maandag 7 juli 2025
Home Blog Pagina 167

Can-Am lanceert elektrische motorfietsen

0

Verwacht en toch groot nieuws bij Can-Am: de Canadese motorbouwer heeft officieel aangekondigd dat je zijn twee elektrische motorfietsen – die enkele jaren geleden al productierijp leken – nu ook daadwerkelijk kan pre-orderen. De Can-Am Origin en Pulse zullen begin 2025 bij de dealer staan. En de eerste specs zijn nu ook vrijgegeven!

De avontuurlijke Origin en straatgerichte Pulse blijven gelukkig niet ‘kleven’ aan de overkant van de grote plas, maar maken de oversteek naar Europa. Daar zullen beide machines beschikbaar zijn in Nederland, België, Frankrijk, Duitsland, Spanje, Groot-Brittannië, Italië, Noorwegen, Zweden, Finland en Oostenrijk. De bekendmaking van de pre-orders is één zaak, maar ook de allereerste specs duiken nu op op de website van Can-Am.

Hebben de elektrische Can-Am Origin en Pulse echt een recordbereik?

Pulse & Origin

Aftrappen doen we met de Pulse die duidelijk als stadsgerichte roadster in de markt wordt gezet. Hij heeft een KYB-voorvork met 140mm-veerweg en beschikt over de rijmodi Normal, Sport, Eco en Rain. De Origin op zijn beurt is een lichte, elektrische adventure. Hij voegt aan bovenstaand pakket nog banden met een allroadprofiel, een stuk meer grondspeling en een KYB-ophanging toe met 255mm-veerweg vooraan en volledige instelbaarheid achteraan. Deze telg krijgt er nog de rijmodi Off-Road en Off-Road+ bovenop – vermoedelijk met uitschakelbaar (of instelbaar) ABS en/of tractiecontrole.

0-100 in 3,8 seconden

Beide machines worden aangedreven door een 11 kW (15 pk) sterke elektromotor, die beide machines naar verluidt in 3,8 seconden van 0-100 km/u sleurt. Beide machines krijgen een 8,9 kWh-accu aangemeten, waarmee de Pulse 161 km en de Origin 145 km aan actieradius zouden moeten halen. Binnenkort ongetwijfeld meer nieuws over deze tweeling!

Forged Indian scout van Scorpion-drummer schittert 30 augustus op Glemseck 101

0

Indian Motorcycle zal de op maat gemaakte Forged Indian Scout van rockster Mikkey Dee tentoonstellen op het Glemseck 101 motorfestival in Duitsland. Deze unieke motorfiets is gebouwd door de gerenommeerde Zweedse customizer Ronna Norén. Ze heeft het frame van de nieuwe Scout aangepast om een oldschool chopper-look te creëren, geïnspireerd op het werk van pionier Stan Dishong.

Mikkey Dee, bekend als drummer van Motörhead en Scorpions, is een grote motorliefhebber. Zijn custom Scout zal centraal staan in de Indian stand op Glemseck, zodat bezoekers deze strakke moderne chopper van dichtbij kunnen bewonderen.

Naast deze speciale Forged Scout toont Indian Motorcycle ook de nieuwste modellen uit het vernieuwde Scout-assortiment. Bezoekers kunnen kennismaken met het Indian team en genieten van live muziek.

Glemseck 101 is een populair Europees motorfestival dat bezocht wordt door duizenden motorrijders en liefhebbers van over de hele wereld. Het evenement staat bekend om custom bikes, races en motorcultuur. Glemseck 101 vindt plaats van 30 augustus tot 1 september in het Duitse Leonberg.

BSA introduceert nieuwe Gold Star in India

0

BSA, het Britse motorfietsmerk dat in 2016 werd overgenomen door het Indiase Mahindra, heeft onlangs zijn intrede gedaan op de Indiase markt. Het merk richt zich op het premium middensegment en positioneert zich als een concurrent van merken als Royal Enfield, Triumph, BMW en Ducati.

De Gold Star 650 is momenteel het enige model dat BSA aanbiedt. Deze motorfiets is ontworpen om een ruwe, analoge rijervaring te bieden, vergelijkbaar met motoren uit de jaren 60. De styling en de eencilinder motor dragen bij aan dit gevoel van nostalgie.

Qua specificaties en prijsstelling is de Gold Star 650 een directe concurrent van de Royal Enfield Interceptor en Super Meteor. In India is de Gold Star vrijwel identiek geprijsd aan de Royal Enfield Interceptor, wat hem tot een aantrekkelijk alternatief maakt.

Toch zal BSA hard moeten werken om een sterke marktpositie te veroveren in India. Royal Enfield heeft daar namelijk zeer diepe wortels en een trouwe schare fans. Als nieuwkomer in de industrie moet BSA zich eerst bewijzen en een solide reputatie opbouwen.

In augustus 2023 kondigde BSA aan dat de distributie werd afgehandeld door Peugeot Motorcycles, dat haar dealernetwerk aan het werk zou zetten. Mogelijk dat we over niet al te lange termijn de nieuwe Goldstar ook in Nederland mogen verwelkomen.

Door motor voortgetrokken stuntman verbreekt wereldrecord

0

Stuntrijder Jonny Davies heeft een nieuw wereldrecord gevestigd door zich met een snelheid van 256,7 km/u te laten voorttrekken door een Kawasaki Ninja H2 SX motorfiets. De recordpoging vond plaats op het Elvington Airfield circuit op 18 augustus.

Davies was met een kabel vastgemaakt aan de achterkant van de motor. Hij droeg speciale uitrusting, waaronder een gashendel om te kunnen accelereren zonder op de motor te zitten en titanium schoenen om over het asfalt te glijden.

De tweevoudig Brits kampioen stuntrijden heeft al meerdere Guinness wereldrecords op zijn naam staan. Naast dit nieuwe record heeft hij ook de records voor de snelste stuurwielbungeejump op een motorfiets en het grootste aantal donuts van een auto rond een motorfiets die een wheelie uitvoert binnen één minuut.

Tijdens het evenement in York wist Davies het nieuwe snelheidsrecord te vestigen bij zijn tweede poging. Het laat zien waartoe mens en machine in staat zijn onder extreme omstandigheden.

Nieuwe Triumph 400 RR gespot in eindfase

0

Triumph werkt aan een nieuwe versie van de populaire Speed 400- en Scrambler 400 X-modellen. Britse media hebben foto’s gepubliceerd van een testmotor die duidelijk een 400cc-variant is, gebaseerd op de lijnen van de Triumph 1200 RR.

De nieuwe motor, mogelijk Speed 400 RR of simpelweg 400 RR genoemd, lijkt bijna productierijp. Hij heeft een halve kuip met een groot windscherm en ronde koplamp. De bekende 398cc-eencilinder met 40pk is behouden, evenals de 17-inch wielen.

Met zijn goede balans en niet al te extreme stuurpositie lijkt de 400 RR goed gepositioneerd te zijn in het segment van de lichte sportmotoren met klassieke uitstraling.

Hoewel een enduroversie met dezelfde motor ook denkbaar is, wordt verwacht dat Triumph zich voorlopig richt op de 400 RR. Een officiële onthulling op de EICMA-beurs in november 2024 ligt voor de hand. Verdere details volgen ongetwijfeld in de komende maanden.

Overigens staat op de foto de Triumph 1200 RR, waarvan de stijl voor de Speed 400 RR waarschijnlijk is overgenomen.

3Tech Racing Evolution maakt uitlaat met variabel motorgeluid

0

De Indonesische fabrikant van motorfietsaccessoires 3Tech Racing Evolution heeft een opvallende nieuwe uitlaat ontworpen, de Tridente Scorpion. Het bijzondere is dat deze uitlaat variabel instelbaar is, van stil tot luidruchtig. Dit kan handmatig met een hendel aan het stuur of elektrisch met een schakelaar. Zo kun je discreet rijden wanneer gewenst. Dergelijke systemen bestaan al langer, maar het opvallende ‘robotdesign’ is nieuw.

De roestvrijstalen uitlaat is verkrijgbaar in zwart of zilver, in een korte ‘Sporty’-versie van 25 cm en een langere ‘Daily’-variant van 30 cm. Beide hebben een instelbare dB-killer en het gepatenteerde instelmechanisme. 3Tech claimt dat de open stand enkele pk’s extra oplevert.

De prijzen variëren van omgerekend €150 tot €360, afhankelijk van de uitvoering en bediening. Vooralsnog biedt 3Tech de uitlaat alleen aan voor typisch Indonesische motoren, zoals 150cc eencilinders en 250cc viercilinder sportmotoren met vermogens tot 50 pk bij 20.000 tpm.

Europese distributie en typegoedkeuring lijken niet gepland. Online bestellen vanuit Indonesië is in principe wel mogelijk, maar dan komen er nog invoerrechten, belastingen en verzendkosten bij.

EMX Uddevalla (S) en Arnhem

0
Gyan Doensen won beide manches in Arnhem

Gyan Doensen en Dani Heitink hebben twee voortreffelijke races in de EMX125 achter de rug. De jonge Nederlanders eindigden in Zweden beiden op 36 punten. Omdat Doensen voor Heitink zat in de tweede race ging de derde plaats naar hem. Voor Doensen eindigden met slechts een paar punten meer de Italiaan Francesco Bellei en Hongaar Noel Zanocz.

In Arnhem was een hoofdrol weggelegd voor Doensen, die in beide manches als winnaar over de finish kwam. Na een prima start won hij zaterdagmiddag met ruime voorsprong op Zanocz. Zondagmorgen leek het er aanvankelijk niet op dat de Limburger zou winnen, want hij kwam slecht weg, maar was bij de eerste doorkomst al zevende. Net over de helft van de race nam hij de eerste plaats over van de Italiaan Simone Mancini. Doensen: ‘Ik moest van ver komen, maar heb niets geforceerd. Eenmaal op kop heb ik de race gecontroleerd.’ Een fijne meevaller voor hem was dat Zanocz slechts zesde werd, waardoor hij dertien punten minder scoorde dan Doensen, die nu in de stand de tweede plaats inneemt met een achterstand van slechts vijf punten. Deze klasse heeft nog twee wedstrijden te gaan.

Dani Heitink moest zaterdag een inhaalrace rijden. Dat leverde resultaat op, want hij wist zich meer dan tien plaatsen te verbeteren en werd vijfde. Daar voegde hij op zondag na wederom een niet denderende start een derde plaats aan toe. Hij kwam slechts één punt tekort voor het podium en werd net als een week eerder vierde. Van Nederlandse zijde werden verder punten behaald door Dean Gregoire, Jayson van Drunen en Mick Kennedy.

De EMX250 reed in Uddevalla en die wedstrijd werd gewonnen door Ivano van Erp, die in beide manches tweede werd. Cas Valk eindigde als vierde (winst in de eerste manche en zesde in de tweede race), Bradley Mesters scoorde eveneens twee keer. Met nog drie wedstrijden te gaan leidt de Fransman Mathis Valin, die dertien punten meer heeft dan Valk. Van Erp staat vierde.

WMX Arnhem: Lotte op titelkoers

0
Lotte van Drunen heeft de wereldtitel onder handbereik

Lotte van Drunen gaf zichzelf een week na haar 17e verjaardag nog een prachtig verjaardagscadeau door beide manches van de Nederlandse GP in Arnhem te winnen. Dat betekende een herhaling van haar prestatie van vorig jaar. In beide manches legde ze de basis voor haar succes al in de eerste meters door telkens als eerste het startveld te verlaten. Vervolgens bleef ze in beide manches de hele race koploper.

In de eerste manche wist Courtney Duncan goed in haar spoor te blijven. De Nieuw-Zeelandse leek te loeren op een foutje van Lotte om haar te kunnen passeren, maar dat foutje kwam er niet. In de laatste ronde realiseerde Duncan zich dat ze slechts tweede zou kunnen worden en liet het tempo wat zakken. Ook in de tweede race was Duncan tweede, maar toen was het verschil groter.

Voor Lotte van Drunen waren de resultaten van Daniela Guillén van groot belang, want voorafgaand aan de wedstrijd had ze een voorsprong van slechts drie punten op de Spaanse. Met een vierde en een derde plaats verloor Guillén veertien punten, waardoor Van Drunen nu met een gat van zeventien punten afreist naar de slotwedstrijd in Turkije in het weekend van 7 en 8 september. Van Drunen: ‘Ik heb goede zaken gedaan voor het kampioenschap. Verdedigend rijden in Turkije? Nee, altijd aanvallen. Ik wil er alles aan doen om te laten zien dat ik ook op een harde baan kan winnen. Ik ga mezelf geen druk opleggen, ik wil plezier maken en wellicht komt er iets moois uit. Ik sta er goed voor, maar ga niet te vroeg juichen.’

Lynn Valk startte in beide manches goed en wist zich twee keer voorin te handhaven en werd derde en vierde en werd totaal derde. Valk: ‘Een podium is altijd goed.’ Danée Gelissen, begeleid door voormalig 125cc-wereldkampioen Alessio Chiodi, werd achtste, de eindelijk weer herstelde Britt Jans-Beken eindigde als elfde, terwijl Amber Simons zestiende werd.

Na een zware val vorig jaar in Frankrijk besloot Nancy van de Ven te stoppen met de cross. Ze kwam in Arnhem nog eenmaal aan de start voor haar afscheidswedstrijd. Dat ze nog steeds met de besten mee kan liet ze zien door zesde te worden in de eerste manche. De voormalig wereldkampioene kwam in de tweede manche bij de start ten val en moest opgeven.

Stratencircuit van Chimay: ‘Ga van die baan af!’ – terugblik

0
Stratencircuit van Chimay

Sinds 1926 wordt er al geracet op het stratencircuit van Chimay in België. Vergelijkbaar dus als in Assen. Tegenwoordig is de International Road Race Championship (IRRC) het grootste race-evenement in Chimay. Het Belgische stratencircuit is spectaculair, maar ook zeker gevaarlijk. Naast de liefde voor de motorsport wordt er in de regio van Chimay ook veel bier gebrouwen. Deze twee onderwerpen kwamen samen toen ik in 2016 het IRRC-evenement bezocht. De media heeft er een bijzondere werkplek, namelijk in de verouderde toren recht voor start-finish met aan de ene kant de wedstrijdspeaker en aan de andere zijde de wedstrijdleiding. Het evenement in 2016 was goed bezocht en de sfeer zat er goed in, zeker op het punt achter op het circuit bij een dubbele chicane waar aan beide kanten van de weg een kroeg staat.

1984: de eerste van drie wereldtitels voor Streuer en Schnieders

Tussen de races ging het circuit even open, zodat de toeschouwers de baan konden oversteken en zo van kroeg naar kroeg konden lopen. Aan het einde van de dag hadden sommige bezoekers – waarschijnlijk na het drinken van veel lokale biertjes – niet meer door wanneer er geracet werd en wanneer niet. Kortom: wanneer er wel of niet overgestoken mocht worden. Dit resulteerde in een hachelijke situatie bij het begin van de tweede Superbike-race. Toen de race al was begonnen, liepen er nog steeds mensen over het circuit om waarschijnlijk aan de andere kant van de weg een biertje te halen. Levensgevaarlijk natuurlijk en daarom werd de race gelijk stilgelegd voordat de rijders de ‘café-sector’ binnenstormden. De speaker – die naast mij in de toren stond – riep op dat moment door zijn microfoon: ‘Ga van die baan af!’ Ik had nog nooit meegemaakt dat een race om deze reden werd stilgelegd. Niet veel later konden de Superbike-rijders alsnog van start met alle toeschouwers weer achter het hek, waarvan velen met een vers pintje in de hand. Het gaat er bij het road racen soms gewoon net even iets anders aan toe dan op de permanente circuits.

Foto’s: Henk Teerink

Een van de twee kroegen bij de dubbele chicane.

Veneman nieuwe WK-leider in Supersport 300

0
Loris Veneman (rechts) viert de 1-2 van MTM Kawasaki met teamgenoot Mirko Gennai (links)

Loris Veneman deed met een vierde en een tweede plaats uitstekende zaken in Portimão. Daarnaast pakte de MTM Kawasaki-rijder zijn tweede pole position op rij. Door een uitstekende reeks van resultaten nam de 17-jarige Veneman ook de leiding over in het WorldSSP300-kampioenschap van Inigo Iglesias. De Spanjaard – uitkomend voor het Nederlands-Duitse RT Füsport Motorsport by SKM-Kawasaki team – bleef na een crash en een technisch probleem puntloos in Portugal. Veneman heeft met nog zes races te gaan tien punten voorsprong op Iglesias en elf punten meer Aldi Satya Mahendra. Veneman is daarmee volop in de race om – na Jeffrey Buis in 2020 en 2023 – de derde Nederlandse wereldtitel in deze klasse te behalen. Voor het Belgische MTM Kawasaki team was het hoe dan ook een zeer succesvol weekend in Portimão, want naast de goede resultaten van Veneman wist zijn Italiaanse teamgenoot Mirko Gennai beide races te winnen. Buis kon zich niet mengen in de strijd om de podiumplaatsen en eindigde tweemaal als zevende. Ruben Bijman bezeerde zich flink bij een crash in de kwalificatie en scoorde geen WK-punten.

In de WorldSSP reed Glenn van Straalen twee goede races die hij als negende en zesde afsloot. Zijn Pata Yamaha Ten Kate Racing-teamgenoot Stefano Manzi scoorde twee podiumplaatsen door als derde en tweede te finishen. Manzi staat derde in het WK-klassement. Yari Montella won beide races en staat tweede in het wereldkampioenschap achter Adrian Huertas. Van Straalen bezet de achtste plaats in het WorldSSP-klassement.