Motorkledingtest: Middenklasse-motorpakken in de regen

Wanneer je op pad gaat, kun je alle soorten weer tegenkomen. Maar je hebt niet voor elk weertype een motorpak bij je. Een textielcombi met membraan en thermovoering zijn echter tegen alle weersomstandigheden opgewassen. MotorNL ging met zes Allround-motorpakken uit de middenklasse op expeditie. Een pak voor alle omstandigheden: voor de dagelijkse woonwerk-rit, voor een extra rondje in de vrije avonduren en voor langere reizen. Je doet alles het liefste met één motorpak. Dat pak moet dan veel mogelijkheden bieden. Je hebt dus een echte allrounder nodig. Bijna al onze testkandidaten zijn voorzien van een uitneembare thermovoering zodat ze een ...
Wanneer je op pad gaat, kun je alle soorten weer tegenkomen. Maar je hebt niet voor elk weertype een motorpak bij je. Een textielcombi met membraan en thermovoering zijn echter tegen alle weersomstandigheden opgewassen. MotorNL ging met zes Allround-motorpakken uit de middenklasse op expeditie. Een pak voor alle omstandigheden: voor de dagelijkse woonwerk-rit, voor een extra rondje in de vrije avonduren en voor langere reizen. Je doet alles het liefste met één motorpak. Dat pak moet dan veel mogelijkheden bieden. Je hebt dus een echte allrounder nodig. Bijna al onze testkandidaten zijn voorzien van een uitneembare thermovoering zodat ze een breed temperatuurbereik aankunnen. Behalve de Vanucci-broek, die doet het zonder wintervoering. Uiteraard zouden ook alle testpakken waterdicht moeten zijn. Wij kozen voor modellen met niet-uitneembaar membraan. Zelfs het beste regenpantser helpt je immers niet als het in de schuur rondslingert, terwijl de eigenaar ergens buiten de volle laag krijgt. Twee concepten In de prijsrange van 500 tot 650 euro tref je in principe twee concepten aan: Bij Vanucci, Held en IXS is het membraan als ‘Z-liner’ toegepast. Dat betekent dat de waterdichte folie als soort losse regenjas tussen de buitenstof en de binnenvoering hangt. Bij Büse, Modeka en Bering is het membraan met de buitenstof gelamineerd. Beide concepten hebben hun voor- en nadelen. De Z-Liners zijn soepel, de laminaten voelen wat stijf aan, hoewel Modeka en Büse dat tegengaan met een zeer soepele Tactel-buitenstof. Dat blijkt in de praktijk goed uit te pakken. Het voordeel van de laminaten is verder dat ze in de regen veel minder water opnemen en minder klam aanvoelen. Bij Z-liners koelen ventilatieopeningen doorgaans alleen de buitenkant van het membraan, terwijl deze openingen bij laminaten werkelijk koele lucht naar de binnenkant van de jas voeren. Het nadeel daarvan is, dat je ritsen in de regen echt heel zorgvuldig moet dichtdoen, anders lekt het water alsnog naar binnen. Motorkledingtips: motorpak van leer of textiel? Goede afwerking Tot zover de theorie. We willen het naadje van de kous weten en testen dus na de waterdichtheidstest - die alle deelnemers met succes hebben doorstaan – ook of de laminaten inderdaad minder water opnemen. Het resultaat laat niets aan duidelijkheid te wensen over. Terwijl de Z-Liners tien tot twaalf procent van hun eigen gewicht opnemen, nemen de laminaatpakken slechts een procent of zeven van hun gewicht op. Over kwaliteit valt in deze prijsklasse verder niets te mekkeren: Geen van de testcombi's vertoonde mankementen op het gebied van de afwerking. Deze allrounders kunnen echt veel. Zo test MotorNL De membraanpakken werden in een autowasbox onder vuur genomen. Ze werden een minuut lang met water bestraald, vervolgens werd de natte kleding direct gewogen. Het verschil in gewicht tussen de natte en de droge kleding vertelt hoeveel water ze procentueel hebben opgenomen. Behalve draagcomfort en functionaliteit, zoals waterdichtheid en ventilatie, tellen ook de uitrusting - met protectoren, zakken en comfort-features - en de prijs mee in de eindwaardering. Motorpak: Bering Balistik Prijs jas, €339,90, broek €269,90Maten jas S tot 4XL, broek S tot 4XLKleuren jas zwart, broek zwartGewicht droog jas 2.360 g, broek 2.000 gGewicht nat jas 2.540 g, broek 2.120 gWateropname 7 procentMembraan tweelagenlaminaatComfort wijdteverstelling op bovenarmen, romp, heup, manchetten en heup, scheenbeen en boordOpbergmogelijkheden vier buitenzakken, een binnenzak, een zak in de binnenvoering, een rugzak, twee broekzakken, twee beenzakken, ventilatieritsen in de onderarmen, borst en rugVeiligheid Schouder- en ellebogenprotectoren (niveau 1), voorbereid op plaatsing rugprotector (€19,90), knie- en heupprotectoren (niveau 1), lange verbindingsritsBijzonderheden in hoogte verstelbare wijdteverstelling, voetriem aan de pijpen Bering Balistik Beoordeling Een passend motief - de ijsbeer op de Bering-combi - staat er niet zomaar, want het Balastik-pak is aangenaam warm. Dat wil zeggen: zolang je de dunne binnenvoering erin laat zitten. Op het gebied van praktische gebruiksmogelijkheden scoort de Balistik met veel opbergruimte en een comfortabele pasvorm. Over het geheel genomen valt de combi echter nogal klein uit. Bovendien is het niet bepaald een lichtgewicht. De ritsen, waarvan de runners ook met handschoenen aan goed vast te pakken zijn, zijn zeker een pluspunt, net als de voetriemen aan de pijpen. Erg fijn: de ventilatie op de borst stroomt gelijk naar het binnenwerk en is duidelijk voelbaar. MotorNL Oordeel   Draagcomfort● ● ● ●  Functie● ● ● ●  Uitrusting● ● ● ● Prijs-kwaliteitsverhouding● ● ●  Totaalscore: 15/20 Pluspunten: Proviand past in de rugzak Goed afgedicht: Rits op de ventilatiespleten Motorpak: Büse Grado Prijs jas vanaf €346,95 Broek €269, 90Maten jas 48 tot 64, 28 tot 32 kort; Dames 36 tot 58, Broek: 48 tot 64, 98 tot 110 lang, 24 tot 30 kort; Dames 36 tot 48, 72 tot 84 lang, 20 tot 24 kortKleuren jas lichtgrijs, zwart, broek zwartGewicht droog jas 2.180 g, broek 1.720 gGewicht nat jas 2.360 g, broek 1.800 gWateropname 7 procentMembraan tweelagenlaminaatComfort wijdteverstelling aan de boven- en onderarmen, manchetten, kraag, heup, riem en zoom, stretch in het kruis, in de knieholte en boven de knieën, antislipmateriaal op het zitvlak, ventilatieritsen op de borst, rug en bovenbenen.Opbergmogelijkheden zes buitenzakken, een rugzak, een Napoleon-zak, twee binnenzakken in de thermovoering, twee broekzakken, een kontzak, twee beenzakken.Veiligheid Schouder- en ellebogenprotectoren (niveau 2), voorbereid op plaatsing rugprotector (23,95 Euro), knieprotectoren (niveau 1) en heupprotectoren (niveau 1), lange verbindingsritsBijzonderheden buitengewoon veel opbergruimte Motorpak Büse Grado Beoordeling Lekker onderweg - de ruime enduro-pasvorm biedt veel bewegingsvrijheid. Dankzij diverse verstelmogelijkheden is de pasvorm aan je persoonlijke wensen aan te passen. De pijpen passen ook over grote enduro-laarzen. Het Tactel-weefsel is flexibel en zacht, ondanks het membraanlaminaat is het pak niet stug of hard. Dankzij de goede opbergmogelijkheden is het Grado-pak erg geschikt voor toertochten. Met zoveel maatvoeringen voor dames en heren zou iedereen een passende oplossing moeten vinden. MotorNL Oordeel  Draagcomfort● ● ● ● Functie● ● ● ● Uitrusting● ● ● ● Prijs-kwaliteitsverhouding● ● ● ●  Totaalscore:       16/20 Diepe inserts: De bril is zo opgeborgen, dat deze voor het grijpen ligt Ruimvallend: Genoeg plaats voor groot schoeisel Motorpak: Held Antaris/Dover Prijs jas €192,39 Euro, broek €243,65Maten Jas XS tot 5XL, Broek XS tot 5XL, S tot 2XL kort, S tot 2XL langKleuren jas zwart, zwart-rood, zwart-oranje, zwart-wit, grijs-neon-geel, broek zwartGewicht droog Jas 2.020 g, broek 1.660 gGewicht nat jas 2.220 g, broek 1.820 gWateropname 10 procentMembraan Z-LinerComfort ventilatie op de borst, de rug en de bovenbenen, stretch in het kruis en in de knieholtes, wijdteverstelling op de boven-en onderarmen, heupen, manchetten, riem, onderbenen en de boord, anti-slipmateriaal op het zitvlak, geventileerd voor-labyrint Opbergruimte twee buitenzakken, een Napoleon-zak, een telefoonzak, een binnenzak, twee zakken in de binnenvoering, twee broekzakkenVeiligheid schouder- en ellebogenprotectoren (niveau 2), voorbereid op plaatsing rugprotector (29,20 Euro), knieprotectoren (niveau 2), voorbereid op heupprotectoren (€19,44), lange verbindingsritsBijzonderheden labyrintsluiting met mesh en membraan Motorpak Held Antaris/Dover Beoordeling Held creëert een sportieve toeruitrusting met de combinatie van het Antaris-jack en de Dover-broek. Het slanke silhouet gaat weliswaar ten koste van de opbergruimte, toch is er genoeg plek voor de belangrijkste zaken. Het dubbele labyrint aan de voorzijde is bijzonder slim. Daardoor kun je kiezen of het waterdichte membraan de borst moet beschermen tegen weer en wind of dat de rijwind door een strook gaas kan stromen. Met een grote range aan kleuren en maten biedt deze zeer betaalbare Held-Combi veel mogelijkheden. 9 perfecte motorcadeaus voor motorliefhebbers MotorNL Oordeel Draagcomfort● ● ● ● Functie● ● ● Uitrusting● ● ● Prijs-kwaliteitsverhouding● ● ● ●  Totaalscore:       14/20 Aantrekkingskracht: De kraag sluit gemakkelijk via een magneetsluiting Kiesrecht: Het labyrint aan de voorzijde biedt de keuze tussen luchtig of dicht Motorpak: iXS Tour Flex/Powells Prijs jas €299,95, broek €219,95Maten jas S tot 5XL, broek S tot 9XL, M tot 5XL kort, M tot XL langKleuren jas zwart, broek zwartGewicht droog jas 2.760 g, broek 1.560 gGewicht nat jas 3.160 g, broek 1.700 gWateropname 12 procentMembraan Z-LinerComfort wijdteverstelling op de boven-en onderarm alsmede de romp, de heupen, de manchetten, de kraag, de riem en de boord, ventilatieritsen op de borst, de rug, de armen en boven de knieën, stretch in het kruis en op de knieholtes, antislip-materiaal op het zitvlakOpbergmogelijkheden twee buitenzakken, twee buitenzakken, twee napoleonzakken, twee binnenzakken, twee broekzakkenVeiligheid schouder-, ellebogen-en rug protectoren (niveau 2), knieprotectoren (niveau 1), voorbereid op heup protectoren (€15,-), lange verbindingsrits Bijzonderheden rondlopende ritssluiting een voor de wijdteverstelling iXS Tour Flex/Powells Beoordeling Veelzijdigheid is troef - de IXS-Tour-Flex-jas laat zich op vele manieren aan het eigen lichaam en de onderliggende lagen aanpassen. Zeer innovatief is de rondlopende hits, waarmee je naar wens wat meer stof rond het bovenlichaam vrijgeeft. Voorbeeldig: De jas is rondom uitgerust met niveau 2-protectoren. Een degelijke tourbroek met een sportieve, slanke pasvorm maakt het ensemble af. Bij het bestellen kun je beter een maatje groter kiezen dan je normaal gesproken doet. De maatrange is buitengewoon breed. MotorNL Oordeel  Draagcomfort● ● ● Functie● ● ● Uitrusting● ● ● Prijs-kwaliteitsverhouding● ● ● Totaalscore:       12/20 Royaal: Goed gedimensioneerde ventilatieopeningen Uitgegroeid: Rondlopende wijdteverstelling Motorpak: Modeka Viper LT Prijs jas €349,90, broek €269,90Maten jas S tot 6XL; Dames 34 tot 46, broek S tot 6XL, S tot XL lang, M tot 3 XL kort; Dames 34 tot 46, 36 tot 46 kort, 36 tot 40 langKleuren jas zwart-grijs, zwart, broek zwart Gewicht droog jas 2.680 g, broek 1.960 gGewicht nat jas 2.880 g, broek 2.100 gWateropname 7 procentMembraan tweelagenlaminaat Comfort verstelling op de heupen, onderarmen, manchetten, graag, boven-en onderbenen alsmede de riem en de boord, ventilatie op de borst, de rug, de bovenarmen en de bovenbenen, stretch op de kuiten en knieholtes, antislip-materiaal op het zitvlak, bretelsOpbergmogelijkheden twee buitenzakken, een rugzak, een Napoleon-zak, twee binnenzakken, een telefoonzak, twee broekzakken, twee beenzakken Veiligheid schouder- ellebogen- en rug-protectoren (niveau 2) knieprotectoren (niveau 2), heupprotectoren (niveau één), lange en korte verbindingsrits Bijzonderheden binnenvoering apart te dragen, voorbereid op borst (€14,95), kevlar op de kuiten, leer op de binnenkant van de knie Modeka Viper LT Beoordeling Klaar voor de reis - Het motorpak Modeka Viper LT is standaard uitgerust met een volledig pakket aan protectoren en afneembare bretels. Bovendien kun je de binnenvoering als een aparte jas dragen. Met leren verstevigingen op de binnenkant van de benen neigt dit pak in de avontuurlijke richting. Wat bijzonder goed bevalt, zijn de elastische wijdteverstellers. Die zorgen ervoor dat het pak ondanks een strakke pasvorm veel bewegingsvrijheid biedt. Ook het rekbare materiaal op de kraag en de manchetten is bijzonder aangenaam. Het Tactel-materiaal is ondanks de behoorlijke 750-Denier- garendichtheid en het op gelamineerde membraan niet erg stijf. MotorNL Oordeel Draagcomfort● ● ● ● Functie● ● ● ● Uitrusting● ● ● ● ●Prijs-kwaliteitsverhouding● ● ● ● ● Totaalscore:       18/20 Erop en erover: Dunne en flexibele manchetten Pluspunt voor enduro-rijders: Het leer beschermt de zijkanten van de tank Motorpak: Vanucci RVX-4/Tour Fun Prijs jas vanaf €349,99, broek €249,99Maten jas 48 tot 58; broek: 46 tot 58, 24 tot 30 kort; 94 tot 114 langKleuren jas zwart, broek zwartGewicht droog jas 2.360 g, broek 1.520 gGewicht nat jas 2.520 g, broek 1.800 gWateropname 11 procentMembraan Z-LinerComfort ventilatie een op de rug, de bovenarmen en de bovenbenen, wijk te verstelling op de kraag, de heupen, manchetten, de riem en de boord, stretch in het kruis en in de knieholtes, anti-slip-materiaal op het zitvlakOpbergruimte twee buitenzakken, twee napoleon-zakken, twee broekzakkenVeiligheid schouder- en ellebogenprotectoren (niveau 1), voorbereid op plaatsing rugprotector (€39,99) (niveau 1), knieprotectoren (niveau 1), voorbereid op heupprotectoren (€14,99) , lange verbindingsritsBijzonderheden twee rondlopende verbindingsritsen in verschillende lengtes Vanucci RVX-4/Tour Fun Beoordeling Knuffelrock - De Vanucci-combi scoort punten door het beste draagcomfort. Het RVX-4-jack is sportief gesneden, zodat er niets fladdert en de protectoren overal op de goede plek blijven zitten. De dichte manchetten zijn op zich zeer prettig, maar bij heet weer iets te veel van het goede. Qua draagcomfort komt de Tour-Fun broek net na je favoriete sweatpants. Maar wat ons betreft mochten er wat meer protectoren in zitten. MotorNL Oordeel  Draagcomfort● ● ● ● ●Functie● ● ● Uitrusting● ● ● Prijs-kwaliteitsverhouding● ● ●  Totaalscore:       14/20 Afgestemd: Rits voor afwijkende broekmaten Hoog gesloten: Mooi afgedekte borstpartij

Doorgaan met lezen?

Om verder te lezen heb je een abonnement nodig. Heb je die al? Dan kun je hier inloggen.

Wil je graag toegang? Kies dan één van onze abonnementen, dat kan al vanaf €2,99 per maand.

MotorNL Digitaal €2,99 per maand

Maandelijks opzegbaar

Alle artikelen uit MOTO73, Promotor en Classic & Retro lees je iedere dag vers online via onze Premium artikelen of de (downloadbare) bladerbare PDF magazines.

Classic & Retro €49,50 per jaar

6 Edities + alle opties van MotorNL Digitaal

Proeflezen? Klik hier

Het prachtige dikke magazine Classic & Retro is iedere twee maanden weer een feest om te lezen. Klassiekers, test, techniek, alles vind je terug in Classic & Retro. Inclusief digitale toegang op Motor.nl (Premium artikelen) en bladerbare (en downloadbare) PDF magazines.

Promotor €64,95 per jaar

10 Edities + alle opties van MotorNL Digitaal

Proeflezen? Klik hier

Het beste magazine voor toerrijders valt iedere maand weer bij je in de bus. Motortests, leuke routes om zelf te rijden, producten en meer. Inclusief digitale toegang op Motor.nl (Premium artikelen) en bladerbare (en downloadbare) PDF magazines.

MOTO73 €93,50 per jaar

22 Edities + alle opties van MotorNL Digitaal

Proeflezen? Klik hier

Iedere twee weken krijg je de laatste motortests, achtergrondverhalen, columns en sportnieuws direct op je deurmat. Maar daar houdt het niet op! Inclusief digitale toegang op Motor.nl (Premium artikelen) en bladerbare (en downloadbare) PDF magazines.

MotorNL Nieuwsbrief

Schrijf je nu in voor onze nieuwsbrief of aanbiedingen en blijf iedere week op de hoogte van al het nieuws, motortests, leuke routes of aanbiedingen.






Hierbij geef ik toestemming om me via email, met de informatie die ik in dit formulier opgegeven heb, nieuwsbrieven te sturen.

Uitschrijven kan op elk moment, onder iedere nieuwsbrief staat onderaan een link om uit te schrijven. We hebben je privacy hoog in het vaandel, onze privacy policy is op de website te lezen. Als je dit formulier instuurt, dan ga je akkoord met de voorwaarden genoemd in de privacy policy.


Over de auteur

De redactie van Motor.nl bestaat uit alle redactieleden van MOTO73, Promotor en Classic & Retro. Redacteuren Ad van de Wiel, Jan Kruithof, Eddie de Vries, Nick Enghardt, Maikel Sneek en diverse freelancers zijn dagelijks actief voor Motor.nl.

Misschien vind je dit ook interessant?