangegaan, we reden op dat moment allebei nog een Dyna Clubstyle motor. We wilden meer de performance kant op met een motor die snel is, een goede wegligging heeft en waar je ook nog steeds een langere trip mee kan maken. We maken veel buitenlandse reizen en rijden veel in de bergen, knallen door de bochten en zoeken de grenzen op! In 2022 hebben we Performance Europe (PE) opgericht. We zijn inmiddels een groep van zes gepassioneerde motorrijders, die allemaal Performance Harleys/Baggers rijden en mooie trips maken in het buitenland. We delen ideeën en bedenken nieuwe upgrades voor onze bikes. Daarnaast bezoeken we en staan we ook zelf op beurzen en evenementen met het PE team.
Sacrament: Yamaha Conceptbike door Williams Gómez
GEWICHT
In het begin zaten er treeplanken op de motor, maar als snel bleek dat die steeds de grond raakten. Conclusie; de motor moest hoger om meer grondspeling te hebben voor het bochtenwerk. Voor zijn er 2 inch langere binnenpoten met Öhlins Cartridge gemonteerd en achter een Brock Performance achterbrug met een set Öhlins schokdempers, waardoor de motor nu flink hoger staat. De Öhlins cartridge voor en Öhlins schokdempers achter zijn op maat gemaakt door HK Suspenion. De treeplanken werden vervangen door een midcontrol set van Arlen Ness. “Daarna wilden we gewicht gaan besparen, de spatborden, tank dash en de Road Glide fairing werden door carbon exemplaren vervangen.”
PROJECT 21
Ze reden op dat moment met een illegale uitlaat rond en door de vele roadtrips in het buitenland én in Nederland wisten ze dat het een keer mis kon gaan qua geluidscontroles en een WOK melding ligt dan op de loer. “We kwamen in contact met Sjoerd Ottenheim en Peet Gerards van Dr. Jekill & Mr. Hyde. Zij vroegen ons, in het voorjaar van 2023, om als Performance Europe langs te komen en mee te denken over de vorm en het geluid van het Project 21: De 2 in 1 uitlaat voor de Touring motor waarmee zij volop in ontwikkeling waren. Dat was een geweldige ervaring en het was mooi om een kijkje achter de schermen te krijgen. Een hele eer dat wij als Performance Europe daar een steentje aan bij mochten dragen. Op dit moment zit het Project 21, de 2 in 1 Street Legal uitlaat op mijn motor en de prestatie en de sound zijn fantastisch! De looks zijn helemaal afgestemd op de performance uitstraling van de bike en het vermogen is geweldig. Op het moment levert de motor 151 pk en 214 Nm en dat zijn geweldige cijfers met een street legal uitlaat!
EN VERDER
Tijdens het Harley-Davidson 120th Anniversary event in Budapest stonden wij met Performance Europe op het plein bij Jekill & Hyde. De gebroeders Bobhead wilden even op onze motoren zitten en lekker gassen. Leuk allemaal, maar daarna was er een lekkage ontstaan aan het oliefilter. Toen ik dat ontdekte was Harley-Davidson Budapest dicht. Na een telefoontje met West Coast Motors die mij verwees naar het Harley-Davidson Service Centre op het evenemententerrein, maar waar ik door de drukte niet terecht kon. Ik kwam daar gelukkig Ed Anderson van Harley-Davidson Benelux tegen, die hoorde wat er aan de hand was en hij zei tegen mij; “Hey West Coast Motors, kom morgen maar langs dan gaan we kijken wat het probleem is!” Na de reparatie konden we onze weg vervolgen naar Kroatië en verder en ook dat werd weer een geweldig mooie roadtrip.”
Tekst en fotografie Onno “Berserk” Wieringa – madnessphotography.nl
TECHNISCHE GEGEVENS H-D ROAD GLIDE PERFORMANCE BAGGER
Natuurlijk! Hier is de complete tabel met de sectie “DANK AAN” toegevoegd aan het einde. Je kunt deze code kopiëren en plakken in de HTML-editor van een WordPress-pagina of -bericht. “`htmlALGEMEEN | |
---|---|
Eigenaar | Olaf Klokman |
Bouwer | H-D / René Kamphuis, West Coast Motors Alkmaar |
Merk | Harley-Davidson |
Model | FLTRXS Road Glide |
Bouwtijd | 2020 t/m 2024 en er komen meer upgrades |
MOTORBLOK | |
---|---|
Bouwjaar | 2020 |
Bouwer | H-D / René Kamphuis, West Coast Motors Alkmaar |
Cilinderinhoud | 2146 cc |
Type | M8 Milwaukee 8 |
Carter | Standaard H-D |
Krukas | S&S Cycles 4-1/2’’ Stroke |
Zuigers | Screamin’ Eagle High Compression 131 Zuigers |
Cilinders | Screamin’ Eagle 131CI |
Cilinderkoppen | Screamin’ Eagle Extreme CNC Ported Heads |
Kleppen | Oversized Screamin’ Eagle |
Nokkenas | 3/4 Starr Race Cam, George Bryce |
Nokvolgers | H-D |
Oliepomp | Screamin’ Eagle High Flow |
Benzinesysteem | EFI |
Luchtfilter | 1’’ Taller Stealth Air Stinger, S&S Cycles |
Luchtfilterhuis | Screamin’ Eagle 68mm Throttle Boddy and intake Manifold |
Ontsteking | H-D |
Uitlaatsysteem | Dr. Jekill & Mr. Hyde Twenty-One 2-1 Exhaust |
Versnellingsbak | 6 Speed H-D |
RIJWIELGEDEELTE | |
---|---|
Frame | H-D |
Voorvork | 2 inch up Gold tubes Arlen Ness/ Krauss Moto Triple Trees Up And Bottom |
Achterbrug | Brocks Performance |
Schokdempers | Öhlins |
Voorwiel | H-D Prodigy 19 inch |
Achterwiel | H-D Prodigy 18 inch |
Remmen | Brembo M8 Monoblock met Galfer Brake Discs |
DIVERSEN | |
---|---|
Voorspatbord | Carbon Fiber |
Achterspatbord | Carbon Fiber |
Tank Dash | Carbon Fiber |
Road Glide Fairing | Carbon Fiber |
Spatbordsteunen | H-D |
Benzinetank | H-D |
Dashboard/Tellers | Kraus Moto RG Billet Gauge Bezel |
Olietank | H-D |
Stuur | FM Fly Moto Style Bars |
Stuurverhogers | Kraus Moto Wolf One 10’’ Pro |
Spiegels | H-D |
Handvatten | Performance Machine |
Schakelaarhuizen/rem- koppelingshendel | Oberon Performance |
Koplamp | BAJA Design en Mishimoto Oil Cooler |
Achterlicht | Thunderbike Germany |
Richtingaanwijzers | Custom Dynamics ProBEAM |
Zadel | Custom Made By Silver Machine Seats Ermelo (3 inch hoger race zadel) |
Sissybar | H-D |
Mid controls | Arlen Ness |
Voetsteunen | Oberon Performance |
SPUITWERK | |
---|---|
Kleur | Amethyst Metallic |
Spuiter | House of Colours |
Idee | Naar eigen idee |
Design | 174 staat voor: 1 voor de maand januari en 74 mijn geboortejaar |
DANK AAN |
---|
Eigenaar | Eric de Klein |
Bouwer | Dave Willems Custom Motorcycles |
Bouwjaar motorblok | 1950 |
Merk | Harley-Davidson |
Type | Panhead |
Cilinderinhoud | 1200 cc |
Versnellingsbak | 4-bak origineel |
Ontsteking | Punten |
Carburateur | Mikuni |
Luchtfilter | K-tech |
Uitlaat | Custom made door Sem Willems |
Primaire aandrijving | Belt |
Bijzonderheden | Revisie door Barts Bike Shop |
Frame | Harley-Davidson Panhead side car (oem) |
Voorwiel | Custom, K-tech naaf met trommel, velg en spaken Jan van der Wiel |
Voorband | Shinko |
Voorrem | K-tech |
Voorvork | Harley-Davidson springer (oem) |
Achterwiel | Jan van der Wiel |
Achterband | Shinko |
Achterrem | K-tech |
Stuur | Harley-Davidson (oem) |
Snelheidsmeter | Harley-Davidson Panhead |
Risers | Harley-Davidson |
Hendels/hand controls | K-tech |
Handvatten | Oem style |
Koplamp | Custom (samengesteld) |
Olietank | Custom |
Foot controls | K-tech |
Benzinetank | Harley-Davidson (oem) |
Zadel | Custom |
Achterspatbord | Custom |
Achterlicht | Bates style |
Kleur | Paars/mat paars |
Spuiter | Frank ‘Inca’ Stienen |
Dank aan | Opdrachtgever en eigenaar Eric |
702 euro korting op het Adventure Pack bij Benelli TRK 702 of TRK 702 X
De Benelli TRK 702 en TRK 702 X zijn twee opvallende middenklasse hoogpoters, die de aandacht trekken van zowel ervaren motorrijders als nieuwkomers. Beide modellen beschikken over een 698cc staande twin, een zesbak in het stalen vakwerkframe, potig ogende veerelementen, een opmerkelijke styling, een mooi TFT-schermp met connectiviteit en dubbel USB-laadpunt én een voordelig prijskaartje. De TRK 702 heeft een rijklaarprijs van 8.999 euro, de TRK 702 X zit op 9.599 euro.
Niet verrassend is dat de X de meer offroadgerichte-versie is, met onder meer spaakwielen, meer grondspeling door extra veerweg achteraan, ruwer geprofileerd rubber en aangepaste wielen (19-inch voorwiel in plaats van 17 inch).
Met het Adventure Pack haal je nog meer uit je motorervaring op de TRK 702 (X). Dit pakket omvat een aluminium kofferset (zijkoffers links en rechts en een topkoffer), valbeugelset, hoog windscherm, skid plate en mistlampen. Je kunt per direct profiteren van een korting van maar liefst 702 euro op dit pakket! Dit betekent dat het pakket bij aankoop van een nieuwe TRK 702 of TRK 702 X bij een erkende Nederlandse Benelli-dealer nu slechts € 1.548 kost en dat is inclusief BTW en montage.
Neem vandaag nog contact op met een Benelli-dealer voor meer informatie en om deze aantrekkelijke deal te benutten.
2025 Yamaha R1 RACE & R1 GYTR
De motorfietsindustrie ondergaat grote veranderingen door nieuwe behoeften van motorrijders en strengere emissienormen. Dit heeft geleid tot de introductie van de 2025 Yamaha R1 RACE, die exclusief voor circuitgebruik is ontworpen. Deze nieuwe versie is niet alleen geoptimaliseerd voor prestaties, maar biedt ook een aantal belangrijke innovaties.
Belangrijke Kenmerken van de R1 RACE
De R1 RACE is uitgerust met carbon winglets in MotoGP-stijl, die de werking van de antiwheelie-elektronica verbeteren en zorgen voor een betere feedback tijdens het remmen en het nemen van bochten. De vernieuwde 43 mm KYB UPSD-voorvork biedt nu de mogelijkheid om de demping afzonderlijk af te stellen, wat de rijervaring op het circuit aanzienlijk verbetert. Daarnaast is het nieuwe Brembo-remsysteem, bestaande uit een hoofdcilinder en Stylema monobloc remklauwen, een belangrijke aanvulling voor de optimale remkracht. Ook het zadel is vernieuwd met een speciaal materiaal dat voor extra grip zorgt. De krachtige 998cc CP4-motor levert nog steeds 200 pk en is voorzien van een verbeterd inlaatsysteem en nieuwe nokprofielen.
De R1 GYTR: Voor de Professionele Racer
Voor de serieuze racer is er ook de R1 GYTR, die diverse aanpassingen biedt voor maximale prestaties. Deze versie is uitgerust met een geoptimaliseerd vermogen en biedt uitgebreide ECU-instelmogelijkheden. De lichtgewicht GYTR-racekuip, inclusief nieuwe winglets en een racezadel, is beschikbaar in zwarte primer en wordt geleverd met een GYTR-stickerset. Voor verbeterde remprestaties zijn er Brembo Stylema-remklauwen met Z04-raceblokken en GYTR-remleidingen. Extra opties zoals de GYTR Racing ECU en een Akrapovič-uitlaatdemper maken deze motor tot een ware krachtpatser.
Beschikbaarheid
De 2025 Yamaha R1 RACE zal vanaf 2025 beschikbaar zijn bij Yamaha-dealers, terwijl de R1 GYTR te verkrijgen is bij GYTR PRO SHOPS. Prijzen zijn nog niet bekend, maar de verwachtingen zijn hoog voor deze geavanceerde motorfietsen. Blijf op de hoogte van de laatste ontwikkelingen en bereid je voor op ongeëvenaarde circuitervaringen met de nieuwe R1-modellen.